長安歐尚正當年輕，年輕就是一股勁，這股勁頭是不服輸的，而旗下車型熱賣也是證實了長安歐尚的實力所在，8月累計銷量資料，共銷售出162899臺，年同比增長73。2%，接下來就跟道哥一起來看下長安歐尚X7 PLUS。
先說動態部分，動力方面，新車採用了分為高低功率的藍鯨NE系列1。5T渦輪增壓四缸發動機，zui大功率分別為188馬力與170馬力，zui大扭矩分別為300牛·米與260牛·米，並滿足國六b排放標準；傳動系統方面，新車將匹配6速手動或7速溼式雙離合變速箱。
此次試駕的車型為自動擋車型搭載藍鯨新一代NE 1。5T發動機，zui大功率188馬力，峰值扭矩達到300牛·米，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱。此次的試駕路線是重慶的市區道路以及在重慶國博的試駕中心。
在整體的試駕過程當中這套藍鯨新一代NE 1。5T發動機表現也是很不錯的，整體的動力輸出是比較OK ，不會讓你感到動力爆棚，但它絕顧家夠用，動力輸出響應也是比較的積極，發動機跟變速箱匹配也是較為平順，在升降之間的反應也是比較快。
方向盤提供舒適、運動及輕便三種轉向模式，每個模式有不同的反饋，在開的過程當中，道哥比較喜歡採用的是舒適模式下行駛，轉向力度偏向輕盈，方向盤回饋力度，響應速度是不緊不慢的。
剎車的調校也是相對的不錯，整個輸出是偏向線性，在腳踩油門時候，油門輸出很線性，沒有過多的遲疑，很跟腳。制動效果也是很明顯，踩制動，一踩下去，剎車踏板有個緩衝階段，這個剛好有一個緩衝階段，這個小緩衝過後，剎車響應很迅速。
整個懸架的表現是偏向於舒調校，它採用的是前麥弗遜式、後多連桿式的懸架組合，由於懸架採用舒適的調校，在壓過一些小碎石時，懸架對車的彈跳是處理得比較乾脆利索，即使過一些坑窪路面，懸架處理起來也是很積極，那麼給你那種鬆散的感覺。
先來簡單回顧下外觀，長安歐尚X7 PLUS將提供星燦紅、星辰白、星際灰、碧空藍、丹青藍、星空藍6種車身顏色供選擇。
