眾所周知，法拉利是一家生產高效能跑車的公司，它對高效能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底，所以這些超跑品牌在過去是絕對不會出現豪華SUV的車型產品，而繼保時捷卡宴的成功案例後，引發了超豪華品牌推出SUV浪潮，相繼推出了蘭博基尼Urus、阿斯頓·馬丁DBX，甚至勞斯萊斯庫裡南和賓利添越等。
法拉利為了適應了當今世界的潮流，也即將推出旗下首款量產SUV——法拉利Purosangue，該車Purosangue將與法拉利Roma採用相同平臺打造。近日，有海外媒體曝光了法拉利Purosangue的最新訊息，據瞭解，該車將於2022年全球首發並投產，2023年交付首批車型。那麼，在超跑市場素來如魚得水的法拉利能否在超豪華SUV市場中站穩腳呢？我們不妨先睹為快。
從目前海外媒體拍攝到最新車型路試諜照來看，Purosangue雖然依舊有著厚厚的偽裝，可以看出很多設計特徵。整體風格並不是傳統印象中SUV的樣子，更像一臺高底盤的四門GT跑車。它有著修長的前引擎艙，就好像和Roma一樣，前臉的線條也與Roma有一點相似，當然僅僅是一點點。
車側造型頗有跨界轎跑範，車頭非常修長，但是整個車身的重心其實是在後側，這讓我感覺到好像FF再一次復活。不過，它又看上去更像是一臺空間充裕的標準SUV。相信，新車的車頭和車尾在揭開面紗時，將會是非常激進的，富有“戰鬥”氣息，這不會比任何一臺法拉利跑車遜色太多。從尾部露出的雙邊共兩出排氣，和經典的輪圈，你應該就能感受到這種力量。
法拉利Purosangue被官方定義為FUV，五門四座車型，新車除了法拉利基因裡的運動效能外，將會增加行駛舒適性，並配備全新的娛樂系統。動力方面，也眾說紛紜，可能採用了SF90上的V8T+三電機的插電式混動系統，並匹配四輪驅動。也可能採用296 GTB那套V6T插電式混動系統。當然了，法拉利引以為傲的V12也不排除可能。
同時，法拉利Purosangue的發動機將位於前軸的中後部，高度更低，而雙離合變速箱將佈置在後軸的位置，為車輛提供更好的配重比例。全新的底盤懸架設定，將可大範圍調整的離地間隙。
法拉利以長期參與賽車聞名，特別是一級方程式賽車，旗下的法拉利車隊更是最成功的車隊之一，以16次冠軍保持最多車廠冠軍殊榮，歷來共15位車手駕駛法拉利賽車奪冠，也是一項紀錄。另一方面，法拉利的公路車款被視為速度、奢華、性感和財富的象徵。在人們心中一直都是極具視覺衝擊力的超級跑車形象。
推出SUV車型，難免有點讓人不知所措了，在很多人看來，對於經典的車型，我們想看到的是可以傳承更多的經典的元素，儘管，推出SUV車型也是為了跟上如今的潮流，但在斗車哥這代人眼裡，法拉利那著名的躍馬標誌，是我們心中那匹“名副其實的戰馬”。
回過頭來想想，法拉利推出SUV車型也是合情合理的，一個車企想要發展，必須要跟著市場的潮流走，在如今很多超跑品牌都推出了SUV車型，像保時捷卡宴、賓利添越、蘭博基尼Urus、瑪莎拉蒂Levante等，法拉利也算是緊跟潮流了。
寫在最後的話：
斗車哥認為，對於法拉利這麼一個擁有義大利跑車血統的超跑品牌來說，推出SUV車型說不定會帶來奇效，畢竟人們喜歡法拉利很大一部分人是衝著那迷人的排氣聲浪去的，同時SUV車型能帶來跑車車型所不能比的實用性，這可能是最特別的一臺法拉利，讓我們一同期待吧！
