提到豐田，現在很多人會優先想到的車型是卡羅拉、雷凌、RAV4榮放、漢蘭達等車型。理由也很簡單，這些車型在市場中的銷量很高，市場知名度並不低。而曾經豐田旗下的一款經典車型，如今卻被很多消費者忽略甚至遺忘了，那就是豐田皇冠。這款車曾經在國內市場中的認可度很高，在上世紀90年代，第七代皇冠就已經是有錢人的座駕，還是國內的高階計程車。
皇冠在國內市場中的發展可以說是“高開低走”，在十二代皇冠備受認可，達到巔峰之後，隨後推出的皇冠車型的市場認可度都不高，最終皇冠車系在2020年4月於國內市場中正式停產。不過，皇冠畢竟是在全球範圍內都有較高影響力的車系，豐田並不希望皇冠在國內市場中沉寂，所以在第十四代皇冠停產之後，豐田一直在計劃“復活”皇冠。於是我們在2021年見到了一汽豐田旗下的全新高階品牌“皇冠”，並先後推出了皇冠陸放和皇冠威爾法。當然，這兩款車型和原本的皇冠轎車關係不大，更應該被視為漢蘭達與威爾法的姊妹車型。
然而就在今年7月15日，豐田釋出了全新一代皇冠，也就是第十六代皇冠。據官方資訊來看，全新一代皇冠將會以進口車的形式引入國內，由一汽豐田進行銷售。並且這次我們見到的豐田皇冠，不僅僅有一款跨界車型，豐田還公佈了具有運動取向的中型SUV、常規的轎車版以及一臺中大型SUV。
而我們接下來要聊的車型，便是皇冠crossover版，該車融入了SEDAN和SUV兩種車型的不同元素，這款車型也將成為豐田皇冠車系的全新主力車型。
該車的外觀設計是亮點之一，其前臉的整體觀感足夠有氣場，格柵的設計有些類似於凱美瑞，但和凱美瑞又有所不同。和凱美瑞相似的地方在於格柵為下置，並且尺寸很大，不同的地方在於格柵的上部分有燻黑的內凹區域，格柵的兩側還加入了明顯的黑色飾板。搭配上車頭扁平的前大燈，呈現出來的觀感做到了個性且運動。但是該車的車標排布在引擎蓋的前端而非格柵正中央，和老皇冠有所不同。
車身側面的觀感有明顯的轎跑風格，車頂自帶溜背，並且在C柱的末端還加入了黑色飾條，讓車頂和車身之間略有懸浮感。同時，該車的側裙位置加入了一塊嵌入式設計的黑色飾板，還有較寬的黑色側包圍，這讓該車的跨界車屬性被體現得更明顯。尾部的設計同樣大膽，絕大多數區域都選擇了黑色面板覆蓋，還自帶貫穿式燈帶，下方的排氣則選用隱藏設計。
座艙內部的設計風格比較簡約，中控螢幕和液晶儀表盤並不是常規意義上的雙聯屏，但是設計師將兩塊螢幕設計得比較靠近，還選用黑色飾板包裹，構建出類似於雙聯屏的效果。在中控螢幕的下方能看到一排實體按鍵，再往下則是擋把和扶手區域。從空調介面的設計中，還可以發現該車會提供分割槽獨立空調。
該車的車身長寬高尺寸為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，整體尺寸並不算小。同時，該車的跨界設計，或許也會對車內的乘坐空間起到一定的最佳化作用。不過該車的第二排地臺凸起比較高，這對於車內“第五人”的乘坐舒適度會有一定的影響。而在後排出風口的下方，還能看到兩個Type-C快充介面，做到了與時俱進，便利性也會高一些。此外，該車還會提供“老闆鍵”，這也符合皇冠轎車一直以來的高階調性。
至於動力，根據目前公佈的資訊看，新車會提供兩種不同的動力總成，分別為2。5L混動和2。4T混動，並且兩種動力均不提供插電混動版。其中，2。5L混動的最大功率為249馬力，而2。4T車型的綜合功率達到350馬力。可以發現，2。5L混動車型的動力表現要優於凱美瑞的2。5L混動車型，該車還有效能更強的2。4T車型可選。也就是說全新一代皇冠的主要賣點之一，將會是動力效能。另外，這兩套動力系統也都支援純電驅動，純電預計在60公里左右，並將標配四驅系統。
總之，全新一代皇冠在亮相之後的熱度並不低，因為這款車展現出來的產品力“很不皇冠”，沒有了皇冠車系的那種高階感、檔次感，而變得酷炫運動。全新皇冠選擇的路線是抓住Z時代，往更年輕更運動方向發展，這個方向其實沒有錯，但在很多國人心中，皇冠的形象已經和高階商務車掛鉤了，全新皇冠能不能打破使用者的固有認知，還有待考察。那麼，你是否期待全新皇冠呢？
