易車原創
2021年廣州車展上，德國豪華運動車品牌保時捷與傳統英國超豪華汽車製造商賓利汽車分別在本屆廣州車展上釋出了卡宴Turbo GT —— 當前紐北最速量產SUV，添越 S ——豪華遊艇的運動套件版。本文將從主被動安全性、動力傳動、底盤與懸架、這三個純效能方面入手簡要對比兩款性格迥然的大眾旗下車型。
安全性表現
方面，首先是被動安全，本文以NCAP碰撞測試分數為準。鑑於GT版卡宴 Turbo結構基本相同，經查詢發現該車型取得了5星的成績，其中前排乘客保護方面更是達到了95%保護力。
賓利添越的相關測試成績並未找到，尚不清楚是廠商不願意自家的藝術品被糟蹋，或者是NCAP是在沒那個預算去撞一臺如此身價的東西。但鑑於賓利基本屬於碰撞測試“免檢”，固可以忽略不計。
主動安全方面，卡宴Turbo GT值得肯定。首先該車配備了多重碰撞制動系統（Multi-collision Brake System），可以有效地減少在發生了首次碰撞後因為車輛失控造成的後續碰撞甚至翻滾的風險。
另外考慮到保時捷現在新車型基本都標配了Porsche Connect系統，可以實時追蹤車輛的位置及狀況，一旦發生超出安全範圍的情況，會自動上報系統，並自動發出救援訊號同時解鎖車門。
而賓利添越 S並不具備多重碰撞制動系統和GPS追蹤和主動反饋系統。因此可以給出結論，卡宴Turbo GT在主動安全方面的表現優於添越 S。
動力與傳動
方面，兩臺車均使用了大眾集團研發的EA825 4。0 升 V8 雙渦輪增壓發動機，但調校不同。賓利添越 S的發動機最大功率550馬力，峰值扭矩770 N·m，0-100km/h加速時間為4。5秒。
卡宴Turbo GT的發動機最大輸出功率 640馬力，峰值扭矩 850 N·m，傳動系統方面，兩臺車均使用了8AT自動變速箱，但保時捷的Tiptronic S 變速箱配合保時捷牽引力管理系統（PTM）能讓車輛在起步時能夠儘可能避免打滑現象的產生。
官方給出的0-100km/h加速時間僅為3。3秒，因此成為了新任紐博格林北環最速量產SUV。
底盤和懸架
方面，賓利添越 S更多的是強調舒適性和地形適應能力。其基本懸架結構為前雙叉臂後多連桿結構，而S版和標準版一樣標配了空氣懸架和連續減震控制系統（CDC），這對於在非鋪裝路面駕駛時的乘員舒適性有著無可比擬的強大優勢。
另外憑藉更高的產品價格，也實現了全鋁製車身技術，有效地減輕了整車質量，而添越S 還標配了動態駕駛系統（Bentley Dynamic Ride），對於激烈駕駛時的車身姿態穩定性有顯著地提升。
至於保時捷卡宴Turbo GT，只要看到該車使用的專為其研發的全新倍耐力P Zero Corsa效能輪胎就能知道，它是明顯傾向於激烈駕駛的設定。懸架方面，憑藉保時捷特調的前雙叉臂後多連桿，依舊是高效能SUV中的彎道王。
編輯點評：243。8萬元的基礎售價（注意是基礎，而這是一臺保時捷）給你個7：38。92的紐北SUV組別圈速紀錄保持者，還是價格相當（猜測），但給你一臺可以隨時起飛的移動行宮？這不是一個可以從賬面上進行對比的問題，而是人性的問題。
