轉眼間時間就已經來到了2021年的2月份，距離春節假期也越來越近，近日筆者在上班途中偶然看到了幾輛第四代飛度，均是小姐姐們在駕駛。這不由得讓我想起了，飛度上市之初有很多人表示對其不看好，這也是因為新車的低配，竟然連喇叭都沒有配備，不少人說這一代太沒有誠意了，表示不會選它。不過，根據這幾個月的銷量資料反饋來看，全新一代飛度在兩廂車市場中的表現相當亮眼，一躍成為市場中爆款車型。
當然，對於全新飛度的熱銷，也有部分網友表示“如果不是掛個Honda標，還會有人買嗎？”，對此是既不贊同，又不反對。怎麼說？飛度能夠熱銷的確是與這個Honda標有很大的關聯，畢竟本田汽車也是為數不多的一線合資品牌，其品牌號召力可與大眾分庭抗禮。但是，飛度就真的只有牌子硬嗎？當然不是，那本田享域也是高掛Honda標，而且還是三廂造型，卻也有月銷千餘臺的成績，可見飛度有它自己的“制勝絕招”。今天，筆者就帶大家一同來了解一下這全新一代本田飛度，都有哪些優缺點。
談及本田汽車，那發動機定是一個繞不開的話題，而全新一代本田飛度更是搭載了，旗下的地球夢1。5L發動機，其最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155N·m，這個資料在同排量自吸發動機中，顯得尤為亮眼。至於傳動方面，全新飛度取消了手動變速箱，全系標配CVT變速箱，這一點是值得肯定的。不過，對於這一套動力總成，體驗卻沒有了以前那般兇猛，0-100km/h加速時間已經退至9。5秒，或許是為了可愛的外觀而做出的妥協吧。
不可否認的是，全新飛度的外觀設計的確是有很多看點。新車共分有普通版、跨界版兩種外觀設計，相比之下筆者更喜歡跨界版的風格，圓鼓鼓大眼配上這不大車身，顯得尤為乖巧，而車頂行李架與寬厚的輪眉套件，很好地展現出了SUV車型的既視感。整體來說，新一代飛度的外觀設計雖然不再似上一代車型版兇猛，但呆萌的整體造型，卻是俘獲了萬千少女的芳心，畢竟迄今為止，筆者看到過的新飛度車主，均是小姐姐。
進入車內，飛度的內飾有點素，即便是這頂配車型潮越Max版，也僅僅配備了一臺僅支援CarLife的8英寸觸控液晶屏。並且，新車的中控臺用料也依舊是硬塑膠，不過做工要比上一代更精細，這也算是進步吧。不過，在筆者看來，最值得一觀的，還是A柱旁邊那小三角窗，增大了駕駛員的視野，減少視覺盲區，提升行車安全性。此外，讓人比較意外的是，新款飛度居然是全系標配有7英寸的全液晶儀表盤，這一點要比同級競品大眾Polo PLUS更有看點。
至於空間方面，這也是本田飛度的一大賣點。怎麼說？潮越Max版車型的長寬高尺寸資料為4090mm/1725mm/1567mm，軸距為2530mm，雖然這個尺寸資料並不突出，並且還不及同級競品致炫X。但得益於“空間魔術師”本田那出色的空間最佳化能力，讓其有著比致炫X還要寬敞的乘坐空間。具體來說，以身高180cm的筆者為例，分別坐進兩車前排，飛度的前排頭部空間有1拳餘量，而致炫X僅有4指。保持座椅位置不變來到後排，飛度還剩有1拳的腿部空間，而致炫X僅3指，由此可見飛度的空間更寬敞。
總的來說，從外觀、動力、空間、配置這幾個簡單的方面來看，全新一代飛度不僅僅是牌子硬，它的實力同樣也很硬，所以它能夠熱銷也不是沒有道理。當然，對於飛度這款車，筆者認為還有一點也是比較重要，那就是它那高達73。67%的三年保值率，這個資料在整個市場中都顯得比較出色。那麼，聽了這麼多，你還認為飛度僅僅是靠牌子嗎？
