電動 SUV 獲得了多項改進和更多動力以說服愛好者；物有所值嗎？
我們在福特最近在舊金山舉行的活動中駕駛新款Mustang Mach-E GT和GT Performance的朋友，他們在那裡留下的印象是，這只是福特升級計劃的開始延續其經典的運動風格電動 SUV。
在野馬馬赫-E福特一直是品牌的銷售成功，到目前為止，銷售額達18，855臺，在美國至九月。這使得 Mach-E 在電動 SUV 中排名第二，僅次於特斯拉 Model Y。Mach-E GT 和 GT Performance 版本的加入是否有助於福特保持其對大眾 ID。4 的銷售領先地位？這是我們在使用這款新型 Mach-E GT 的體驗中著手回答的問題之一。
新造型
雖然您必須是 Mach-E 愛好者才能注意到新 GT 版本中細微的視覺差異，但如果您仔細觀察，它們就會在那裡。讓我們從顏色開始。福特帶回了第一版 Mach-E 獨家提供的Grabber Blue，並添加了新的Cyber Orange Metallic，在我們看來，它很漂亮。
Mach-E GT 的兩個版本都對福特稱之為碳化灰色格柵的假格柵區域進行了全新設計，前後面板的下部也進行了重新設計。此外，碳化灰色上的前馬標識 被照亮。
GT 獲得了新的運動型輪廓座椅，而 GT Performance 獲得了更好的座椅，具有積極的側面加固和肩高支柱。GT 上的座椅舒適且具有支撐性，但 GT Performance 上的座椅在更激進的駕駛過程中表現出色並能將駕駛員牢牢固定在原位。中央扶手上還印有“GT”字樣、鋁製前門檻、9 揚聲器 Bang & Olufsen 音響系統以及其他一些內部小細節，但升級後的座椅和音響系統是最顯著的內部差異。
Mach-E GT 的“Charred Grid”與常規 Mach-E 前面板相比
更大的力量，更好的演奏
首先進行比較，遠端全輪驅動 Mach-E 可提供 350 馬力和 59。1 kgfm 的扭矩。Mach-E GT 具有 486 馬力和 82。9 kgfm 的扭矩，GT Performance 具有相同的馬力但額外的 4。7 kgfm 扭矩，完全透過軟體改進實現。
大多數額外的動力和扭矩來自更強大的前置發動機。GT和GT Performance的後置發動機與其他Mach-E相同；前端引擎是更新的引擎。與之前的 Mach-E 版本不同，所有 Mach-E GT 都是全輪驅動，配備 98。8 kWh 電池；沒有標準範圍或後輪驅動電池選項。
從下表中可以看出，功率增加是顯著的，這反映在 0-60（0 到 96 公里/小時）的時間要好得多。GT 和 GT Performance 都配備了 20“ 更寬的車輪（儘管每個都有自己的設計）和 R25/45 R20 輪胎，這也是標準 19” Mach-E 車輪和 225/55 R19 輪胎的重大升級。
輪胎一直是 Mach-E 的弱點，因為它透過更激進的操控來突破極限，因此我們很高興看到兩個版本的 GT 都得到了認真的更新。
Mach-E Ext Range， AWD馬赫-E GTMach-E GT 效能馬蒸：350馬力486馬力486馬力扭矩：59。1 千克每米82。9 千克每米87。6 千克每米0-60 英里/小時：4。8 秒3。8 秒3。5 秒基本價格：55，800 美元59，900 美元64，900 美元環保署間隔：434 公里434 公里418 公里
福特在 GT 上使用 Continental四季輪胎 ，人們期望額外的滾動阻力與額外的馬力相結合，以降低 434 公里的 EPA 範圍（Mach-E，AWD 範圍），但事實並非如此。據福特稱，GT Performance 使用倍耐力更緊的夏季輪胎，這將使估計的 EPA 續航里程僅降低 10 英里（16 公里）至 418 公里。
福特還更新了制動器，併為 GT 高效能制動卡鉗塗上了 385 毫米通風前制動盤和 316 毫米實心後製動盤。GT Performance 配備 385mm 前制動盤，搭配紅色 Brembo 卡鉗和傳統後卡鉗。
GT Performance 還配備了福特的 MagneRide 阻尼系統，我們可以說該系統產生了巨大的影響。除了在路上進行了大約 80 公里的試駕之外，福特還在停車場設定了自動交叉賽道，以享受 Mach-E GT Performance 的樂趣，並測試 MagneRide 懸架。
額外的馬力，加上更好的輪胎和先進的減震器，使這款名為 Mustang 的 SUV 具有出色的效能，至少在達到其溫度極限之前是這樣。不幸的是，這並不是很難發生。這給我們帶來了下一個附加功能，稱為 Unbridled Extend 模式， 類似於簡單翻譯中的猖獗模式。
“肆無忌憚”
電動汽車面臨的挑戰之一是當它們被推到極限時，電池、電機和電子功率元件會過熱。發生這種情況時，為了保護部件，車輛將限制功率並減少其接收的再生制動力量，所有這些都是為了嘗試降溫。
當 Mach-E 首次加速時，我們注意到當長時間在極限狀態下行駛時，您很容易達到車輛的熱極限並進入低功率模式。福特也知道這一點，所以它開始研究一個解決方案，讓 Mach-E GT 車主在面臨這個限制之前從他們的車輛中獲得更多。他們將該解決方案稱為Unbridled Extend模式。
當 Mach-E GT 處於Unbridled駕駛 模式時，駕駛員可以選擇啟用Unbridled Extend模式 ，這將減少再生制動力並略微減少傳送到發動機的能量。 Unbridled Extend不會使車輛更快，實際上只是對其進行了一些限制，但這樣做應該可以讓駕駛員在車輛過熱並進入低功率模式之前有更多時間在賽道上。
然而，當去賽道時，我們被告知只做兩圈熱圈，然後做一個冷卻圈，然後將汽車交給下一位車手。然後他們會先慢跑一圈來了解賽道，然後再快速跑兩圈。此外，有兩輛車，所以每輛車在比賽之間還有 5 分鐘或更長時間來冷卻。我個人相信最後一種選擇。
我很欣賞福特正在處理這個問題的事實，儘管大多數 Mach-E 車主很少（如果有的話）達到車輛的熱極限。您確實需要用力或高速（超過 160 公里/小時）駕駛車輛一段時間。然而，Mach-E 是一輛野馬——至少福特是這麼告訴我們的，而且野馬這個名字也帶來了一些義務。一個是能夠在賽道上長時間保持高水平的活動。
僅僅因為 Mustang Mach-E 是一款運動型多功能車，並不意味著它不會成為效能車。如果是這樣的話，它就不應該被賦予這個名字。 Unbridled Extend是一個良好的開端，我們很高興福特接受了降低熱上限的挑戰，但他們仍有一些工作需要完成——它需要比目前做得更好。如果我可以在不到 5 分鐘的賽道時間內使 Mach-E GT Performance 過熱，那麼它就不是一輛好的賽道車，除非您想要的只是短暫的單圈比賽。
其他更新
我們還了解到，福特很快將透過遠端軟體更新 （OTA） 對所有 Mustang Mach-E 進行兩項重大改進。首先，他們將遠端電池的可用電池容量從88kWh增加到91kWh。開啟額外的 3 kWh 將為車輛增加約 20 公里的續航里程。福特表示，它有信心讓客戶獲得額外的容量不會導致更快的電池退化。
二是改善直流快充曲線。我們之前曾報道過，在使用直流快速充電器充電時，當充電狀態達到 80% 時，Mach-E 的充電率會下降到 11 kW 的 2 級充電速度。所有電動汽車的充電率都隨著充電狀態的增加而下降，通常在 80% 後會進一步下降。
然而，Mach-E 在 80% 之後的負載率是我們見過的最差的，所以很高興知道福特會改進它。我們被告知，一旦安裝了新的充電軟體，車輛將保持相對較高的充電率，最高可達 90% SOC，此時會大幅下降。
BlueCruise是福特駕駛輔助系統的擴音駕駛功能，現可在 Mach-E GT 和 GT Performance 上使用。這是一個 1，900 美元（10，700 美元）的選項，隨附 Co-pilot360 Active 2。0 軟體包。該BlueCruise可以在已經對映，目前包括超過160000公里對映的道路，福特要求的道路被啟用“擴音藍區”。
我設法激活了BlueCruise，它在允許啟用它的道路上執行得非常好。然而，並不是我們經過的所有路段都是“擴音藍區”，所以我的整個旅程都無法啟用系統。
在所有道路都完成準確的地圖繪製之前，很難對BlueCruise和其他依賴地圖繪製的 ADAS 系統（如 GM 的 SuperCruise）感到興奮，因為您不能在不驗證它是否會在您的路線上執行的情況下開啟它並使用它需要。關鍵是，它真的需要在你想要的時候工作，而不僅僅是在它說可以的時候。
GT 值這個額外的價格嗎？
然而，在Unbridled Extend 模式下，Mach-E GT 和 GT Performance 與 Mach-E 的“普通”版本相比是一次重大的效能升級。以 59，900 美元（334，800 雷亞爾）的基本價格計算，它僅比 Mach-E 全輪驅動系列和加長範圍增加了 4，100 美元（22，900 雷亞爾）。只要它在您的預算範圍內，我們認為這是一個簡單的選擇。加速——它真的和 GT Performance 一樣快，最好的輪胎和車輪組合改善了比賽，即使沒有更新的阻尼系統。
額外支付 5，000 美元（總價 64，900 美元/362，800 雷亞爾），您可以購買配備 MagneRide 懸架、不同車輪和更緊輪胎的 GT Performance，但由於這些輪胎，您也失去了更多的自主權。如果你不打算把你的車開到賽道上，我個人認為 GT 是正確的選擇。但是，如果最高效能是您的首要任務並且金錢不是問題，那麼 GT Performance 可能是我開過的最好的 Mustang，也是最快的。
