受益於日趨嚴苛的排放法規，以及國家對電動汽車的扶持與多項優惠政策，中國已經成為了全球最大的新能源汽車市場。但這其中，自主品牌和造車新勢力的純電動車佔比更大，在燃油車領域一向強勢的合資品牌卻彷彿慢了半拍。究其原因，其實還是純電動車的技術門檻比較低、容易上手造成的。
然而，爆發式增長的背後，帶來的是近期頻繁曝出的純電動車安全隱患。相比之下，一些合資車企也在不斷加快對新能源市場的佈局，這其中，比較值得關注的就是多年乘用車銷量的老大哥——上汽大眾。
上汽大眾先是在2018年下半年一口氣引入了兩款PHEV車型——途觀L PHEV和帕薩特PHEV。今年，更是將
最暢銷的轎車出了純電車型——朗逸純電，並且於近日正式開啟預售。
這樣一款基於熱銷“底子”而打造的新能源產品有著更強的競爭力，畢竟背靠德國大眾集團，以及上汽大眾多年深耕中國市場所積累的經驗，在乘用車領域，上汽大眾可以說是名正言順的“大品牌”，那麼“大品牌”的背後，作為普通的消費者能夠感受到的益處有哪些？今天我們就以朗逸純電為例，帶大家看看大品牌的純電動車是怎樣做最為核心的三電系統的。
安全力，德系純電技術標準的安全防護
在電動車安全事故頻發的情況下，尤其是對安全效能的要求越來越苛刻，安全力成為電動汽車最重要的考量標準之一。
作為新能源汽車的“心臟”，朗逸純電採用寧德時代最新一代方形電池，
獨特高安全電芯設計使得其擁有四重安全防護
，第一層：防爆閥設計，第二層：電池短路保護裝置，第三層：電池殼體表面貼有絕緣膜，第四層：電芯採用強度高、抗壓能力強的鋁製殼體。除此之外，打鐵還需自身硬，有效能優異的電池也要有自身附加的被動安全措施，雙重保險，不讓危險有一絲可趁之機。
朗逸純電為電池量身定製了高強度鋼材“盔甲”，同時圍繞電池區域加強了車身結構，滿足德國大眾全球安全標準碰撞試驗。
安全力容不得一絲懈怠，為此朗逸純電還針對各種極限情況進行了極端濫用測試，在滿足國標44項檢測要求的基礎上，
朗逸純電通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度衝擊、嚴苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，高於國家標準4倍的安全監測。
在電池安全的防控上，朗逸純電更是主動出擊。
朗逸純電BMS系統成為安全力的又一大王牌
，憑藉大眾汽車品牌在電動車領域擁有超過47年的純電動車研發和生產經驗，
朗逸純電搭載了大眾集團最新一代的電池管理和控制系統，對電芯安全賦予了“三大”防護優勢。
第一大優勢：全，對電芯的監控相當全面。
朗逸純電透過一雙無時不在的眼睛——感測器，擁有了堪稱先知先覺的能力，對電池組的工作狀態
實時監控細化到了每一根電芯的溫度、充放電狀態
，在任何異常情況發生時都能主動斷電。
第二大優勢：強，計算能力和儲存能力相當強大。
作為電池管理系統核心的計算晶片，朗逸純電的電池主動安全保護系統
採用的是32位、1536KB 儲存能力的處理器
，高速的處理能力以及多資料通路的設計，使得這套系統具備了更為快捷的響應，對於資料的儲存能力也更為強大。同時，區別於其他品牌車型使用每個電芯都單獨匹配CMS電芯管理系統的方法，
朗逸純電創新使用了兩個高度整合的CMS電芯管理系統，防止其中一個CMS發生問題，依然可保證電池無憂。
第三大優勢：嚴，高於行業標準的嚴苛安全防護。
相較於其他品牌沒有電壓取樣系統，朗逸純電的電控系統透過在繼電器、保險絲等處設計的
5個獨立電壓取樣點，無論是處於充電、行駛或停放過程中出現任何的異常，系統都能確保電池安全，
必要時更能自動斷開電源，避免電池爆燃。
除此之外，朗逸純電的安全效能更是延續了燃油版的整車安全配置，經過了超過400萬銷量的驗證，有口皆別。
全車6個氣囊、ESP動態車身電子穩定系統、MKB多次防碰撞系統、AEB自動剎車輔助系統、HHC坡道起步輔助系統
等等，都成為了朗逸純電為使用者帶來安全感的可靠保障。
駕享力，德系卓越駕享力，最貼近燃油車的駕駛感
朗逸純電的駕享力之所以能如此
貼近德系燃油車，很大程度上得益於其優異的電機控制系統
。朗逸純電採用高功率永磁同步電機，在德系優異的研發調教下，能夠提供100kW（136Ps）的最大功率和290Nm的最大扭矩，
從0加速到50km/h時間僅僅需要3.4秒
，成為當仁不讓的“起跑能手”。
不僅如此，電機殼體採用輕量化全鋁殼體，一體化鑄造而成。並且採用先進的演算法控制，
能精準的控制扭矩，減少對電能的消耗
，蜂窩狀冷卻水道設計，從而使得
減少發熱量，降溫能力顯著
。轉子結構設計，從而
減小電機高速運轉時產生的噪音
。
當然，優異的操控效能同時也離不開整車的佈局，
朗逸純電採用獨特的“土”字型電池結構設計
，將電池置於車輛底部中間，這樣一來，不僅不會擠佔車內空間，還能
保證前後50：
50的完美配重平衡
。眾所周知，操控感一直都是寶馬這一品牌的標籤，其後驅模式以及50：50的完美配重比例，是其引以為傲的成果。而朗逸純電
得益於黃金比例的前後配重比，帶來了堪比賽車的操控體驗感
。
電效力，有效利用非盲目使用的“智慧管家”
電控系統扮演著一輛純電動汽車的“大腦”，
朗逸純電擁有毫秒級MCU晶片，每秒能以1000次的運算速度進行計算
，在精準的德系電控系統控制下，朗逸純電具有
續航顯示精準、能量回收先進、充電效率高
等三大法寶，是目前純電動車中最強的“智慧管家”。
相比一些自主品牌續航里程突然出現斷崖式的下降，朗逸純電能根據車輛歷史耗能情況，
準確預測貼近實際情況的續駛里程，做到最大程度上還原實際行駛狀態
。同時還能夠透過提示駕駛者關閉耗能配置，提升一定的續航里程。值得一提的是，
朗逸純電獨有的低電量綜合管理模式
，該功能在低電量狀態下自動切換駕駛模式，自動匹配車速和功率，
確保續航里程最大化
。
朗逸純電擁有
標準、經濟、經濟+等3種駕駛模式
以供選擇。並透過
4級滑行能量回收
以及
1級博世智慧iBooster制動能量回收
，有效延長續航里程。智慧精細化管理能量，在不同駕駛需求間自由切換，保持電池電量儲存，緩解里程焦慮。
在德系電控系統控制下，朗逸純電的充電效率優於同級，在快充模式下，30%-80%僅需25分鐘，
充電15分鐘即可行駛80公里
。此外，朗逸純電
13kWh百公里綜合能耗同級最低
，在低谷充電時間段內
每公里僅需四分錢
。不僅如此，朗逸純電還可同時開啟空調預約功能，系統會保證在上車前將車內溫度調整至設定度數，不浪費動力電池組的電量。
寫在最後：
在中國新能源市場高速增長的繁榮背後，安全問題是其揮之不去的陰影。但對於消費者來說，無論是燃油車，還是電動車，安全性都是最為重要的。因此，誰能夠在安全性上建立自己的優勢，誰就能成為消費者所信賴的品牌。
作為國內合資品牌家轎的“王牌”車型，朗逸純電憑藉優異的德系三電系統，在安全效能上有口皆碑，再加上其燃油版在國內的強大保有量和使用者好評度，朗逸純電也成為當前電動汽車生產的安全標兵。正是因為有朗逸這樣將安全力注入汽車基因的汽車品牌，我們才能對未來新能源汽車的大好前景有所期待。
