在國內眾多自主品牌中，要論打造“神車”的本領，如果上汽通用五菱說自己第二，想必沒有哪家車企敢稱自己第一。尤其是旗下五菱宏光系列，坊間流傳的秋名山“神車”也好，阿拉善“領頭羊”也罷，一個個故事都逐漸將五菱宏光推向神壇。迴歸產品本身，五菱宏光系列也憑藉實惠的價格以及過硬的品質，牢牢佔據每月MPV銷量排行榜榜首的位置。10月16日，五菱宏光家族最新成員——五菱宏光PLUS就要正式上市了。神車家族能否再續神話，首先讓我們來看看五菱宏光PLUS打算賣多少錢。
五菱宏光PLUS採用了最新的“平行矩形”設計理念，無論是車頭、車側還是車尾，你都能看到大量橫向設計元素的運用。前臉的設計靈感來自中國鼎，大尺寸前格柵與寬大的車燈相連，配以前保險槓左右兩側的豎條狀霧燈，給人以四平八穩的感覺。而車尾同樣以方正造型作為呼應，尾門中部大面積留白的設計手法也符合東方人的審美。
來到車內，五菱宏光PLUS的內飾設計延續了“平行矩形”設計理念，大量平直線條以及幾何元素的應用使得車內看上去頗為簡潔。多媒體面板和空調面板採用一體式設計，高配車型還將使用黑色亮面材質覆蓋，配以8英寸中控大屏，更顯檔次感。
五菱宏光PLUS整車尺寸為4720×1840m×1810mm，軸距2800mm，其中1840mm的車身寬度更是為新車帶來了相當充裕的橫向空間。座椅佈局方面，五菱宏光PLUS先期推出“2+2+3”和“2+3+3”兩種座椅佈局形式，後期還將推出“2+3”五座版本，同時還會有2座封窗車型，為消費者帶來豐富的選擇。
動力方面，五菱宏光PLUS將搭載一臺1。5T發動機，最大功率108kW，最大扭矩245N·m，與之匹配的是一臺6擋手動變速箱。
2019年年初，上汽通用五菱對旗下五菱和寶駿品牌進行了重新梳理，五菱品牌定位奮鬥者的品牌，主要面向個體經商戶以及小微企業的奮鬥者，因此旗下車型要兼顧商用與家用。而寶駿包括新寶駿品牌將走品牌向上之路，打造更高品質的家用車型。
五菱宏光PLUS可以看做是消費需求升級背景下打造的全新產品，它依舊保持了很濃的商用屬性，但是設計、空間、動力都有大幅提升。而至於它的目標使用者，除了上文提到的奮鬥者，原有五菱之光或五菱榮光的老五菱使用者，也會成為五菱宏光PLUS的很大一部分潛在使用者群體。要知道，在中國五菱坐擁超2000萬用戶，其中不少人都有著相當高的品牌忠誠度，而這也是老五菱使用者轉化為五菱宏光PLUS使用者的最大動力。
從尺寸、動力甚至命名上也能看出，五菱宏光PLUS的定位是高於五菱宏光S的。那麼與五菱宏光S3相比，五菱宏光PLUS的定位又孰高孰低呢？在我看來，二者走了兩條風格完全不同的路線。雖然五菱宏光PLUS定位寬體商務車，設計時尚且全系標配1。5T，但是方正的造型以及鋼板彈簧懸掛（頂配為螺旋彈簧懸掛）的配備表明它還是更偏向貨運，說明它還是沒有“忘本”的。五菱宏光S3則在設計上汲取了SUV、MPV的優勢，自動離合版本的出現也說明它更注重舒適與家用。
首先讓我們把五菱宏光PLUS和它的兩款競品車型做一個價格對比。
透過對比來看，菱智M5和瑞風M3的起售價都不到6萬元，且搭載排量相近的自然吸氣發動機，而五菱宏光PLUS搭載的則是1。5T渦輪增壓發動機。現在先不下結論，讓我們再拿五菱宏光S3來做一個價格對比。
雖然五菱宏光S3的起售價只有5。68萬元，但是細看配置表的話，入門級1。5T版本：手動標準版的價格為6。58萬元，要比自然吸氣版本貴出1萬元左右。
根據此前獲得的資訊，此次五菱宏光PLUS將上市四款車型，分別為致富型、標準型、舒適型以及豪華型，其中致富型為2座封窗版。同時需要注意的是，雖然致富型拆除了後排座椅並封窗，但無論之前上市的五菱宏光S還是競品菱智M5、瑞風M3，2座封窗版車型都不是最便宜的版本，因此不能只靠座位數就判斷哪款配置是入門級車型。
一直以來五菱品牌都以高性價比著稱，因此在五菱宏光PLUS的定價上，相信五菱也會給我們一個有誠意的價格。雖然五菱宏光PLUS競品車型的起售價都在6萬元以下，但是我們也能看到，此次五菱宏光PLUS全系配備的是1。5T發動機，相較競品車型的自然吸氣發動機更具競爭力。因此在起售價上，我認為五菱宏光PLUS要高於競品車型。
但是五菱畢竟是一個“為奮鬥者而生”的品牌，如果定價過高，奮鬥者又如何能接受得了呢？所以，雖然五菱宏光PLUS的起售價要高於競品，但卻不會高過太多。再結合五菱宏光S3 1。5T版本的起售價以及宏光PLUS的底盤結構來看，我認為其起售價也不會高於6。58萬元。所以綜合來看，五菱宏光PLUS的起售價或將是
6.28萬元。
五菱宏光PLUS的價格將在10月16日上午10點左右正式公佈，敬請關注有車以後短影片資訊流直播，我們不見不散！
