在風格及功能設計上，捷達VS7進行了精心處理。總體而言，新一代捷達VS7的車頭前臉變得更加經典，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側銳利的大燈的造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面車身上揚的雙腰線設計營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，輪圈造型比較新穎，視覺效果尚可。尾部設計則是令人覺得既熟悉又活潑，尾燈外觀同樣稜角分明，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
車內的設計上，捷達VS7更強調簡潔大氣和出色。新車還配備了捷達最新樣式的多功能方向盤。中控以上使用的都是軟塑材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊8。0英寸電子屏，顯示清晰且設計也比較亮點，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮的座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
長寬高分別為4624×1841×1644mm，軸距也達到了2730mm，在同級別的車型中，捷達VS7的軸距排在17位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。捷達VS7280TSI 手自一體 榮耀黑鋒版Pro的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，捷達VS7的後備箱容積排在2位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。
捷達VS7搭載1。4渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。1。4發動機搭配在捷達VS7上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。捷達VS7的官方實測零百加速成績為9。7S，在12-18萬SUV車型中排在23位。
捷達VS7的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、疲勞提醒、自動駐車、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、發動機啟停、上坡輔助、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解捷達VS7，那麼我們根據歷史上購買過捷達VS7的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對捷達VS7最滿意的是它的空間大，另外愛信、動力滿足家用也都是大家喜歡它的點。
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