邱業餘
金徽工匠
“一滴水只有放進大海才永遠不會乾涸，一個人與集體事業融合在一起時才最有力量。”
2007年，邱業餘剛從南昌大學畢業，懷揣著造車的夢想，加入了比亞迪。
任職14年以來，邱工一直專注於汽車白車身製造工藝及自動化、柔性化、智慧化裝備的研究與開發。作為專案總負責人，他主導公司各個基地乘用車焊裝模組的工藝規劃、產線建設、產能提升及品質最佳化，開創了焊裝由“人+夾具”向極具比亞迪特色的自動化、柔性化、標準化焊裝生產模式的技術更迭，所主導的專案曾榮獲公司一等功2次，二等功2次及公司“投資專案管理優秀團隊及個人”一等獎1次。
“有人說，事業部現在做的工作是四大工藝，都是上百年的傳統工藝，很難有創新空間，因為德美日這些製造強國已經有一百多年的沉澱，直接匯入他們的不就行了？但是作為比亞迪公司的員工，我們一直有直面困難勇氣和堅韌不拔的意志，同時也有質疑權威和標準的精神。”
“汽車製造是工業製造的皇冠”，代表國家的工業水平，而焊裝製造則是汽車自動化、智慧化製造的集中體現。比亞迪作為新能源汽車的領導者，有責任和義務不斷探索創新，引領中國由製造大國快速走向製造強國。
基於這樣的使命，邱工反覆思索並且經過不斷實踐探索發現，如果按照德美日的路線走的話，僅僅只能實現自動化和區域性的柔性化，並不能滿足比亞迪汽車製造工藝的混線需求，同時也不能滿足公司的開發週期要求。因為公司的燃油、混動、純電及續航里程不同的車身底盤是不一樣的，這就極大程度地加大了柔性自動化生產線設計開發的難度。
2007年到2017年之間，他持續深入研究整車焊接自動化方案，結合比亞迪自身及行業未來的發展需求，將難以標準化的焊裝系統逐步向標準化方向靠攏，歷時近十餘年的光陰，不斷實踐，不斷沉澱，最終開發了適配於各種車型的焊裝系統，在自動化的基礎上最大程度地實現了柔性化和標準化。
2018年，由比亞迪自主開發的全球首創的超級柔性高自動化焊裝生產線在比亞迪長沙基地投產使用。這條線實現了乘用車不同平臺的相容性生產，可實現6種以上平臺20多款車型的混線生產，且線體壽命與裝置壽命同步。這條線首次匯入車型線體開發週期較行業整體情況縮短了兩個月左右，後續車型匯入時間縮短約四個月，且線體除錯時可間斷性停線1周實現匯入。每條線體匯入完六個車型後的整體收益至少可節省上億元，極大程度地提高了產線的裝置利用率。
目前公司已有5條生產線投入使用，新基地的8-10條生產線正在規劃設計當中。該專案曾先後獲得3項國家發明專利，後續專案也有近10項專利正在提報中。同時，邱工及其團隊還建立了40餘項焊裝工藝類、機械類、機器人虛擬模擬除錯類及電氣自動化智慧化整合等的技術規範與標準。所主導的長沙基地首條柔性線專利專案榮獲湖南省智慧製造示範企業、長沙市級智慧製造專項專案等榮譽稱號。
為了保證優秀的技能、豐富的經驗不斷延續，持續傳承，在事業部的大力支援下，邱工打造了一支“敢打敢拼 協同作戰”的非標自動化、智慧化核心團隊。這支隊伍不僅僅在汽車事業中發光發熱，在集團口罩專案中，作為十一部強大的技術保障，更是推動口罩單線產量穩坐長期冠軍的寶座，至今依然保持著產量最高紀錄。在口罩表彰大會上，十一部的成績也得到了公司的肯定及認可。
從初出茅廬的青澀應屆生，到如今帶領團隊馳騁在技術創新前路上的領頭人。櫛風沐雨14年，比亞迪在成長，邱工也在成長。
