雖然現在的駕考越來越難，但是拿到駕照以後，並不代表會開車，因為駕考都是應試教育，只要學會看點位，按部就班肯定能透過考試，但是上路行時候卻不一樣，道路情況千變萬化，只有具備一定的駕駛經驗，才能做到防患於未然。而很多人在考證了以後，很長時間都沒有開過車，導致雖然過了新手期，但是實際上還是一個新手，這時候再開車是比較危險的。那麼究竟多少公里之後，才能被稱作是老司機呢？
首先拿到駕照之後如果一直沒有開車，即使過了十年，還是不能稱作老司機，只能說是拿證時間很長，所以還是要從里程來判斷。
前5千公里，新手期
在拿到駕照到你開始開車的前五千公里，實際上就是新手期，在這段時間，你正在逐漸從駕校的應試教育轉變過來，開始瞭解實際上路行駛的要領。在這個階段，大部分人都會把座椅調的比較靠前又比較高，最好能夠看到機艙蓋的前沿，因為這時候的新手很難判斷前方的距離。而對於左右兩邊的距離，新手往往也判斷不好，在窄路容易產生剮蹭。
對於處於新手期的駕駛者，更需要做的就是謹慎駕駛，遵守交通規則，學習基本的駕駛技巧。
5千到2萬公里，成長期
五千公里之後，已經度過了新手期，這時候很多人不再那麼謹小慎微，知道該快的時候快，該慢的時候慢，對於車輛前後左右的距離也有了很好的判斷了，但是這時候的駕駛者，頂多只能算是剛剛瞭解一些駕駛要領，千萬不要認為自己已經是老司機了，實際上，他們對於駕駛的理解，對於如何規避風險，還差得遠。如果超速行駛、不遵守交通規則，很容易導致危險的產生。
在成長期的時候，最重要的是不要覺得自己已經會開車了，已經是個老司機了，遵守交通規則，依然保持謹慎駕駛是最重要的。
2萬-10萬公里，成熟期
到了2萬公里以後，駕駛者已經步入成熟期了，這時候的駕駛者，駕駛技術已經比較強了，對於左右前後距離都能夠很好的判斷，而這時候的駕駛者欠缺的還是駕駛意識，這時候很多駕駛者往往會覺得自己的駕駛技術已經非常好，所以會肆意超速、隨意變道、S型超車，這時候往往是最危險的時候，事故也往往發生在這個階段。
10萬公里以上，老司機
等到十萬公里以上，才可以稱作是老司機，這時候的駕駛者，因為看了太多的事故，往往從開始的年少輕狂，到更加的沉穩，他們不再肆意炫耀自己的駕駛技巧，而是更加關注路面上的情況，遵守交通規則。他們逐漸瞭解防禦性駕駛的要領，開始瞭解如何預估風險並且規避風險，這才是一個駕駛者真正成熟的標誌，也是邁入老司機行列的標誌，只有這樣的駕駛者，才能稱作真正的老司機。
所以說，拿到駕照並不能算是真正的會開車，只能算是有了合法上路的資格，真正會開車的一定是駕駛技術成熟，並且具備道路安全意識的駕駛者，如果拿了駕照很長時間沒開車，建議還是讓副駕駛坐一個老司機，指導自己開車上路。
