豐田算是玩明白了，換個標就貴2萬？實拍解析皇冠威爾法
自豐田埃爾法在國內火起來以後，豐田便接連發布了威爾法和雷克薩斯LM，但這些車型無論是哪一款，都是需要加價才能提車的，甚至一款埃爾法的新車落地價格超過百萬元，這對於一款中型MPV來說可謂是難以想象。而隨著皇冠作為全新車型引入，威爾法的年度改款車型也掛上了皇冠的車標。
價格分析
21款皇冠威爾法依舊提供3個不同配置的車款，指導價83。90-92萬元，作為參考，2020款威爾法指導價為81。90-87。30萬元，除了頂配車型外，其餘兩個配置均漲價2萬元。除此之外，根據我們從經銷商處得到的資訊顯示，該車目前的普遍加價幅度還在5-10萬元左右，也就是說，即便入手一臺最低配車型，其全款落地價格也要超過100萬元，就價格而言還是很高的。
外觀解析
在外觀方面，皇冠威爾法整體延續20款威爾法的設計和輪廓，整體看上去其實並沒有和威爾法有什麼大的區別，主要還是換裝了皇冠Logo，辨識度更高。其前臉採用大量金屬裝飾件，使其看上去更加精緻，這也是皇冠威爾法明顯區別於埃爾法的一點。
來到車身側面，則會發現該車的前翼子板處有著“HYBRID”的豐田混動標識，由此也能證明這是一臺混動車型。該車採用多幅式的鋁合金輪轂，同時在輪轂中央也換裝了皇冠標識。值得一提的是，皇冠威爾法在車尾處依舊採用20款威爾法的設計，並未採用皇冠標識，可能也是因為藍色豐田標能夠更好的彰顯其混動身份。
內飾解析
對於皇冠威爾法的內飾設計，我個人覺得其實是比較一般的，並沒有什麼看點，整體採用其家族老一套的內飾設計，不過因為該車定價偏高的原因，車內採用大量的實木材質，但遺憾的是，皇冠威爾法並未採用全木包裹的方向盤。
對於一款MPV而言，最重要的還是乘坐體驗，該車採用2+2+3的7座佈局，第二排為兩張獨立的航空座椅，全系標配真皮+仿皮的座椅，中配和頂配還有Nappa真皮座椅，而第二排老闆鍵、前排座椅加熱、通風、第二排座椅加熱等舒適性配置均為標配。
動力解析
在動力方面，皇冠威爾法依舊沿用了20款威爾法的動力系統，搭載2。5L雙擎+E-CVT的動力組合，這套動力組合由一臺最大功率為117馬力的2。5L發動機和總功率為155kW的雙電機組成，其系統綜合功率為120kW，從賬面引數上來看，相當於一臺2。0T高功率發動機的動力，不過皇冠威爾法的這套動力系統更多還是以靜謐、平順的行駛感受為主，並不是激進的調校，這一點其實算是身為一臺MPV的自我覺悟。另外，皇冠威爾法的燃油經濟性也很高，其NEDC綜合油耗為7。1L/100km，實際開下來綜合油耗也不會超過10L，這樣的表現對於一臺MPV來說是很不錯的。
編輯點評/背景分析
不得不否認的是，皇冠威爾法在換裝皇冠Logo以後，檔次確實要比之前提升了一些，但也只是一些而已，在我看來，這款車的產品力是撐不起百萬元售價的，真正能撐得起的是該車所帶來的社會地位以及面子，所以即便埃爾法、威爾法和“雷爾法”三兄弟採取加價提車的策略，依舊供不應求的主要原因。可能在我們看來這款車不值這麼多錢，但在一些富豪的眼中，能有一款高階商務車，所帶來的收益可能遠比這臺車本身的價值要高，而這恐怕也是它們誕生之後能夠持續熱銷的主要原因。
