一季度銷量7萬臺！紅旗暴漲180%，二線豪車被踩在腳下了？

銷量一上升，底氣也就很足，這句話用來形容紅旗似乎再恰當不過了。自從紅旗走上了親民路線，它的銷量就勢如破竹，高資料的背後也讓紅旗非常積極，每每到了月初的時候它總是最先公佈銷量的那一撥。

在2021第一季度剛剛落下帷幕的時候，紅旗又把“熱騰騰”的銷量成績送上來了。

不斷進擊的紅旗

根據紅旗釋出的最新銷量資料顯示，紅旗第一季度的銷量已經超過了7萬臺，對比去年一季度的銷量，紅旗今年已經同比暴增了180%。值得一提的是，儘管今年2月受到了春節的影響略微下降，不過到了3月份，紅旗的銷量又一次回到了此前的狀態，其銷量又一次突破了2萬臺，同比增長184。9%。

毫無疑問，紅旗這幾年來的增長態勢就如同打了雞血一樣。在兩年前，或許還會有人覺得它暴增的前提是因為基數太小，不過經過這幾年的發展，紅旗的產品也確實在市場中逐漸有了姓名，甚至每個月都在以不小的幅度不斷增長中。從紅旗H5開始，紅旗H7，再到紅旗HS5，紅旗HS7等，都對紅旗的銷量起了至關重要的作用。特別是後來居上的HS5，早就成為了這個豪華品牌的“頂樑柱”。資料顯示，紅旗HS5在2020年累計銷量達到了96423輛，對於一款售價超20萬元的國產中型SUV而言，能夠年銷達到近10萬臺，不得不說紅旗的改革是有明顯效果的。

值得一提的是，在更高一級別的30萬級市場，紅旗也取得了初步成功。紅旗此前全新發布的紅旗H9受到了不少人的喜歡，並在1-2月份以5025輛的成績在高階轎車榜單中排名第七。要知道的是，這個榜單裡的前五車型都來自BBA，而第六名則是來自沃爾沃的旗艦車型S90，紅旗也是唯一一個擠進該榜單的自主品牌。

二線豪華品牌掉隊了？

曾幾何時，中國豪華品牌幾乎沒有生存的空間。在這個細分市場中，大部分份額都掌握在BBA手中，而後面的二線豪華品牌同樣也佔據著自己的一席之地。不過從新紅旗開始，它也以不斷“暴漲”的姿態加入了這場無硝煙的戰爭。

眾所周知，二線豪華品牌的競爭從來都非常激烈。最近這幾年，表現得最出色的無疑是凱迪拉克和雷克薩斯：一個靠著不斷降價的手段以獲取更多的銷量；而另一個則靠著堅決不國產的態度收穫了另一批人的喜愛。在去年，兩家車企之間展開的反殺依舊精彩，並在最後以年銷超20萬輛的成績排在了二線豪華品牌的TOP2。

不過所謂“螳螂捕蟬，黃雀在後”，在凱迪拉克與雷克薩斯“撕”得正激烈時，紅旗已經悄無聲息的佔據了第三名的位置。而進入2021年，紅旗反擊的速度更是讓人瞠目結舌。1月份，紅旗就以月銷量超3萬臺的成績成功將這兩家車企甩在身後。儘管如今還不知道凱迪拉克和雷克薩斯在今年3月份究竟賣了多少臺，但從前兩個月的銷量來看，雷克薩斯累計達到了39167輛，而凱迪拉克則更少，累計銷量僅為36649輛。這意味著兩家車企在3月份至少得賣超3萬臺，才能在總量上超過紅旗。不過從以往的資料來看，這對於它們而言還是比較難的。