對於每個男孩子都有一個漂移夢，從回到少年每次我們玩著QQ飛車，按著shift 跟 control 飄著滑進每個山路的彎道。隨著身體跟著方向開始傾斜，你全神投入的眼神彷彿託海上身，你已進入戰鬥模式。
直到現在回想起那段美好的回憶，每當熟悉的音樂響起時。你的青春又開始了不自覺寵寵欲動，腦袋裡面的回憶跟大壩放水閘一樣噴湧而出。
讓我們一起回到那個屬於我們自己的漂移的年代。還記得【頭文字D】，阿木 的一句臺詞“很簡單，就拿飄移來說吧，怎麼飄，一轉彎，拉拉手剎車，車**就過去了，你說怎麼樣，帥啊“。
D=Du=飛度？
身為保值之王，價效比之王，兼顧家用跟賽道的一代神車飛度。是什麼光環讓飛度成為國內人民心目中的保值之王，價效比之王的呢？
其實飛度不止在國內是是超跑，在國外也是不少年輕人的首選。在海外本田給予了飛度一個神奇的名字“FIT” 他的意思是適合，貼身的意思。在霓虹國日本，它通常稱呼為GK5，作為骨灰級玩家通常以地盤代號作為命名，這也是像【頭文字D】裡面，AE86，FC，FD一樣。飛度的車架號的首6位數一樣LHG-GK5 ， LHG代表廣汽本田，而GK5正是稱之為價效比之王的飛度。
在很大一群人裡面，飛度往往被理解為一部平平無奇的家用車，在我看來，只能說低估它的潛力發揮就像被埋在地下人參，它的實力遠比你表面看到的那顆綠植。而看不到被埋在地下充滿力量的內心。只有你真正去挖掘它，它才會有更好的昇華。我曾經有上手過，這動力，這聲音沒得手。可是妥妥的本田，買發動機送車的一家廠商。
圓而不膩的的外觀車身，加上菱形的外部線條跟細節上的處理，像極了你養的小貓咪。
極簡樸素的內飾，沒任何可挑剔的大毛病，但絕對是皮實耐用的好傢伙。後備箱空間放下一週出遊的裝備絕對不成問題，無論是去上山下海，還是去賽道都絕對都是你的小型貨拉拉。如果想拉小姐姐就只能靠改裝才有出路。
平順的 1。5 L自然吸氣的發動機，可以爆發出壓榨出131的hp，紅綠燈深踩一下還是沒有什麼問題的。高昂的發動機轟鳴，耐操的的發動機是GK5對比它的飛度前輩們，還是精益求精，更上一層樓。本田的看家本領魔術座椅也是淋漓盡致很好的發揮在這部車上，更是一起出遊的方向伴侶。
如果給你一部gk5，你會拿去改裝嗎？我的回答是：必須的
現在國內基本上有兩種改裝路線，分別為競技跟姿態。
一種是極致於激進的駕駛，飛速在各大比賽的賽道上，挑戰極速跟汽車的極限做鬥爭，賽車女郎為你高呼加油。你的腎上腺素立刻就能填滿你內心滿足。另外一種就是姿態改裝，鍍鉻大輪轂，bling bling，低矮的車身，在配合上氣動避震。這就是一件獨一無二的藝術品。前者的競速改裝可以理解為挑戰極限，後者的姿態可以說成為行為藝術。
買飛度不改，還不如拆了賣。
不管怎麼說，只有你有拆拆裝裝，這才叫GK5。如果儀表臺不亮燈的GK5，只能叫飛度。你只要在各大瀏覽器搜尋GK5。上面都會是一些帶你入坑的好東西。
對於本來就想刺激一下，但又沒有太大的預算，入手10萬，改裝費就看著自己的錢包預算就好了。新舊也好，進口國產也好，改裝都是處處有驚喜的。每次換了不同的零件，駕駛感受都會有很微妙的變化，這裡就是改車的魅力所在。有時候期待的東西就是最美好，每次下單買零件都會興奮不已，盼星星盼月亮都想著零件什麼時候到。這個過程有著一種神秘又美妙的感覺。
在JDM裡面，本田家族裡面的改裝件是最多的。它的入門門檻普遍較D，可以用最小的錢，最大利用化，光從 mugen， spoon， hks。就能體驗出改裝得足夠快樂。飛度的各種改裝方案都是非常成熟跟成功了。先來套絞牙避震，再來套剎車，你就可以像託海去攻彎了。
玩夠了刺激，就可以試試姿態了。有句老話叫一低遮百醜，換個拋邊大輪轂，加入各式各樣的外觀套件。一兩萬就能讓你成為這條街最靚的崽。
GK5的完善也幫許多年輕人完成了不小的心願
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對於小時候看頭文字D，從不認識，從坐車到開車。都是我們都圍繞著同一個夢想，如何才能成為一個真正的車手。其實我們內心早已經有自己的答案，每個人都是車手，對外面的世界充滿嚮往對世界的每個角落的探索。都是靠著我們身邊任勞任怨的4個輪小兄弟。我從來不覺得車就是工具，我認為每部車都是有著自己的靈魂，自己的軌跡。就像我今天說的GK5一樣，可靠又耐用。最後告訴你個小秘密，拿錢去改裝比送禮物給女朋友要來的實際。零件裝在車上，永遠不會消失。車能帶你去任何地方。
編輯、文字：Wolin Yang
