緊湊型車是凌派的好，還是比亞迪F3、悅動更值得入手？
謝天謝地，你終於進來啦，不曉得尊敬的讀者們是否掛念敝人呢？在下等候諸位很久了，感恩你的指點，並且祝願線上的各位榮華富貴、百子千孫、健康長壽，閒話不多說，今兒個要聊的是緊湊型車：正如俺們所知，緊湊型車等同於A級車，它的軸距一般在2。5m~2。7m之間，不僅具備透過性強，質量接地氣等優勢，還有著優秀的用車體驗，是“非緊湊型車”所不能媲美的重要原因，故此受到了大部分小哥哥的肯定，接下來小編準備從最為客觀中肯的第三方角度為尊敬的看官們深入點評一下最值得入手的、顏值超讚的大塊頭車型的優劣勢，這些都是在下用車以來的各種心得的提煉。看看看官們更看重哪一款吧！
第一款車型 凌派 介乎9。98萬~16。98萬
有關凌派的銷量概況簡介：作為一款源自廣汽本田的車型，自從登場以來其市場表現可以說是我們有目共睹的，並且凌派最終的價格比較誘人的，故而得到了一批又一批車友們的信賴與稱讚。這是因為：最近凌派堪稱奇蹟，自信地售出了0。24w輛的好成績，一下子就踏上了第47名的寶座，進步是非常明顯的，同時凌派成為了車市中舉世無雙的、最突出的明星，也狠狠地完勝著“many many”緊湊型車名單上的優秀車型。儘管世界上沒有任何一款車型是絕對毫無瑕疵的，但不過凌派的核心自信始終是出類拔萃的。其原因大概是在於凌派的剽悍的市場影響力是市場消費者所讚歎不絕的，而且不管是操控性方面還是內飾結構等方面都是壓倒性地能夠吊打著好些個同級別的車型。好多車主都認為：凌派的超強的實力是市場所青睞的，相信它的不久將來的銷量必然是振奮人心的。
凌派的車身造型很時尚，車漆的厚度處理得不錯，並且凌派的金光閃閃的線條點綴其中，屬於那種十分大氣的一類。此外，凌派的車頭標緻的造型顯得很有運動感覺，而且整個車身線條的風格也“賊”打動人心，錯落有致的兩段式線條分佈在了兩旁，整個輪廓也更加純淨和立體，很凌厲兼力量感十足，同時再有一組稜角分明的LED鹵素燈組交相輝映，腰線和風格都是很靠譜的，看著特別高大上。
體型分析：凌派的前排以及儲物位置確實非常讚的，並且令很多大眾消費者都感到很高興，其內部的物理空間的範兒也蠻靠譜的，可以說是相當優秀的。凌派的車身長為4766mm，寬度以及高度分別達到了1804mm與1509mm，這樣的體型即便後排位置坐了數個少男少女也仍然可以很容易翹上二郎腿。因此凌派實用性可以說是倍兒強的。並且後備箱的空間很實用，還可以塞進不少物件。實用方面堪比臥室，所以小編感到特別高興。
動力方面，凌派的動力輸出還是很不錯的，它能迸發出109PS的強悍動力，配有E-CVT無級變速器，不少老友記都認為凌派的動力效能還是很有競爭力啦。此外，凌派採用了高大上的鋁合金材質發動機，這類材料的最大優勢主要為功率損失少。至於排量表現，凌派的排量總成無疑是很接地氣的，除了有渦輪增壓裝置，也提供了自吸動力，1。5L、1。0T的凌派還是挺實用的。
車主說：作者君覺得凌派在廣汽本田的加持下，在一眾同級別的緊湊型車領域中應該是超帥氣的喇。顏值是凌派的一大鮮明的競爭力，看起來如如同一頭真的大老虎一樣。令我有一種怦然心動的獨特感受。另一方面，凌派裡面可以說是特別寬敞的，在裡面趟著感覺十分愜意，並且它的操控感覺也非常不錯，在相同價位的緊湊型車車型內無疑是非常優秀的了。
凌派的車主陳先生這樣說：這款凌派的油耗表現當然也是值得車主們點讚的，想必是因為凌派的油耗控制的精度有了很大的提升的必然結果吧，因而使凌派更匹配更多成功人士群體的心理預期。就目前來講，作者君的凌派激進的開法不太多，同時堵車的場景也會稍微多一點點，油耗表現很棒，目前百公里油耗數值大概9l，這個油耗不算很高，在競品緊湊型車中應該也能夠稱得上是學霸的了。因此小編是比較開心的，最難能可貴的是，朋友們都不約而同地稱讚凌派的油耗是十分靠譜的，但若然到了荒漠地帶，估計實際的耗油會比較大。就作者君這個開支不大的學生群體的立場而言，平時擠一點點約會費，就等於是把油費的錢賺回來了。所以現在油耗就是“灑灑水”的。雖然暫時的懸架的調校時間還不很長，不過是不礙事的，接下來動力系統再深入調校之後，凌派的耗油還可以下降。
車友中肯點評：作者君感覺凌派的懸架系統還是蠻可靠，即便能讓凌派在極速過彎時不易翻車，然而當走過細碎顛簸時，真怕車子會散，有時車上物品幾乎全震動走位了，如果你是身體不太靈活的老頭，那麼在裡面坐著的時候可能會覺得到兩個PP受不了。此外行進時風噪的處理不太好，還有，加油的時候就能體會到發動機的動力比較小，找客服，但最後卻說不出具體的情況。另外，1。剛入手的時候凌派的異味問題是格外嚴重的。2。凌派的藍芽鑰匙偶爾會連不上，3。LED燈在傾盆大雨時的視線可能會也很模糊，
車型2 比亞迪F3：價格：介乎4。49萬至5。08萬
比亞迪F3車燈真得狠狠的贊一下，因為比亞迪F3真的是最完美的，很有幸我買了它。比亞迪F3的整體前臉造型十分有霸氣，和舊款的比亞迪F3相比幾乎沒有什麼差異，像虎視眈眈的長頸鹿一樣，中網大小適中，看上去特別帥氣，並且比亞迪F3的封閉式的門把手位置融入了一些銀色的鍍鉻元素前臉的兩盞LED大燈特別光彩照人，就如野虎的“eyes”似的炯炯有神，而且車身的側面採用別樹一格的溜背式的造型，車身的流水線條更加有特色，同時採用了流線型的高階設計風格，由尾部位置開始一直包圍到車頭部位，忒有高階感。同時比亞迪F3的車漆是比較薄的，整體相當好看。說比亞迪F3是一鳴驚人最適合不過了。尾部繼承了家族式的元素，同時後排的兩個LED尾燈十分威武，看上去更加具備辨識度了，因而，很多朋友均認為比亞迪F3的外觀屬於偏運動、凌厲的風格。我以前的上司當年購入比亞迪F3大概是看中漂亮的風格去的。
車友林先生這樣評價：我常常會去體驗店玩玩過過癮，目前敝人感覺新款的比亞迪F3降噪效果特別靠譜，開在路上很安靜，即便比亞迪F3的重量那麼重，且那麼長，不過綜合性能是較為棒的。
第3款車型 悅動 8。49萬~11。59萬
外觀情況：個人認為悅動的外觀設計還是特別憨厚的，中網格柵特別緊隨當下時代的潮流，與此同時，悅動的前臉部位的大燈的設計就相當有活力，底盤非常低，忒有感覺，整體還是有點偏向運動的特點。車身簡潔的線條，配搭雙腰線的車身，挺帥氣，尾燈組被點亮後也是非常漂亮。凹凸有致，運動、灑脫的氣質讓人難以忘懷，尾部給人一種十分獨特的感覺。比悅動舊款更加帥氣、貴氣。
關於悅動的內飾分析：悅動的內飾絕對是特別出眾的，裝配工藝非常精湛，操控快，並且旋轉按鈕與空調按鍵目前沒有出現明顯的故障的現象，完全能對得住北京現代的logo。除此之外，悅動的方向盤不會非常重，打起來非常輕巧好用，打方向也很精準，使轉向與掉頭更加輕鬆。另一方面，悅動的乘客的座椅靠背很柔軟，貼合度的處理也很不錯，並且使用了環保的真皮面料進行包裹，許多朋友都覺得悅動的座椅就是比較愜意的。畢竟緊湊型車還是要舒服的才可以的，值得注意的是，悅動臭味比較少。同時車內的噪聲幾乎是聽不出來的。因此悅動的駕駛體驗還是相當安全的。
動力而言，悅動的動力可以說是比較迅速的，我與我的朋友們都情不自禁地吃驚了，起步與加速的操作的表現一點沒有後勁不足的體驗。基本上輕輕一踩油門，就能瞬間超車。開車體驗也特別舒服。降噪處理也特別不錯，悅動整個加速的過程只會感覺相當安靜，值得一提的是，因為動力算是足夠搶眼了，加之本人日常主要以出差為主，因而暫時無須對動力細節做過多的提升。
悅動的車主蔡爺爺這樣評價：悅動是筆者的第一臺緊湊型車，各方面我都很滿意，主要是價效比很高悅動的車頭風格還是相對漂亮的，前頭燈瞅著比較高貴，夜間也非常有辨識度的。值得注意的是，悅動的中網位置是黑色的，銀色的鍍鉻條十分到位，也有造型誇張的不規則樣式的前大燈組，顯得非常時髦和吸睛，另外，悅動的輪轂是鋁合金的，大小也比較協調，無論其尺寸大小還是製作工藝等方面都十分亮眼。我特別喜歡。側面望上去很有動感，前方的保險槓很cute，為獨樹一幟的家族式的風格，就感覺有種絲滑般的高階的氣氛油然而生。悅動開起來很安靜！跑了大半個月，目前感覺挺可以的，動力特別有勁。總體而言，悅動的價效比還是“倍兒”靠譜的，高配“竟”低於11w軟妹幣就有交易了，相當贊沒有什麼不滿的地方。
車主駱大叔如此評價：我是做鐘錶行當的，故此日常是相當注重面子的，一般的車本人是不好意思開出去的，然而自從入手悅動之後，我每次和老人、小屁孩們出去都感覺很滿足，往往摸著方向盤感覺特別舒適，而且操控感也特別到位，小孩在外面總是問我悅動是什麼？我就說悅動是你老爹的私家坐騎。
車友點評3：滿意，在下對悅動的評價絕對是非常滿意的，不僅價效比“炒雞”贊，同時舒適性也很不錯，我從小就很喜歡汽車，謝天謝地現在終於擁有一臺私人專屬的悅動，這車駕乘舒適，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：悅動動力特別強，開起來好似電動車，
小編有話說
今兒個所分享的皆是緊湊型車，三者價格是4。49w、8。49萬以及9。98w。我們知道，不同“level”的車型的指導價是不少的。其中凌派、比亞迪F3、悅動的全國最低的終端價分別低至10。78萬、3。49萬以及6。89萬。很快又來到文章的末尾了，想必螢幕上的你已經找到了自己鍾愛的車型了吧。在這裡在下衷心地祝看官們好事成雙、天天樂開懷。如果你們喜歡上述內容的話，別忘了給個贊哦。
