新能源汽車在中國北方地區一直撬不開市場的原因，很大程度上是因為北方地區極端的寒冷天氣。嚴重的電池虛耗、充電慢、充電難及車輛效能驟降等問題，成為電動車在嚴寒環境下的用車難題。不過近日期，威馬首款轎車M7就完成了比國標要求-18度更嚴苛的測試，-30度的極寒環境測試！
作為一款“智慧、舒適、多元”的革命性產品，依靠3顆鐳射雷達、算力達1016TOPS自駕晶片在內的“天花板”級的硬體配置，M7擁有超越同級車型的頂級智慧駕駛體驗。M7這次在-30攝氏度極寒環境中所展現的測試成績，再次展現出作為一款“電車學霸”在三電等核心領域的硬實力。
在-30℃的極寒環境下，威馬M7的表現可謂是出乎意料，在極端環境下威馬M7的能耗為17kWh/100km，並且可以在17分鐘使車內溫度達到頭部22℃、腳部33℃的舒適溫度便可達到舒適溫度，並且空調能耗小於10%。同時-30℃環境中進行了持續12小時的多項“冰凍”試驗，冰凍”後，冷啟動正常，依舊能保持30分鐘從SOC 30%充至80%的充電效率。此外且使用者還可透過手機App智慧遠端管理，遠端控制空調、智慧除霜、遠端換氣、電池溫控預約等功能。
一直以來低溫都被視為純電汽車的“頑疾”，因此極寒測試也被視作純電汽車量產前最關鍵的“試煉”，此次-30度極寒情況下，威馬M7展現出優於市面車型的超高表現！
