日前廣汽本田官方透露，旗下全新緊湊型轎車INTEGRA將於9月28日首發亮相，該車可以看作是全新換代思域的廣汽本田版本，一同推出的還將有2022款的本田凌派，再加上此前已經在工信部目錄中出現的新款奧德賽，看來沉默許久的廣本要在下半年持續發力新車型了。
近兩年本田一直在雙車戰略上進行了較大的投入，縱觀廣本和東本目前的產品線，在MPV層面有奧德賽和艾力紳；SUV層面有皓影和CR-V、冠道和UR-V、繽智和XR-V對應；而在轎車方面，飛度和LIFE、凌派和享域、雅閣和INSPIRE，可謂是一家人整整齊齊，唯獨在銷量巨大的緊湊型轎車市場，東本的思域始終是一家獨秀，獨享整個市場，這也讓廣本一直隱忍多年。隨著此次全新思域的換代，廣本此次終於有機會補齊這最後一塊拼圖，順利將全新思域拿下，並以本田旗下的INTEGRA命名，來爭奪緊湊型市場的市場份額。
廣本INTEGRA這款車此前已經在最新一期的工信部目錄上出現，和全新思域相比，INTEGRA在前臉設計上還是和思域有著不小的區別，比如INTEGRA的中網是完整的蜂窩狀造型，而全新思域則是與車頭形成一個同色的整體前槓和大燈組也有著不一樣的設計，不過看上去運動感不如思域來的強烈。
尾部造型INTEGRA看上去更貼近雅閣的設計，尤其是尾燈同樣是迴旋造型和思域形成了較大差異，不過根據不同車型配置，INTEGRA也會提供外露的雙邊單出排氣和尾翼，因此兩車的運動氛圍應該不相上下。
而在車身尺寸方面INTEGRA和新思域幾乎保持一致，軸距也同為2735mm。
動力方面，INTEGRA預計將和新思域一樣推出1。5T高低功率兩種動力版本，其中高功率車型最大功率134千瓦（182馬力），峰值扭矩240牛·米，匹配CVT變速箱。並且有意思的是INTEGRA的發動機型號和思域同為L15C9，直接由東風本田發動機有限公司生產，也就是說兩款車在動力系統上應該是完全一樣的。
關於廣本INTEGRA更多的資訊，會在28日這款車正式亮相時公佈，對於消費者來說，如果在配置或價格上INTEGRA更有優勢的話，你會因此而放棄神車“思域”的威名而轉頭INTEGRA陣營嗎？
同樣在28日廣本2022款凌派也將一同亮相併正式上市，作為年度改款車型，該車在外觀和內飾部分進行了微調，動力系統則並沒有變化。
比如在外觀方面新款凌派車頭的鍍鉻條變的更寬大，車標部位也不再有凸出的效果，此前我曾調侃過現款凌派的車頭看上去有小豬佩奇的既視感，在新款車型上車頭樣式要協調許多，和廣本其他車型的風格也更加統一。
尾部則是在後備箱位置進行了微調，配合新的尾燈造型讓車尾顯得更加簡潔幹練，後槓造型和兩側反光條的位置也發生了變化。
內飾方面新款凌派的中控屏尺寸變得更大，顯示效果進一步提升，下方的按鍵佈局也重新調整，功能劃分更明確，並且新車將提供雙色內飾和黑色內飾。
動力方面新款凌派和新款車型將保持一致，繼續提供1。0T三缸渦輪增壓發動機和1。5L混動系統，匹配6速手動和CVT變速箱。
進入2021年凌派的銷量表現和往年相比有了較大下滑，雖然1。5L混動車型的推出填補了彌補了1。0T三缸車型的不足，但售價卻並無太多優勢，新款凌派的上市能否在價格上給我們更多驚喜，我們也將拭目以待。
文章好看就點這裡
