每天向前一丟丟，昕銳、享域、思域能入眼嗎？
列位看官好呀，我們又相見啦，真的是太高興了。在這裡先誠摯地多謝各位大佬們的光顧，並祝願有緣的讀者們事事順心、喜氣洋洋，然後下面進入這次的內容：眾所周知，動力強勁是緊湊型車的最突出的亮點，並且車長一般為4。2-4。6m之間，不僅具備油耗低，物美價廉，等突出優勢，而且用作日常通勤都是非常窩心的，故此受到一些車友們的喜愛。也充當了許多打工人的出行的“香餑餑”。本文主要跟各位談一談3類最值得入手的且顏值高勁省油的緊湊型車車型吧，這些都是我朋友開車以來的心得的分享。瞅瞅這裡面有沒有大夥非常喜愛的那些緊湊型車吧！
第一款車型：昕銳
有關昕銳的銷售業績：它是來自上汽斯柯達陣營的一款網紅車型，市場表現始終是相對格外厲害的，另一方面，昕銳最終的價格非常吸引人的，並得到了很多小姐姐的支援和讚許。據瞭解，近段時間的昕銳的表現仍然一路向前。成功以0。15萬部的驕人成績躍居業績榜第46名，可以說是無與倫比的、明亮的高質量緊湊型車，比市場的許多緊湊型車車型還要厲害。我們知道，地球上是絕對不會有毫無瑕疵的事物的，但筆者依然選擇一如既往地相信昕銳的內在表現永遠是市場的頂級水平。原因大概是在於昕銳的有的放矢的競爭力是市場消費者相當認可的。小編覺得：昕銳的硬核實力絕對是槓槓的，估計它的未來的銷量業績必定會振奮人心的。
昕銳的外觀簡約凝練，車漆相當耐刮，並且昕銳的光彩奪目的腰線骨感感很不錯，將閃耀奪目的車身姿態恰如其分地彰顯了出來。此外，車頭沉穩的造型顯得很有既視感，再有熠熠生輝的兩段式線條點綴其中，如變形金剛一般漂亮，使昕銳的衝擊感覺愈發吸睛，很凌厲有氣勢，和閃閃發亮的led晶透大燈交相輝映，比較適合我這個80後。
尺寸分析：昕銳的後排空間都很接地氣的，令好多小姐姐們感到特別滿意，較常見的同價位同級別的要充裕，而且內部的儲存面積的格局也相當科學，實用性的確棒。昕銳的全車長度為4512毫米，車身寬度和分別達到1706mm及1469mm，這個空間相信後排位置坐了三五位正常身材的成年人仍然是毫不費力的。由此見得昕銳是忒接地氣的。就算給昕銳10w個贊也不夠。此外，昕銳的後尾箱開啟空間挺棒的，因而就算塞入許多“tao tao”小貓小狗、水果什麼的也絕對是足夠的。看起來給我們一種羨煞旁人的印象，在下感到比較滿意。
說起動力上，昕銳的動力表現讓作者君非常滿意：它的理想環境輸出極值達到了112匹，搭載了6擋自動變速器，因此，昕銳的動力效能可以說是很棒啦。對很多6擋自動愛好者來講絕對是一大利好。同時昕銳匹配了鋁合金材質發動機缸體，因而其最終的使用壽命是比較好的。說到排量表現，根據官網資料顯示，昕銳的具體的排量為1。5L，
車友有話說：【最不錯的細節】想必許多車主們都有這個感覺：昕銳在上汽斯柯達的努力下，在9w左右的緊湊型車的領域中算是更勝一籌的啦。漂亮的顏值可以說是昕銳的一大明顯的加分項，前臉相當帥氣和動感，瞅上去非常有檔次。另一方面，昕銳的的空間無疑是特別奢華的，在裡面坐著十分有滿足感，同時也容易操控，簡直就是上汽斯柯達出品的銷量殺手鐧。
此外，昕銳的耗油是十分低的，大概歸功於昕銳的油控的精度改良的必然結果吧，因而昕銳的燃油經濟性是忒好的。就目前來講，我除了日常上下班在市區跑，有的時候也會跑跑沙漠什麼的，此外不得不提的是，這樣笨重的昕銳，吃油很少，其耗油大約為7。9-8。5升，總體而言，還是能夠接受的，在競品緊湊型車領域應該也稱得上是顏值最高的了。故此許多朋友是挺高興的。身邊的朋友們都紛紛讚歎昕銳的燃油經濟性的確是相當可靠的，不過若然開空調以後它的油耗量會更高一些。並且企業後面給報可觀的油錢，所以現在這點很贊。憑良心而言燃油經濟性越高就越棒啦。即便目前調教時間還不非常長，但我始終相信昕銳一旦度過了磨合期之後，油耗必定還會再下降的。
專業人士點評：【最不滿意的細節】在下感覺昕銳的懸架“賊”可靠的，即便整車的操控感更加出色，不過每逢駛入減速帶時，能夠感受到車子在抖動 。如果是年齡大的坐在裡面，P股很可能會比較難受的。然後在高速時偶發性地能夠感覺到有刺耳的道路噪音和其他問題，尤其到達不平與陡坡的路況就更加明顯啦，還有，加速過程就可以感覺到一丟丟的滯後感，此外，1。剛剛領回家時感覺塑膠異味現象有點難受。2。有時候昕銳的藍芽鑰匙斷斷續續，3。在車上睡覺有些不踏實
No2 享域：價格範圍：9。98萬至16。69萬
外觀點評：新款的享域簡單且好看，尤其符合作者君的審美要求。享域的整個前臉設計霸氣外露，給我們一種十分犀利的感覺，中網造型特別接地氣，看起來相對較接地氣，同時門把手位置還有若干閃閃的鍍鉻元素的小點綴，全led大燈組的亮度特別足，其照射距離與寬度也都有了大大的提升。它的側面高貴的氣息格外強，並且也有別致的流水腰線點綴其中，車頂的“龍鬚”從B柱漸漸延伸開去，由車尾位置直接包圍至車頭那裡，巧妙擴寬了享域前臉的橫向視覺寬度。而且享域的車漆相當薄，整體非常漂亮。簡直就是最無懈可擊的了。車尾採用令人眼前一亮的排氣造型，並且後排的2盞LED尾燈設計感很有吸引力的，點亮後還是特別好看的。總體而言，享域的外觀是十分迎合打工人的要求的。我朋友當年購入這輛享域就是奔著高顏值的外觀去的。
每當我手頭上的可支配的銀子不太充裕的時候，往往會去“4兒子”店試駕過過癮，目前我個人感覺新款的享域降噪效果較不錯，開起來很安靜，雖然重量這麼重，還這麼長，但是操控還算是較為棒的。
第3款車型 思域 11。99萬~16。99萬
外觀概況 思域的外觀設計富有個性，挺灑脫的，家族式的格柵的鍍鉻精緻飾條很閃耀，LED尾燈組點亮後也是特別光彩。過個沼澤地和減速帶也比較流暢。車身簡潔的腰線，也有奢華緊湊型車主流的鍍鉻輪轂相襯，是蠻高大上的，另外，新款的思域似乎要走的是務實加年輕化的設計路線，它的尾部流光溢彩，同時又保留了高貴氣質。整車給在下一種很威武的貴氣感。我自從買下思域以後，感覺它越瞧越貴氣。
內飾分析 思域的內飾絕對是一級棒的，裝配工藝很厲害，另外，思域的方向盤的重量很合適，打起來比較輕，精準的調校，為車主帶來更舒適的駕駛體驗。此外，思域的前後排的座椅是有些柔軟的，支撐性也非常好，還採用了純天然的材料包裹，可以說不會出現一丁點缺陷，最難能可貴的是，思域至今也沒有覺察到任何的異味情況。同時車內的噪音幾乎是覺察不到的。因而思域的整體的駕駛體驗還是比較不錯的。
動力方面 思域的提速一點也不拖拉，這車一旦閣下大方給油，加速效果剎那間就蹦出來了。並且上坡的時候也不會很費力，降噪表現也特別不錯，思域提速的過程底下的裝置的“嗡嗡”噪音是幾乎感覺不到的，舒適性等方面也很高。值得一提的是，因為思域的動力算是相當搶眼啦，因此無須對它的動力配置做過多的改進。
車友點評 思域這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。思域的車頭部位相當長，大燈組造型犀利，亮度壓根沒有任何問題的。值得注意的是，思域的兩側的把手以及格柵中網都進行了燻黑處理，銀白色的鍍鉻條也挺粗壯，與LED大燈組構成了獨特的造型，瞧上去非常時髦與性感，思域的輪轂“style”也特別性感的，大小也非常適中，無論其尺寸大小還是製作工藝也都格外亮眼。把它開出去人家總以為是超潮流品牌。側面望著特別有動感，底下的輪胎的造型也特別時尚，彷如有種隱隱的霸氣的氣氛怦然而出。還有更令在下感到高興的還是它那超凡脫俗的降噪效果吧，開了小半個月，目前感覺挺行呀，動力十分充沛。總體而言，思域的價格還是挺讚的，高配版本的思域“竟”不用16萬票票就可以成交了，自從入手了思域以後我們偶爾就會出去兜風。
小編點評
上面所列舉的都是緊湊型車，其中廠商指導價較低的緊湊型車是昕銳，然後是享域，相對最高則是思域，值得大夥特別注意的是，車型的廠商指導價與實際的4S成交價也是有巨大的區別的。比如昕銳最低4S報價是5。06萬大元，享域和思域則分別是10。50w、11。74w，可以發現，三者的差距還是比較大的，不知道以上介紹的這些緊湊型車有哪臺是看官最喜歡的呢？最後小編真心地祝願有緣的老鐵們好事成雙、春風得意。若然諸位喜歡本文的話，別忘了給個贊啦。
