隨著中國品牌滿滿地崛起，中國的設計師們也漸漸走出了一條屬於自己的潮流之路——“國潮”，正成為如今我們年輕人的新寵兒。當然，“國潮”的時尚大浪同樣也席捲了整個汽車界，今天我就找來了哈弗初戀、歐尚X5和新寶駿RS-5這三款當紅車型來對比一番，並幫你分析出它們各自的特點。
● 哈弗初戀：“青春版哈弗”，剛剛好
指導價：7.89—11.29萬元
“初戀”這個名字已經為車型做出了準確的定位。面對年輕消費者，它在外觀細節中加入許多潮流的設計元素。不過整體的造型卻是規規矩矩的標準緊湊級SUV的樣子，給人留下一種既時尚又不出格的陽光形象。
內飾方面，初戀不論做工、用料還是配置在同價位車型中都算是一流水平。它的整個中控臺佈局採用了相對傳統的“T”形結構，橫平豎直的線條配上精緻做工，帶出一種簡潔時尚的感覺。配置部分，如全液晶儀表盤、智慧車機系統等等主流配置它也都一應俱全。
空間方面，後排的頭部和腿部空間相對來說都算比較充裕，不僅地板純平，還刻意在後排頭頂位置做了“偷空”處理。另外比較值得稱讚的是，它對於車內儲物空間的佈置頗具巧思，首先中控臺下方設定有足夠多放手機的位置，符合當下年輕人的用車場景，並且配備有手機無線充電面板，下方還設定了空間不小的隱藏式儲物格。
誕生於哈弗“檸檬平臺”的初戀在動力上搭載一臺1。5T的四缸渦輪增壓發動機，最大功率110kW、最大扭矩220Nm，與之相匹配的是一臺7速溼式雙離合變速器。如果橫向對比其它1。5T發動機，從引數上可以看出這套動力總成動力輸出上處於一個比較中等的水平，實際開起來同樣屬於偏佛系的風格，優點則在於動力發放平順線性。雙離合變速器也是傾向於舒適性的調校，換擋平順，反應速度不是很積極。
小結：
總體來看，這臺哈弗初戀在造車品質上延續了“檸檬平臺”的各項優勢。同時，它更好的契合了年輕人方方面面的用車需求，並在設計、價格、動力等等方面都做出了比較好的平衡。在我看來，它更像是一臺針對年輕人群SUV細分市場的“青春版哈弗H6”。
● 歐尚X5：要的不多，有顏值和動力就夠了
指導價：6.99—10.29萬元
歐尚X5在上市時蹭著UNI-T的熱度也是小火了一把，其鋒芒畢露的外觀設計確實也比較討年輕人的喜愛。細看之下，它的設計同樣很有特點，比如分體式的大燈、內凹且極富質感的大尺寸中網、轎跑SUV車身輪廓等等，無不彰顯其同級獨特的運動SUV氣質。
坐進歐尚X5的車內依然是濃濃的長安style，設計上突出科技與動感，並採用了紅與黑的經典配色。做工和用料也沒什麼可挑剔的，在同級中算是優良水平。配置方面，時髦的雙聯大屏、智慧語音、全景天窗等可以在高配車型中看到。
定位於“時尚運動SUV”的歐尚X5，在實用與顏值之間自然是要選擇後者的，體現在它的後排空間實用性明顯不如其它兩款車型，其實腿部空間好還，得益於長軸距的緣故並不算小，但由於要照顧到流暢的車頂造型，頭部空間很一般。另外，為了營造運動氛圍，歐尚X5的後排採用了一體式頭枕，不具備高低調節功能，而且後排中間位置也沒有單獨安裝頭枕。至於後備箱空間，它的表現同樣相對一般，放倒椅背後並不能形成純平狀態。
動力部分它則基本做到了表裡如一。同樣的1。5T四缸渦輪增壓發動機，引數上比初戀高出一截，最大功率132kW、最大扭矩300Nm，幾乎與低功率2。0T發動機的水平持平。與之搭配的同樣是一臺7速溼式雙離合變速器。實際開起來它的調校也明顯更加積極，動力輸出雖不至於有多暴力，但確實可以給你帶來些同級少有的駕駛樂趣。
小結：
在我看來，你爸媽應該更願意為你選擇初戀，因為它方方面面都很均衡，是一臺很適合年輕人的車。然而，歐尚X5或許更清楚你真正想要什麼——時髦的設計，強勁的動力，除此之外一切都不重要？
● 新寶駿RS-5：實用性不錯，開起來差點意思
指導價：9.78—13.58萬元
新寶駿RS-5的外觀設計風格相比初戀和X5都更加硬朗幹練，渾身充斥著各剛毅的折線，在我看來有點“機甲戰士”的感覺。當然，在細節上也能找到一些出彩的設計，比如滿天星造型中網、貫穿式尾燈、懸浮式車頂等等。
不過相比未來感十足的外觀，RS-5的內飾會顯得更居家一些，中控臺使用了大面積的軟性材質包裹，高配車型還在內飾中加入了雙色設計，酒紅與淺灰的搭配更具檔次感。在配置部分雖然它上市更早些，卻也和其它兩款車型基本處於同等水平，全景天窗、全液晶儀表盤、手機無線充電等配置都未缺席。
樣子雖變了，但寶駿骨子裡的實用傳統卻沒有忘。它的後排頭部和腿部空間都很充裕，並且後排的全景天窗直接越過了乘客頭頂，令後排乘客的開揚感更好。值得特別點讚的還有它後排依然保持了寶駿純平地板的特色，這對後排中間位置的乘客尤為友好。唯一不足的則在於RS-5的座椅填充材料很硬，加上懸架也偏硬，這導致它整體的乘坐舒適性比較一般。
寶駿RS-5搭載的1。5T四缸渦輪增壓發動機引數不弱，只略遜於歐尚X5，最大功率108kW、最大扭矩250Nm。但在匹配一臺CVT無級變速器後令它開起來的風格與歐尚X5完全不同——RS-5更加傾向於在城市中輕鬆駕駛，動力響應迅速且平順，給人一種相對愜意的駕駛感受，當然換種說法則是缺少一些激情。
小結：
相比其它兩款車，新寶駿RS-5需要兼顧的部分更多，畢竟它還要面對哈弗H6、長安CS75、吉利博越這些對手。但同時它的優缺點也很明顯，比如看似空間、動力都沒有明顯短板，但開起來缺少樂趣對於年輕人來講是一項硬傷，另外它的乘坐舒適性也比較一般。
總評：
真正深入瞭解哈弗初戀後，我反而對它這個名字的理解有了些改變。時尚但不出格的設計、實用的空間與配置、平順且舒適的駕乘感受，這分明就是為年輕家庭使用者量身定製的——這就對了，應該就是他們才真正對“初戀”念念不忘啊。
這樣看來歐尚X5就直白了不少，年輕人要的就是鋒芒畢露、要的就激情似火，歐尚X5都可以給到，因此它對於年輕消費者的吸引力不言而喻。如果將哈弗初戀比作品學兼優的三好學生，那歐尚X5就是運動場上的追風少年，最後誰先“初戀”還真說不好。
相比之下，寶駿RS-5則顯得成熟了不少。雖然外觀依然時尚，但骨子裡卻是多了份對於生活的妥協。比如它動力雖不弱，卻配上了需要兼顧經濟性與舒適性的CVT無極變速器；同樣，設計上也不像歐尚X5那樣可以為漂亮的外觀造型而犧牲實用性。總之，它看起來夠酷，但用起來也能帶給你穩穩的幸福。
趙先生的建議：
車型最新、又誕生於大名鼎鼎的“檸檬平臺”，系出名門的哈弗初戀是三款車型中綜合實力最強的那個，因此也最值得推薦。當然，要是年輕的你更看重動力與操控，那歐尚X5確實在這方面表現會更好。至於新寶駿RS-5，看起來夠時尚，日常也夠實用，適合精打細算會過日子的你，更早上市的它如今已經有了不小的終端優惠。
文｜趙準基
圖｜駕仕派 網路
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