哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學！你們有沒有發現，今年的豪華車市場，各種等車，漲價，甚至減配似乎變成了家常便飯。
不信你們看，賓士的GLS，G系列，邁巴赫系列，哪個指導價不都已經漲了個遍？
買個奧迪連兩把鑰匙都交付不齊，還得等有晶片了再給我，去保時捷4S店想提到現車，更是難上加難。
ai～這裡好像沒有寶馬什麼事？彆著急，今天我們就來聊聊寶馬。
我猜可能很多人還沒發現，寶馬X7這款車已經悄悄的提高了官方指導價格，除了入門級的領先型還是100萬，其餘指導價格全部上調5萬元。
但出人意料的事，配置上竟然沒有什麼變化，不對，這不夠嚴謹，配置上好歹多了WIFI熱點和無線充電功能，說到這裡我就想問下，這兩個配置真的要5萬塊錢這麼貴麼？
這5萬要是放到人家邁巴赫GLS上，還能選裝個後排小冰箱和小桌板呢！各位覺得哪個划算一點？
而且對於這次22款上新，官方並沒有什麼說辭，甚至這事兒你在網上也很少能看到有人說，看到這，提前買完21款的大佬們，你們是不是偷偷的樂了，原來早買早享受這句話是等在這了。
我們接著說回正題，你們說寶馬X7這麼漲價，是學了人家賓士還是覺得自己銷量太好了？
學不學我不知道，但我特意查了一下X7這款車近一年的銷量，大概在11000多臺，平均每個月能有1000臺左右。
而它的直接競爭對手賓士GLS，近一年的銷量是14000多臺，平均到每個月的話就是1100多臺，這麼一看，果然是還行，老大哥賓士和我寶馬可以說是不相上下。
原因好像是找到了，而且這貨線上下，雖然沒有像賓士GLS那樣，不加個七八萬甚至我還看到有說十多萬的，都別想提車。
但寶馬也沒什麼優惠，加點裝潢是跑不掉的，提車基本上也得等上好幾個月，這是中規行情。
那平行進口會不會有點優勢呢？還真有，目前平行進口版的分為20款和21款同步銷售，區別是21款多了48V輕混系統，在起步和低速行駛上的駕駛感受相對更好。
而海外版已經是全系標配，但這個配置在國內的寶馬體系裡仍然沒有，估計得等到下次改款換代時才會和海外版同步接軌。
價格方面，不同配置顏色的行情從100萬出頭到120萬出頭，拿中規頂配133。8萬的行政型來說，同樣平行進口版的加版頂配，省下個十幾萬還是輕輕鬆鬆的。
而且六座版和七座版本都可以選到，這點並不像中規版本只有入門級是7座，其餘都是6座車型。
好了，今天關於寶馬X7，就和大家聊到這啦。
我是你們曉妍同學，我們下期再見～
