近日，在2020東京奧運會男子100米半決賽上，中國選手蘇炳添創造了一個屬於黃種人、屬於整個亞洲的奇蹟。不僅如此，他也成為電子計時以來，首個闖進奧運會男子100米決賽的亞洲人，蘇炳添的百米成績是9。83秒。而在汽車行業，雷克薩斯ES200的百公里加速成績實測10。66秒。於是有網友開玩笑說：32萬的雷克薩斯跑不過32歲的蘇神。
但事實並非如此，因為汽車是以百公里加速的，而蘇神是以百米加速的，也就是說雷克薩斯ES200加速成績為10。66s，那麼加速度為27。8/10。66=2。61m/s。而在9。83秒的時間內，雷克薩斯ES200可以前進的距離就是0。5×2。61×9。83×9。83=126。1m。126。1>100。所以，如果雷克薩斯ES200全力加速，在100米內是能趕上並且超越蘇炳添的。
精準定位，營造豪華品質
一直以來，雷克薩斯在汽車行業都是有口皆碑，雷克薩斯ES作為雷克薩斯旗下車型陣容中的核心力作，自1989年問世以來，憑藉優雅設計、豪華體驗、舒適駕乘等純粹特性，在全球範圍內贏得了眾多使用者的推崇與青睞，成為中大型豪華轎車市場上的口碑之選。
如今，為拓寬消費者的選擇，新雷克薩斯ES 8月16日在中國市場正式上市，外觀永遠是人們對汽車的第一印象，在外觀方面新ES外觀採用了全新設計的前格柵，在延續ES車型頗具辨識度的外觀設計元素的同時，格柵採用了由諸多L型部件構成的網狀設計，凸顯橫向流動的美感，營造出蓄勢待發的大氣風範。與其他車型相比，新ES外觀不僅線條更加硬朗，而且還各種細節充滿了科幻感的點綴。
而相比於外觀更顯浮誇的是它的內飾，全新引入的秋山栗色加上最新的雪夜白黑雙色內飾配色顯得格外亮眼，尤其是為了營造高品質內飾，新ES的方向盤、換擋桿、中控臺面板、車門飾板和座椅均採用了縫線裝飾。其中，座椅表面的縫線裝飾運用Free Quilting自由縫線技術，靈動而富有空間感，同時也提升了座椅表面與乘客身體的貼合性。
進階不止步，終成優等生
當然了，在配置方面，新ES也是與時俱進，新ES配備了BladeScanTM極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統AHS，並引入了升級版LEXUS雷克薩斯智慧安全系統LSS+，整合一系列主動安全技術：預碰撞安全系統PCS新增緊急轉向輔助系統ESA，擴大了響應範圍，同時實現前側向及對向來車場景下的預碰撞剎車功能，增強型自適應巡航系統ACC新增了彎道自適應減速功能；遠光燈自動控制系統AHB可自動探測前車及對向車輛，實現前大燈遠近光的自動切換，避免遠光燈光束對其他駕駛員造成眩目影響。
還有大家最關注的機械部分，新ES配備全球量產車型中熱效率出眾的2。5升阿特金森迴圈發動機、ECVT電子無級變速系統以及佈局更為合理的鎳氫電池組，在高效輸出動力的同時，兼具卓越的燃油經濟性。該系統除了帶來出色的動力效能以外，百公里僅4。8升的超低綜合油耗。
整體來說，新ES的提升還是比較細緻的，並且這種提升不是簡單感官上的呈現，更多的是在實際體驗當中。所以如果你的預算足夠富裕的話也不妨可以考慮一下，畢竟無論是從產品力還是使用週期價值來說都是雷克薩斯完勝其他產品的，根據中國汽車流通協會發布的“2020年度中國汽車保值率報告”，雷克薩斯ES車型的1-5年保值率均位居中大型豪華轎車榜首，其中，3年保值率為85。83%， 顯著高於同級別其他產品。
