不知不覺間，汽車界呈現了一種潛規則，透過高速120定速行駛時發動機轉速的大小來衡量汽車的好壞，這一結論看似沒有科學道理，但仔細總結一番，的確符合一定的規律。大家有沒有發現，凡是20萬級以上的B級車/SUV，車輛120定速行駛時，發動機轉速基本都維持在2000rpm上下，凡是價格在五六萬的小破車，車輛120定速行駛時，發動機轉速基本都維持在3000rpm以上，這不恰好說明，車輛在120定速行駛時，發動機的轉速越低，車輛的檔次越高？
高速120定速，發動機多少轉最好？
高速120定速行駛時，發動機轉速達到多少才是最好的？
大家可以看一看市面上的車輛，凡是40萬以上的家用轎車或SUV，比如奧迪A6L，奧迪Q5L，賓士C系/GLC系列，E級/GLE系，寶馬3系/X3，5系/X5，120km/h定速行駛時，其發動機轉速基本都在1800rpm左右；
20萬以上的B級車，比如邁騰2。0T、索塔納十2。0T、別克君越2。0T，凱美瑞2。5L，雅閣1。5T，120km/h定速行駛時，其發動機轉速基本都在1900~2100rpm左右；
再比如10~15萬級家用車，像朗逸1。5L、卡羅拉1。2T、軒逸1。6L、伊蘭特1。5L，120km/h定速行駛時，其發動機轉速基本都在2300~2800rpm之間，至於其他的10萬級以下的車輛，所匹配的發動機排量更低，所搭載的變速器檔位數量更少，發動機轉速大小也會變得沒有規律，但基本都維持在2800rpm以上。
120定速工況下，發動機轉速值為何可衡量車輛的好壞？
車速、發動機轉速、變速器傳動比對應關係
瞭解燃油車動力系統傳遞原理的網友都知道，車輛的動力乃是由發動機產生，透過變速器傳遞至車輛輪胎，變速器輸出端和車輛輪胎乃是剛性連線的，變速器的輸入端與發動機輸出端直接連線，變速器內部有齒輪，透過改變不同的齒輪齧合可控制變速器的傳動比，傳動比變化後會直接導致變速器的輸入端轉速發生變化，從而改變發動機的轉速值，相同的車速條件下，不同的變速器擋位，可以得到不同的發動機轉速值（50km/h，5擋時發動機轉速1600rpm，4擋時發動機轉速為2000rpm）。
換言之，車輛在定速行駛時，發動機轉速的大小完全由變速器傳動比決定，車速Ve，發動機轉速Ne，變速器傳動比i，三者之間滿足下列關係式，Ve=k*Ne/i，k為常數，與車輛輪胎半徑、差速器齒比等有關。
當車輛在120km/h定速行駛時，變速器一般都處於最高檔，變速器的傳動比乃是處於最小值，也就是說，120km/h對應的發動機轉速大小，完全是由變速器最高檔的傳動比數值來決定的。而變速器最高檔的傳動比數值大小，則根據車輛級別、發動機排量等來決定。
變速器最高檔的傳動比大小與車輛的級別有一定的關係
一般來說，車輛的價格越高，這款車的級別也就越高，它所匹配的發動機排量越大，發動機的輸出扭矩越高，這種情況下，即便是變速器的傳動比數值很低，車輛在行駛過程中，它依然有很強的動力性，所以，最高檔的傳動比可以設定得較低一些，傳動比數值越小，120km/h定速行駛時，對應的發動機的轉速值越低，這可顯著減小發動機的噴油量，從而降低車輛高速行駛時的油耗。
所以，現在檔次越高的車輛，它所匹配的發動機排量越大，變速器檔位數量越多，變速器最高檔傳動比數值越小。
你的車輛在120定速行駛時，對應的發動機轉速值是多少？車輛級別符不符合上述標準呢？歡迎大家留言評論！
