歐尚汽車品牌為何而來？”“歐尚汽車品牌可以為使用者提供什麼？”“歐尚汽車如何保證汽車價值屬性？”
2019年，歐尚汽車董事長何朝兵在歐尚釋出會上提出了三個問題，這三個問題像是在問歐尚自己未來要如何發展，也像是問使用者到底需要一款什麼樣的車、一個怎樣的品牌。兩年的時間，長安歐尚也始終圍繞著這三個問題尋找答案，並得到了市場的認可。到了2021年，長安歐尚X7PLUS上市，這三個問題再一次得到了新解讀。
新車上市當天更是直接斬獲3475個訂單，歐尚style APP上顯示，目前長安歐尚X7PLUS訂單已經超過兩萬單，新車“爆款”的潛質已經表露無疑。
當汽車產業進入了一個全新的時代，長安歐尚正在以使用者為中心，再次詮釋了什麼是真正的“從使用者出發”。
長安歐尚X7PLUS，開啟品牌PLUS時代
2019年11月的人民大會堂裡寫滿了“大美都市精品SUV”的標語，那一天長安歐尚X7上市，長安歐尚的全新SUV旅程也正式開啟，也是從這款車開始長安歐尚開啟了其在SUV市場中的“殺戮”。
2020年“超感新運動SUV”長安歐尚X5上市，引發了市場中對“年輕化”的重新思考。2021年，“高效能智控大美SUV”長安歐尚X7PLUS上市，宣告著長安歐尚汽車也正式進入PLUS時代。“五大行業領先、五大同級領先、五大行業首創、五大全系標配”的實力產品配置是長安歐尚進入新時代後拿出的第一次誠意。
搭載了“中國超強1。5T”藍鯨新一代NE1。5T 高壓直噴發動機和7速溼式雙離合變速器的長安歐尚X7PLUS曾經在一場試驗場高速環道測試中跑出了214 km/h的zui高時速，零百加速實測8。23s。這樣的資料已經足以說明長安歐尚X7PLUS的動力優勢了。
4730mmx1870mmx1720mm的長安歐尚X7PLUS軸距更是達到了2786mm，這在同級別車型中是少見的，高數值下造就的是使用者的乘坐舒適性。搭配擁有2萬個超纖皮革打孔的“會呼吸的人體工程學舒適座椅”，長安歐尚X7PLUS讓出行變成一種享受。
對比好看的設計、寬敞的空間以及強勁的動力，長安歐尚X7PLUS上最值得競品對手去關注的還是其智慧化配置。
從長安歐尚X7PLUS開始，長安歐尚的車機晶片正式進入8核時代，圍繞著“快速、聰明、簡便、愉快”四大核心功能體驗的全場景OnStyle3。0+智控車機系統可以實現0。5秒語音識別，1秒人臉識別，1秒導航回家。
你對這個時間是否有足夠的概念？人眨一次眼睛的時間大概為0。3秒，心臟跳動一次的時間不足1秒，呼吸一次的時間大約在3秒……這就意味著，當你眨一次眼睛，你就可以喚醒車機系統，心臟跳動一次就可以實現人臉識別……日常生活中一個微不足道的小事所用的時間，長安歐尚X7PLUS就可以完成一項指令，這就是長安歐尚車機晶片的強大所在。
除此之外，長安歐尚X7PLUS還搭載了6毫米波雷達，可以實現動態循跡路線+釐米級障礙物距離顯示，獨創的車機雲眼後視儀功能，可大面積消除車身盲區。同時，在第四代大陸77GHz毫米波雷達系統的ACC駕駛系統支撐下的長安歐尚X7PLUS也可以實現後追尾預警、門開預警等功能。
長安歐尚X7PLUS在開啟長安歐尚汽車PLUS時代的同時，還以行業首創的Baby in car兒童模式、柔性副車架、太空逍遙椅、“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統、獨創千里眼遠端影片系統五大亮點重塑了使用者對13萬元以下級別PLUS旗艦SUV的認知。
作為長安歐尚在市場中推出的第一款PLUS旗艦SUV，新車售價區間在7。99~13。39萬元，並推出1。5T+6MT和1。5T+7DCT兩種動力組合共計9款車型以及6種車身配色選擇。新車上市的同時長安歐尚還宣佈三重驚喜大禮，再一次強調了“為使用者提供的價值，是使用者付出成本的兩倍”。
長安歐尚：要做擁抱使用者的“新勢力”
長安歐尚快速發展的背後，除了品牌的求生欲外還有什麼呢？
爆品專家金錯刀曾經預言到：下一個10年，中國大部分行業的前三，一定是中國品牌！的確，在面對百年未有之大變革的局面時，很多中國汽車品牌正在以一股騰飛之勢崛起，這似乎成為了一種使命感，在這種使命感下，長安歐尚正在以堅定的目光看向中國汽車品牌的更遠處。
也正是這種遠望，長安歐尚只用了3年的時間就完成了從0到1的飛躍，並不斷地創造著屬於歐尚、屬於中國汽車品牌的高光時刻。在這種力量之下，今年1-9月，長安歐尚汽車累計銷量達179301輛，同比增長65。3%。明顯，中國市場使用者已經看到了長安歐尚的“野心”，並給予認可。
從成立時間上看，長安歐尚算得上“jue對”的年輕品牌，但是在對使用者的關注上來看，這個年輕的品牌又有著異於常人的成熟。從品牌上市到如今，長安歐尚不斷的完善、深化著觸達使用者層面的行動，在這個過程中，我們清晰地看到——長安歐尚汽車背後數字營銷體系正在不斷升級進化。
如果我們只看現象就判定長安歐尚是幸運的，那未免過於武斷了，因為在這份幸運背後是長安汽車的厚積薄發。自2018年品牌正式釋出以來，長安歐尚始終堅持“以客戶為主導”的理念，共享長安汽車集團全球造車資源，不斷尋求產品的突破與升級。與此同時，積極構建數字化新零售體系，在渠道、營銷與服務上實現全緯度升級。
在這個“使用者至上”的時代裡，能夠真正從“使用者角度出發”的車企不多，長安歐尚算一個。
長安歐尚清楚地認識到想要真的擁抱使用者，就要與使用者一同感受購車、用車、養車的痛點、癢點。對此，長安歐尚打造了一體化資料體系與平臺，使用者只需要一個全平臺的通用ID，便可以全連結歐尚Style客戶端、顧問端、店端、車機端“四端一體”，觸發打通資料流、業務流、傳播流無斷點，實現客戶、門店、品牌的價值共創共享。
線上下門店建立了覆蓋社群生活圈、商業消費圈、社群朋友圈等車主圈層。如此一來，長安歐尚就打造出了一個屬於品牌自己的使用者生態。也就是說，長安歐尚為長安歐尚X7PLUS車主建立起一個服務生態，這個生態中有多名服務人員更具針對性的來服務一位使用者，這就能讓每一位車主的每一個問題都能更快捷、更高效的得到解決。
可以說圍繞著產品可能發生的問題，長安歐尚都已經做好了周全的準備，脫離開產品，長安歐尚還打造了專屬於長安歐尚車主的社交平臺——歐尚Style。這是一個能讓車主暢所欲言的地方，車友可以在這個平臺上提出問題，並會得到全國各地車友的回答，實現了內容的共創，也促進車友之間的交流，加強了品牌私域流量的穩定性。
誠然，這一系列舉措並不像是一家傳統車企的做事風格，反而更接近於造車新勢力。在行業變革下，面對造車新勢力，有些企業看到了這些造車新勢力企業數值的增長，倍感焦慮，而以長安歐尚為代表的企業則是透過這些數值看到了背後的原因，並及時判斷使用者需求，以彼之長，補己之短。
或許，在未來幾十年之後，沒人還會用“新、舊勢力”來區分車企，人們能記住的只有在冷峻環境下依舊生機盎然的企業。就當前的發展現狀來看，長安歐尚，便是在料峭寒冬中仍然能不斷釋放出生長活力的汽車品牌之一。
寫在結語
這個時代需要推陳出新，只有新事物的出現和舊事物消失才能讓世界保持活力，沒有任何一個行業可以脫離這個世界發展的本質。但只有被淘汰的企業，沒有被淘汰的行業，就像手機行業沒了諾基亞，蘋果、華為等企業還能繼續帶領這個行業快速發展。的確，每一個行業的發展都需要英雄的推動，以傳統技術為支撐，以“新勢力”思維為利刃的長安歐尚便是推動中國汽車行業發展的英雄之一。
當汽車消費越來越精細化，消費者越來越偏向為悅己者，長安歐尚能夠在如此環境下保持增長，這便是產品自信、品牌自信的體現，而長安歐尚旗下的每一款車都像是品牌的縮影。明顯，長安歐尚X7PLUS集中體現了品牌高階、高效、高配的特徵，以及成為“爆款”的能力。
剛剛三歲多的長安歐尚，屬於它的時代，才剛剛開始。
