特斯拉產能不足，德國工廠被“卡脖子”，原因是不環保

特斯拉最近過的不太順，在中國市場“車頂維權風波”還在持續發酵中，緊接著又來了幾起“失控”事故，一直處於輿論的風口浪尖。

然而在歐洲市場，特斯拉最近同樣很不順心，眾所周知，產能一直是特斯拉急需解決的問題，由於市場銷售“火爆”，特斯拉已經不止一次被產能“卡脖子”，目前來看，特斯拉手中擁有自己打造的三家“超級工廠”，一家收購獲得的工廠，和一家位於荷蘭的組裝工廠，但產能依舊捉襟見肘。

在“造血能力”最強的3家超級工廠中，有2家分別位於美國的內華達州與紐約州，而目前唯一一家海外超級工廠，就是我們熟悉的特斯拉上海超級工廠。儘管已經是“超級”工廠，但實際的產能依舊無法讓馬老闆滿意。

因此，面對純電動車產品消費量同樣巨大的歐洲市場，建立一家特斯拉超級工廠顯得十分必要，不僅能進一步緩解產能的不足，又能極大地減少產品輸送到歐洲市場的成本，於是，就誕生了按照計劃將在今年7月正式竣工，位於德國首都柏林附近勃蘭登堡州格林海德市的特斯拉第四超級工廠，但是，就是這麼關鍵的一個工廠，在建設進度方面卻“拉了胯”，而“拉胯”的原因，竟是因為環保。

在一般概念裡，純電動車是對環境友好的產物，但製造純電動車，必然要先犧牲一定的環境資源，於是特斯拉的超級工廠，就在環保法規極其嚴苛的歐洲吃了癟。這讓特斯拉原計劃7月正式竣工的計劃，或將成為泡影。儘管特斯拉搞定了“碳中和”，但土地和水資源問題，成為特斯拉建廠路上的“攔路虎”。

攔路虎1：地佔了，小動物怎麼辦？

這個問題出現在去年的12月，有當地動保組織認為，特斯拉工廠佔用地影響到了周邊的森林資源，特別是部分森林的砍伐導致野生動物的生存環境惡化，因此向當地法院提起訴訟，特斯拉的建設進度隨即被“打斷”，後來花了不少時間，才與當地法院解決了關於森林問題的糾紛，但“環保”問題並沒有就此結束。

攔路虎2：造車太費水！

好不容易解決了土地與森林的問題，環保組織又盯上了超級工廠的用水問題。有媒體估算，特斯拉超級工廠每年將消耗約360萬立方米的水資源，這個數字佔到了當地水資源供應量的30%左右，因此一旦工廠建成，無疑將導致該地區水資源短缺，由於勃蘭登堡州格林海德市的水資源本身就不豐富，又經歷了連續3年的乾旱影響，特斯拉的“搶水”，引起了當地居民的極大不滿，儘管特斯拉提交了改進方案，使得年用水量有所下降，但目前依舊在繁瑣複雜的審批程式中，且未來是否透過依舊是未知數。