這合資車很有誠意，現金讓利5萬元，不到14萬買1。5T中配，咋樣？
最近幾年隨著國產自主品牌的快速發展，當下要說誰花15萬去買一輛國產緊湊型SUV，你可能覺得也不奇怪，但若說有一輛合資中型SUV也只需要花整個價錢，但是卻沒有幾個人買，你一定不信，不好意思，真有這樣的車型存在。
它就是今天的主角—雪佛蘭探界者，作為一款全球車型（在海外的名字叫Equinox）在其品牌母國，雪佛蘭探界者也是很暢銷的SUV據不完全統計它在全球銷量達到了413萬輛，也是通用汽車全球範圍內銷量最高的產品之一，但是它在國內市場中的銷量卻十分尷尬，10月份僅賣出了2533輛，下面就聊一聊誠意滿滿的雪佛蘭探界者。
售價方面，價格一直以來都是咱們工薪階層關注的焦點，雪佛蘭探界者廠商指導價16。99-23。99萬元，作為一款合資SUV來講，這價其實並不貴，相比一些自主品牌SUV的定價也更加親民，而且雪佛蘭探界者在終端市場中還有著較大的優惠力度，根據我們在終端市場瞭解雪佛蘭探界者優惠力度達到5萬上下，2021款525T馭界版優惠之後13。89萬，不足14萬買一臺1。5T中配的合資SUV車型難道不香嗎？
外觀方面，從雪佛蘭探界者的實車圖片就可以看出它具備十分不錯的視覺美感，特別是經過Redline套件修飾下的外觀充滿威嚴感，頗有美國執法部門用車的風範，特別是全的車身搭配Redline套件，總有錯覺會從車上下來一個穿著西裝戴著墨鏡的特勤人員，這種獨有的氣質在同級SUV車型中裡比較少見，總體來說比較討好消費者，但是普通的低配車型就相對顯得比較平凡了一些。
尺寸方面，全系標配了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，它的懸架保留一定的韌性，底盤的路感較為豐富，高速過彎併線情況下車身橫向擺動較小，給人的信心較強，這也是美系車一貫的懸架調教，在同級中也是比較突出的。
值得一提的就是高配車型還提供了四驅系統，這是一套適時四驅系統，可在進行中隨時切換前驅、四驅的驅動方式，最多可實現50：50的扭矩分配，在透過性方面探界者的離地間隙為199mm，接近角和離去角分別為24度和19度，可滿足中、低強度的越野需求。
尺寸方面，長寬高分別為4646/1843/1684mm軸距達到了2725mm，我個人身高175cm，將座椅高度調至最低，頭部空間為一拳一指左右，維持駕駛位座椅不變，後排頭部空間為兩指左右，腿部空間為兩拳左右，總體來說後排空間沒有多少驚喜，特別是頭部方面會有輕微的壓抑感。另外後排座椅支援以6/4比例放倒，提高後備廂容積，而且放倒後地板平整，郊遊時可當床來休息。
來到車內，雖然車內裡帶有紅色的縫線裝飾，但是在粗獷的設計下，仍難掩其劣勢，一切以實用為主沒有太多花哨的豪華裝飾，科技感和豪華感的表現都比較一般，不過在配置方面還比較豐富，像是中控智聯絡統、自動空調、座椅通風、藍芽/車載電話、手機互聯/對映、語音識別控制系統、車聯網等配置。
動力方面提供了1。5T和2。0T渦輪增壓發動機，傳動方面則提供了6AT變速箱和9AT變速箱，其中2。0T發動機最大馬力為237匹，最大扭矩達到了350牛米，這樣的動力完全可以滿足日常用車時對動力的需求。
小結，透過以上對雪佛蘭探界者的全面解析就可以看出它有著不錯的產品力和價效比，在同價位車型中也很有誠意，聊了這麼多你看雪佛蘭探界者有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
