4月上汽通用五菱官網釋出首款青春型皮卡——五菱征途上市首月銷量突破6000臺，累計銷量已達10137臺，2021年開局喜獲豐收。今天與之對比的是長城炮，一款經典的皮卡車，大家來看看兩個不同風格的皮卡各有什麼優勢？
長城炮
長城炮的上市確實讓皮卡車型火了一把，其高品質的工藝水平讓皮卡走進城市變成了可能，而率先推出的汽油版車型月月過萬的銷量正是市場給予的認可，但是搭載採埃孚8AT與2。0T柴油發動機的長城炮乘用版和商用版才是大家的最愛。
柴油乘用版車型的外觀完全保留了汽油版本上的設計，霸氣的鍍鉻前格柵搭配LED大燈造型還是讓人心生敬畏的，而相比商用版它也確實擁有大尺寸城市SUV的時尚感與魄力。灰色的前保險槓並沒有採用與車身同色的設計，金屬質感與分明的層次還是突出了更多時尚味道。
配置方面達到了很高的水平，包括L2級別的自動駕駛輔助系統，而中控大螢幕的可玩性也極高，智慧網聯方面包括語音控制、上網服務、手機互聯等功能，如果您熟悉哈弗的產品對這套系統肯定不陌生。
高配版車頭帶有攝像頭與毫米波雷達，具備360全景影像與ACC自適應巡航也只有高配車型才提供。側面不同色的分體式輪眉與汽油版頂配車型的設計也完全相同，輪胎方面也依舊為265/ 60R18的尺寸，這也是柴油版車全系標配的，尾箱上提供了不鏽鋼的防滾架。
內飾方面，大家完全不會把它與皮卡車型聯絡在一起，像棕、白色的色調搭配與皮革縫線包裹的中控臺襯托出了足夠的豪華檔次，對比一下目前市面上的各個價位的皮卡車型長城炮內飾都是最具豪華感的。即便是商用版本的內飾也依舊能顛覆以往對於這個價位皮卡車型的認知，所以長城炮擁有如此高的呼聲不是沒道理。
柴油長城炮的乘用版與商用版搭載的都是GW4D20M型2。0T柴油發動機，最大功率達到了120千瓦，最大扭矩為400牛米，這臺2。0T柴油發動機的引數表現是目前同級別柴油動力中最高的，而與之匹配的ZF8速手自一體變速器也是同級少有的。可以說在動力總成方面，長城炮柴油版要比同級別產品領先了不止一代。
五菱征途
五菱征途上市不足1個月便收穫亮眼成績，以個性的外形及配色、“2米純平3面開”的貨箱等實用功能配置、安全可靠的品質、親民價格和低用車成本，成為滿足新生代奮鬥青年多樣化用車需求的創業新裝備，並贏得市場認可，實力開創皮卡新品類。
五菱征途外觀簡約硬朗，色彩明豔活力，採用了明顯的家族式風格，寬大的銀色鍍鉻條與兩側大燈相連，增加了一定的“厚重感”，屬於比較耐看的型別；側面，新車採用了雙排五座的設計，貨鬥上的“龍門架”，不僅令造型看起來更加粗獷，還增強了一定的實用性。
五菱征途擁有兩種貨廂設計型別，提供全開放式貨廂。尾部設計依然很簡潔，配備矩形燈組，以及顯眼的“WU LING”字母標識。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5105/1640/1810毫米，貨廂的長寬高分別為2000/1520/365毫米，軸距3160毫米。
動力方面，五菱征途確定會搭載一臺1。5L自吸發動機，其最大馬力99Ps，最大功率73kW，符合國六標準；至於變速箱方面，新車預計也會採用經典的5/6擋手動變速箱，在壓縮成本的同時，穩定性、用車經濟性也能得到兼顧。
最後總結：五菱征途面向的是“年輕創業者”，他們普遍預算不多，但對於車輛的實用性、經濟性有著較多要求；長城炮作為定位高品質皮卡的長城炮來說，顯然它的消費物件是相對預算充足的群體。你更喜歡哪一款皮卡呢？歡迎大家在下方評論區留言。
