雖說如今國內汽車市場是緊湊型SUV佔據主導地位，但是家用轎車領域的需求依舊極大，是每家車企都不願放棄的細分市場。為了在該領域保持競爭力，眾多車企紛紛針對現有車型進行升級或推出全新產品。今天車叔便為大家帶來了兩款熱度較高且在近期完成產品換代的中型車，它們分別是紅旗H5和福特蒙迪歐。
2023款紅旗H5於近期完成上市，該車共推出7款配置，售價區間15。98~22。58萬元。2022款福特蒙迪歐於今年4月份完成上市，該車共推出4款配置，售價區間15。98~21。68萬元。
下面車叔將選取指導價格為21。58萬元的2023款紅旗H5 2。0T 自動智聯旗領版與2022款福特蒙迪歐頂配版本車型進行對比，兩車的價格差距僅為0。1萬元，那麼在此前提下哪一車型的表現會更加突出呢？
外觀設計
新款紅旗H5外觀設計相比上一代車型在風格方面有了較大程度的改變，整車採用紅旗品牌最新的家族式設計，風格向H9的靠攏，整車的行政商務氣息比較濃郁。其中該款車型前臉部分配備大尺寸的多邊形中網，內部以直瀑式飾條作為填充，中間部位的紅旗豎標Logo令人印象深刻，底部U型飾板連線兩側前大燈組，各元素在視覺方面形成統一。新車的前大燈組造型與紅旗H9比較接近，整體為分體式設計。上方的LED日間行車燈較為狹長，光源採用LED，主燈組則位於傳統通風口位置。
第五代福特蒙迪歐在外形上的跨度確實不小，整車運用家族最新設計語言，當然如果你在此前已經見過EVOS的話，那麼該車的外形或許不能帶給你太強的新鮮感。新車的車頭部位設計乍一看有些新能源車型的感覺，中網採用扁平化設計，內部格柵為鱗甲造型，當解鎖車輛或者攜帶鑰匙靠近時格柵會出現呼吸式的動作，具有一定的儀式感。頂配的ST-Line版本擁有更加誇張的前包圍，兩側部位向上延伸與分體式的前大燈組主光源相連線，視覺效果十分兇狠。
車身尺寸方面，紅旗H5的具體長寬高分別為4988×1875×1470 mm，軸距為2920mm。新款車型的車身側面造型較為穩重，筆直的腰線貫穿於整個車身，車窗周圍以及側裙部位加入鍍鉻飾條裝飾，同時底部匹配密條輻樣式的輪圈，造型與整車氣質比較相符。
福特蒙迪歐的具體長寬高分別為4935×1875×1500 mm，軸距為2945mm。該款車型的車身與車頂採用雙色的設計，前後門把手為隱藏佈局，有效降低了整車風阻，同時視覺效果更加美觀。此外該車底部配備19英寸輪圈，內部剎車卡鉗則採用紅色塗裝。
紅旗H5的尾部造型較為扁平化，車尾採用貫穿式的尾燈組設計，並且兩側Y字型收尾有效增強了車尾的辨識度。新車燈組內部佈局與H9基本相同，底部配備羽翼狀的燈帶，點亮後視覺效果較為精緻。此外該車後包圍處採用雙邊共雙出佈局，還加入了諸多鍍鉻飾條點綴。
福特蒙迪歐的尾部設計比較耐看，車型名稱以及兩側尾燈組完全黑化，仔細觀察的話我們還可以在尾廂末端看到黑色的小鴨尾。這一代車型的尾燈組很有野馬的感覺，底部匹配三道粗壯的豎直狀燈條，並且中間部位加入纖細的燈帶，有效增強了車尾的橫向視覺效果。
內飾設計
紅旗H5車內造型煥然一新，中控臺設計與H9是截然不同的風格，兩車最大的區別在於中控顯示螢幕的擺放方式，H5為豎直狀佈局，下方匹配一排實體按鍵，科技感方面表現良好。新車的方向盤為三幅式，中間配備醒目的品牌標識，氣質感較強，兩側加入多功能按鍵，並且盤身尺寸適中，握感飽滿，做到了實用與美觀的平衡。新車中控顯示螢幕尺寸達到12。6英寸，內部功能配置較為全面，支援藍芽車載電話，語音識別控制，車聯網等，同時底部的實體按鍵保證了盲操作時的準確性和便利性。
福特蒙迪歐內飾方面也採用全新家族式設計，從近幾年長安福特所推出的產品來看，由該品牌所主導的車型在車內座艙設計方面確實更具科技感，與福特歐洲相比簡直是領先了近10年。其中該車中控臺上所配備的1。1米大尺寸聯屏十分抓人眼球，車內的實體按鍵消失殆盡，其中27英寸的4K大屏顯示效果出眾，觸控反應靈敏，內部自帶愛奇藝等諸多娛樂APP，拓展性較為出色。不過螢幕的尺寸確實太大，初次上手時會有些不知所措，需要較長時間熟悉適應。
紅旗H5車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位座椅按摩，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車內座椅樣式也得到更新，造型很是高檔，細節處加入縫線甚至還有金屬銘牌裝飾，同時座椅內部填充物厚實，乘坐感受舒適。
福特蒙迪歐車內座椅採用皮質+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面相比紅旗H5多出副駕駛座椅高低雙向調節/腰部支撐雙向調節，前排座椅通風，但缺少駕駛位座椅按摩。新車前排座椅靠背部位加入紅色豎條裝飾，視覺上營造出較強的運動感，不過座椅內部填充物偏硬，乘坐舒適性一般。
紅旗H5後排座椅的樣式以及面料運用與前排一致，功能方面帶有中央扶手，並且座椅支援比例放倒，空間拓展性優異。正常情況下，該車的後排腿部空間能夠達到兩拳以上，頭部空間則為一拳左右，乘坐空間較為寬裕。
福特蒙迪歐後排座椅靠背與坐墊之間的傾斜角度比較合理，在具體體驗過程中，其頭部餘量為四指，腿部空間則為兩拳左右，空間表現與H5大體一致。不過該車後排中央地臺的隆起幅度較大，會影響中間乘客的乘坐體驗。
動力系統
紅旗H5動力方面配備2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率224馬力，峰值扭矩340牛米。傳動系統方面，匹配8擋手自一體變速箱。
福特蒙迪歐動力方面同樣配備2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率238馬力，峰值扭矩376牛米，效能表現更為出色。傳動系統方面，與發動機相匹配的是8速手自一體變速箱。
車叔總結
總的來說，紅旗H5和福特蒙迪歐都在近期完成產品換代，可以給消費者帶來較強的新鮮感，並且兩車售價區間接近，具有直接的競爭關係。透過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出，它們之間還是存在著一些差距，其中福特蒙迪歐的內外設計更加時尚，符合當下年輕消費群體的胃口，同時該車在動力效能表現和功能配置等方面佔據一定優勢，產品力和價效比稍稍領先，所以車叔更推薦福特蒙迪歐。
