在剛剛過去的十月份，比亞迪再次問鼎十月中國新能源乘用車銷冠，目前已經實現五連冠。其中新能源銷量為：80003輛，同比大漲262。9%，DM車型銷售：38771輛，EV車型銷售41232輛。
唐家族10月份銷售6862輛，累計銷量已經超過27萬輛。而近日，“車軲轆”從工信部最新公示的第350批《道路機動車輛安全生產企業及產品公告》中獲得了一組全新唐EV的實拍照，前臉的設計改動較大。
採用EV家族式龍顏
新車作為唐EV的改款車型，所以大部分設計都延續了現款唐的設計風格，但是前臉還是發生了巨大的改動，採用了最新的EV家族化前臉。
取消了傳統的大嘴前格柵設計，使用了全新的封閉式設計，也更加符合其EV車型的身份，一眼就能看出來這是一輛純電車型。下包圍也換裝了全新樣式，貫穿銀色裝飾條向兩側延伸至兩側進口風處，並且下方還有銀色前唇，不僅讓唐EV的橫向視覺寬度得到拉伸，還讓前臉富有層次感。兇猛的氣息，也並沒有因為失去了“大嘴”設計而減弱。
新車長寬高為：4900/1950/1725毫米，軸距為：2820毫米，相比現款僅在車身長度方面由於前後包圍造型的改變有小幅加長，其餘都沒有保持一致。側面也基本上保持了現款的設計，燻黑的C柱營造出懸浮式車頂效果，輪轂採用了低風阻造型設計。
車尾也沒有發生太多的變化，辨識度非常高的貫穿式尾燈組依舊延續，不過下放後包圍的設計進行了調整，相比現款更加運動，並且與車頭相呼應。
續航或突破700公里大關
動力方面的升級顯然是唐EV更加重要的地方，根據此前訊息稱，唐EV將繼續採用單電機佈局和雙電機佈局兩款車型，其中單電機佈局車型續航里程可達700公里，而雙電機佈局的車型續航里程可達615公里。搭載的永磁同步電機，最大功率180KW，並且均匹配磷酸鐵鋰的刀片電池組，最大電池容量150kWh。
在此次申報資訊顯示，唐EV搭載型號為：TZ200XSAB的永磁同步電機，最大功率為：168KW，相比此前的最大功率180KW電機，功率有些許下調。那麼此舉將有兩種可能，一是如果在電池組不變的情況下，或許續航會直接突破700公里大關，順應推出超長續航版本。二是：將電池組也相對減小，以達到現款 565KM的續航里程，進一步將售價下調，成為新的入門版車型。
寫在最後
新款唐EV的前臉終於採用了封閉式設計，用上最新EV家族式前臉，這也將燃油版和純電版有了一個更好的區分，此前樣子幾乎一樣，辨識度不高。同時未來在續航里程上或將有大幅升級，唐EV的競爭力將進一步加強。在混動、純電兩步走的戰略下，從目前的銷量表現上也能看到獲得初步成效，DM車型和EV車型銷量資料相差不大，兩條腿走路勢必在市場上將更具優勢。
