車路協同解決方案提供商“星雲互聯”完成B輪融資
據36氪報道，36氪獲悉，車路協同解決方案提供商北京星雲互聯科技有限公司宣佈完成近2億元的B輪融資，本輪融資由華控基金領投，安徽交控資本、國元創投、合肥產投、沃賦資本等聯合投資。StarBridge Capital擔任本輪獨家財務顧問。融資資金將主要用於車載V2X產品研發與規模化應用，“車路雲”全系產品升級以及加速拓展市場資源等方面。
星雲互聯是一家提供智慧網聯汽車和智慧交通綜合解決方案的創新型高科技企業，具有“車-路-雲”全系列V2X產品、量產級V2X協議棧、V2X專業研發測試工具鏈和全場景車路協同解決方案四大產品體系。
談擎說AI認為，較於單車智慧，車路協同理論上能夠給自動駕駛帶來更加明朗的終局。不過兩者最重要的一個區別就在於車路協同能夠透過感知做到更多的安全冗餘，這就意味著車路協同所要做的，其實就是給未來的自動駕駛汽車打造智慧化新基建。不過很長一段時間以來，車路協同客觀存在著大量挑戰，能有新玩家入局共同做大蛋糕，對於整個車路協同陣營而言都是一件好事。
特斯拉柏林工廠的審批程式已進入最後階段
據外媒報道，德國勃蘭登堡州環境部週一表示稱，特斯拉計劃在柏林附近建廠的審批程式已進入最後階段。特斯拉正等待獲得許可，以便在其位於柏林郊外格倫海德的電動汽車工廠和鄰近的電池工廠開始生產。
此前已有德國媒體在報道中稱，特斯拉柏林工廠有望在本週晚些時候獲得最終的審批，在3月22日或23日舉行開業典禮。報道還提到，在柏林超級工廠舉行開業典禮的當天，特斯拉還會向部分幸運的消費者交付這一工廠生產的Model Y，預計會在現場交付30輛。
談擎說AI認為，馬斯克此前曾表示過，特斯拉並不缺訂單，產能是當前最迫切的問題之一。隨著特斯拉柏林工廠投入使用，將有望進一步緩解當前特斯拉的交付壓力。不過，對於特斯拉巨大的市場需求而言，產能問題的背後，品控、售後等協同部位也需要及時補足。
由於產量不達預期，Lucid（LCID.US）盤後大跌逾13%
據外媒報道，美國電動汽車製造企業Lucid在週一美股盤後公佈的2021年第四季度財報中表示，由於供應鏈限制和零部件質量問題，將電動汽車Lucid Air的2022年產量預測由此前的2萬輛下調至1。2-1。4萬輛。受此訊息影響，Lucid的股價在盤後交易中下跌近 13%
Lucid執行長Peter Rawlinson表示，“這反映了我們在供應鏈和物流方面遇到的特殊挑戰、以及我們對提供最高質量產品的不懈關注。”
Lucid的訂單積壓目前超過25，000份，如果Lucid生產滿足需求，預計未來收入將達到24億美元。自11月以來，其Air車型的預訂量增長17%。
談擎說AI認為，在當年新能源汽車扎堆野蠻生長的裸泳期，不少車企都是因為“難產”而折戟沙場。汽車製造被譽為現代工業皇冠上的明珠，背後不無道理。相較於傳統車企，無論是國內還是世界範圍，新造車品牌所要面臨的第一關，都是“產”，而非“創”。
