前兩年，我非常喜歡本田雅閣，感覺這款車很運動，溜背造型十分順眼，但深入瞭解之後，越來越感覺本田的車粗糙。本田思域是這樣，雅閣也好不到哪裡去，漸漸感覺思域不如速騰精緻，雅閣也不如邁騰上檔次。不過舅舅是極力反對我買邁騰的，因為他的上一輛車就是邁騰，開了五六年小毛病不斷，剛開始只是燒機油，後來變速箱異響、頓挫，修了很多次也沒修好，中控共振也比較厲害。現款邁騰雖然是第3代EA888發動機，燒機油現象得到改善，但其他問題依然存在。
除了雅閣和邁騰之外，這價位的B級車也就凱美瑞產品力比較強，正巧年初趕上凱美瑞中期改款，於是就開始關注這車。我發現8代凱美瑞上市多年，一直沒什麼優惠，但銷量卻一點都不比邁騰和雅閣差。
仔細研究了一下凱美瑞，發現這車的配置是真高，尤其是安全配置。凱美瑞全系標配10個氣囊，單單這一點，競品車型就都做不到。除了最入門的版本外，凱美瑞全系標配TSS主動安全套裝，貌似也正是8代凱美瑞上市後，其他車型才開始加裝主動安全配置的。普及主動安全配置這波節奏，就是凱美瑞帶的，這一點必須要給它好評。
真正決定買凱美瑞時，心裡多少還是有點糾結。同樣定位的車，雅閣能夠優惠2萬左右，邁騰的優惠接近4萬，凱美瑞卻沒什麼優惠，所以有些猶豫。但仔細想想，凱美瑞價格堅挺也挺好。其他車型剛上市根本就不敢買，因為大家都知道後期肯定會降價，凱美瑞卻不用擔心這問題，因為始終沒什麼讓利。老車主不用擔心買貴了，新車主不用擔心以後便宜了。凱美瑞後期的保值率也很高，賣的時候比其他車型也略貴一點，所以買凱美瑞並沒有多花多少錢，只不過讓金錢以另一種形式陪伴自己罷了，想到這，心裡也就釋然了。
我最終買的是凱美瑞2。0升豪華版，這也是目前凱美瑞最暢銷的一個版本。下面簡單跟大家分享一下我的提車價格，全款買算是給優惠了2000元，但是白色車漆需要加價2000元，所以就等於是原價提車，加上購置稅、保險費，總落地價約22。3萬。送了6次基礎保養，還有腳墊、貼膜等贈品。
下面聊一聊凱美瑞的用車感受。我一直以為凱美瑞開起來應該很油膩，畢竟凱美瑞主打家用。後來才發現我片面了，新一代凱美瑞行駛質感非常精準，而且轉向支撐性很好，操控感竟然有點馬自達的味道。後來才知道由於TNGA架構重心比較低的原因，操控效能反而成為新凱美瑞的優勢。動力輸出平順溫和，不飆車的話完全夠用，油耗確實經濟，目前開了1200km，平均百公里油耗7。1升，和緊湊型轎車差不多。
最令我滿意的還是豐田的安全配置。這車主被動安全配置都很強，全系10個氣囊加高鋼性GOA車身，在各種碰撞測試中從來沒輸過。2021款凱美瑞在主動安全配置方面也升級明顯，主動剎車開始能夠識別行人和腳踏車，自適應巡航升級成全速段自適應巡航，就算在郊區和城區跟車，這功能也很好用，車道保持輔助等功能也都有所升級。另外新款凱美瑞的中控螢幕也支楞起來了，和雅閣一樣變成懸浮式的，內飾顏值方面感覺新老款差距不大，不過新款車型的螢幕能夠和駕駛者視線平齊，開車觀察螢幕時安全性有所提高，小細節不錯！
當然凱美瑞也有缺點。我認為目前凱美瑞最大的問題還是定價稍貴了，如果售價能夠下調一兩萬塊錢，那麼銷量肯定能夠反超邁騰。再就是空間表現一般，貌似雅閣和邁騰的後排空間都比凱美瑞寬敞。聽說老款凱美瑞2。0L匹配的是6AT，現在給換成CVT了，這算是減配吧，也值得吐槽一下。
市場是一雙無形的手，會根據車輛的價值來調節價格，有的車型優惠3萬才能賣出去，有的車型優惠5萬才能賣出去，當然也有像凱美瑞這種，沒優惠依然銷量火爆的。一分錢一分貨，任何商品都難逃這個定律。總之入手豐田凱美瑞不後悔，感覺它就是20萬級B級車的標杆。
