從2020年年底開始，關於蘋果造車的訊息便越來越多。
根據外媒在2月7日的報道，蘋果將推出真正的全自動駕駛汽車，不會有方向盤。
根據摩根士丹利分析師Adam Jonas的說法，蘋果汽車如果有方向盤，那就像是iPhone還保留著實體鍵盤一樣，
所以蘋果肯定會推出不需要人為干預的全自動駕駛汽車。
這意味著，庫克在iPhone上執行的減法理論，要用在蘋果汽車上。如果此預測成真，
蘋果汽車或將重新定義汽車，真正成為顛覆行業的產品，也會成為特斯拉等品牌的有力競爭對手。
其實，關於蘋果全自動駕駛汽車的說法並不是空穴來風。根據外媒的訊息，
蘋果最近獲得了一項“交通手勢識別”的專利。
專利顯示，蘋果汽車可以利用感測器識別交警的手勢，比如減速、停車、轉彎等，然後對這些手勢做出反應。
除了手勢識別，蘋果汽車或許還將搭載眼球追蹤功能。此前，分析師Colin Barnden曾在報告中表示，
蘋果汽車的駕駛人可以使用綜合使用眼球追蹤技術和語音助手，在5G的加持下，無需點選車載螢幕，便可以控制車內的資訊娛樂系統。
這些報道無疑都透露出一個訊號，蘋果汽車在“解放雙手”方面將做到極致，真無人駕駛汽車或將真正到來。
除了蘋果汽車本身在技術方面的創新，業界關於蘋果汽車將何時問世以及供應鏈方面，也有頗多傳聞。根據韓國媒體的最新訊息，
蘋果或將在2月份和起亞汽車簽署合作協議，以推進雙方在電動汽車領域的合作
。
據悉，
蘋果將向起亞汽車投資4萬億韓元，約合人民幣232億元。
分析師郭明錤也表示，蘋果和現代、通用等的合作將在很大程度上縮短蘋果汽車的開發週期，
Apple Car最早或將於2025年上市。
雖然蘋果並沒有對合作造車的事進行過任何迴應，但相關供應鏈企業的股價卻都出現了暴漲。以現代為例，從2014年中開始，現代的股價便開始下跌。
與蘋果合作造車的訊息傳出之後，現代的股價在2021年1月份出現了暴漲，在5個交易日內的股價漲幅超55%，扭轉了6年來的下跌趨勢。
供應鏈企業股價的大漲，反映出資本市場對於蘋果造車的信心。庫克能否將iPhone的成功複製到Apple Car，我們且拭目以待。
文/禹汐
審/JING
