恆大集團造車計劃正在有條不紊地加速落地。
繼恆馳汽車的首款量產車型正式拉開冬季路試後一個多月，3月25日，恆大汽車智慧網聯釋出會如期而至，恆馳汽車智慧座艙概念、超算力平臺、智慧生態圈等概念被“和盤托出”。
恆馳汽車的品牌形象，以及一個智慧化出行時代的樣本，開始呈現在我們面前。
不過，在藉助於恆馳智慧網聯釋出會的內容去傳遞這種生活方式之前，我想先聊點更深層次的東西——也就是智慧化實現的前提是什麼？只有這樣，你或許才能夠意識到恆馳汽車所勾勒的智慧化出行時代，達到了一個怎樣的水平？
智慧化實現的前提，是自動駕駛已經達到一定高度。
首先我們要明確一個概念，智慧化的出現，一方面是得益於場景化用車生活的需求，另一方面，則是為解決車輛在具備更高維度的自動駕駛之後，怎麼去解決沒有駕駛者這件事尷尬。而後者才是車載智慧化得以落地的前提。
為什麼這麼說呢？駕駛者如果把精力都放在駕駛汽車本身，那麼在行駛過程中，車輛的一切互動功能就變成了輔助，人車之間的互動也就單純地侷限於機械動作的互動——手都離不開方向盤，又何談和汽車交流呢？
透過現象看本質，恆馳汽車此次將主要的關注點放在了智慧網聯上，意味著恆馳的新車已經在自動駕駛的層面上具備了一個相對較高的水平。
從釋出會現場釋出的短片來看，恆馳的新車也可以輕鬆地執行遠端召喚功能，高階的自動駕駛輔助裝備，也必然會出現在恆馳的新車上。
在此前提下，我們再來看恆馳汽車是如何用智慧化來改變用車方式的。
從硬體上看，恆馳汽車的智慧化首先從互動維度上進行了拓展。
釋出會上，恆馳汽車展示的全能座艙互動以及全能AI助手，是恆馳汽車智慧網聯的硬體裝備。
構成全能座艙互動的硬體裝備又包括恆馳獨創的環抱式3D曲面大屏，將整個儀表板構成一個巨大的視覺互動空間。同時，在車內突破性地實現了九屏顯示七屏聯動的顯示方式，涵蓋從前排駕駛者到後排乘客的使用需求。從這個細節可以看到，多樣化的視覺互動，是恆馳汽車構建人機互動的主體。
在以視覺互動為主體的基礎上，恆馳汽車又衍生出語音、手勢、觸控、情緒、嗅覺、光效六種輔助的互動方式——從而實現了人車之間的無障礙溝通。
在溝通的這件事上，恆馳汽車考慮的也很全面。釋出上，恆馳汽車也正式釋出全球首個可定製的車載全息投影AI助理“小馳”，透過擬人化的形象，使得人車之間的交流可以變得更加的自然和流暢，改變了以往對著一塊螢幕自言自語的尷尬。
而這個“小馳”也不僅僅是個擬人化的形象，其背後是一套具備情緒感知、自主學習的能力的強大演算法，可以實現60秒以上的持續對話，並且在80多個AI服務場景下，完成220多個控車功能以及300多個娛樂功能。結合車載感測器技術的資料，“小馳”還能夠對駕駛者的疲勞狀態進行監控併發出警示。警示的方式包括氛圍燈閃爍、方向盤震動、自動香氛和調節溫度等等。
而實現這些硬體互動維度擴充套件的核心，則是全球首款7nm工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺，這一平臺的晶片採用7nm工藝，具備105k DMIPS的算力，是目前市場上主流車載晶片算力的2倍以上。晶片算力略顯冗餘的設計，是恆馳汽車的智慧座艙可以改變使用者體驗感的關鍵。
從軟體上來看，恆馳汽車構建了一個智慧生態。
像智慧手機一樣，不同APP使智慧手機可以呈現出非常強的個人化屬性。而從恆馳汽車智慧網聯釋出會上傳遞的軟體資訊來看，恆馳汽車也在構建一個千人千面的個人化用車屬性。
在使用方面，恆馳汽車藉助於車內的硬體裝置，實現了用車場景和生活場景的全面結合，拓寬了用車的維度。既可以成為遠端辦公的移動會議室，也可以成為線上課堂的教室，甚至可以接入穿戴裝置實現個人健康診斷，打造了一個“車家合一”的智慧移動空間概念。
在軟體生態方面，恆馳汽車的智慧生態圈覆蓋了超1300個社群和1200多萬業主，在騰訊、百度兩大生態資源的作用下，提供包括超800萬首曲庫、1。5億條有聲內容、3000萬條影片和2000個小程式，實現了用車生活的個性化軟體設定。
從這個時候開始，恆馳汽車就已經變成了消費者去接入恆大集團智慧網路中的一個移動智慧終端了。
恆大集團眼中的未來，是星辰大海。
在釋出智慧網聯戰略的同時，恆大汽車管理層也舉辦了業績釋出會。
據釋出會資料顯示，自進入新能源汽車產業以來，恆大集團已累計投入474億元，其中，在整車研發設計、動力電池、自動駕駛以及智慧網聯等產品層面上的投入，已經達到249億元。
巨大的投入必然伴隨著巨大的回報。自2020年以來，恆大集團的造車專案全面提速，九款新車集中釋出，同時上海、廣州、天津等地的智慧工廠快速進入試生產階段。
在佈局新能源車專案的同時，恆大集團也佈局了一個全面的新能源化和智慧化的產業鏈，在全球範圍內彙集了大量的優勢資源，涵蓋了包括底盤、動力總成、三電系統、工程技術、自動駕駛、智慧網聯、造型設計等在內的產業叢集。
恆大汽車全球研究總院、智慧科學院等研發機構也彙集了全球頂尖的科研團隊，僅國際頂尖專家就達到22人。旗下的首款產品，目前已經完成了冬季測試，按照整車開發流程，恆馳汽車的首款產品也即將正式進入到定型生產的階段。
目前，恆馳汽車已經建立了36個展示體驗中心，1600個恆馳銷售中心，已經基本具備了強大的線上和線下的銷售渠道。
在資本市場，恆大汽車的市值已經達到5110億港元，隨著恆馳量產車型的交付，恆大汽車的市值必然會進一步的爆發，看齊甚至超越特斯拉，也許只是個時間問題。
注：圖片源自網路
