純電智慧汽車的競爭，不僅僅體現在智慧方面，對舒適性同樣也有更高的要求。比如智慧座艙，在傳統的智慧維度之外，如何打造更舒適的座艙，也是如今造車新品牌需要思考和不斷嘗試的。
根據HIS Markit資料調研顯示：17。4%的使用者認為智慧座艙是必購配置，61。3%的使用者認為智慧座艙能夠極大提升購車興趣。
隨著電動車的高頻充電需求、智慧駕駛技術的不斷提升和智慧座艙生態功能的與日俱增，人們在車內有了更多的閒暇時間需要娛樂或其他活動，可以說座艙正成為我們每天停留時間第三的場所。
畢竟隨著技術發展，使用者對電動車接受程度越來越高，如今智慧電動車續航里程普遍突破500公里、充電配套設施的日益完善，使得智慧電動車應用場景逐漸多元化（諸如長途、野營、休憩），電動車接受度越來越高。
電動車市場如今已經迎來爆發新拐點：據乘聯會資料顯示，2021年11月新能源車零售滲透率為20。8%，1-11月滲透率為13。9%，較2020年5。8%的滲透率提升明顯。乘聯會判斷，2022年新能源乘用車滲透率可突破20%。
電動汽車在日常生活中存在感的不斷增強以及電動汽車市場規模的增長，都使得純電動汽車上一套表現加分的智慧座艙在如今愈發凸顯重要性了。
畢竟隨著人車相處時長是遞增的，而智慧座艙則是舒適性的關鍵因素，而目前中國市場座艙智慧配置水平的新車滲透率約為48。8%，到 2025 年預計可以超過 75%。
那麼在當下市場諸多純電動汽車的智慧座艙中，到底哪些才算是更值得關注呢？
前幾天，小編剛剛體驗完威馬W6，一個明顯感受就純電動汽車智慧座艙一直試圖打造的舒適性和智慧化兩方面來說，威馬W6完全是一臺符合我們要求的產品。
首先從技術講，智慧座艙的SoC 的算力是決定智慧座艙功能和效能的關鍵，而威馬W6採用高通首款車規級7奈米SA8155晶片，不僅擁有強大的計算、移位和儲存能力，更是在3D影象和特效處理等方面獲長足進步。相比上代座艙晶片算力提升8。5倍、影象處理能力提升20倍，實力相當硬核。
其次在這套智慧車機上，威馬W6還成為了首個推出自定義場景程式設計功能（SOA）的智慧電動車，使用者可自主化定義場景組合，對車輛功能進行深度自定義，實現豐富多樣的搭配組合。
如同搭積木一樣，透過威馬智行APP開啟自主程式設計，即可實現駕駛輔助配置、車窗、座椅、空調、駕駛模式、音樂、氛圍燈等超過200項功能的自由組合與設定，並按照自己的用車喜好，製作成不同出行風格的場景卡片，非常有意思。
此外基於此，威馬W6智慧座艙還引入了華為娛樂生態（智慧生態），在功能上，華為手機使用者直接透過手機負一屏控車非常方便，而且還可以接入華為生態10餘項快應用和華為車家生態。
而在一些娛樂應用上，基於華為強大的智慧生態場景，威馬W6智慧座艙也為使用者打造了非常生活化的人車應用。
比如在影片方面，威馬W6智慧座聚合了芒果TV、優酷、騰訊、B站等熱播內容和小影片，一個平臺看遍全網影片資源。而且基於華為賬號，手機與車機打通後，手機和車機節目就可以無縫續播了。
而線上音樂資源上，這套智慧座艙集喜馬拉雅、蜻蜓FM等國內TOP電臺資源，騰訊愛趣聽等音樂播放應用為一體，可謂打造了一個生態豐富的優質音樂座艙。
更有意思的是，在去年8月，威馬還就率先將行業內首屈一指的“雷石KTV”功能透過OTA上線威馬W6智慧座艙，藉助9+1大功率揚聲器的WM立體劇院式環繞音響，對於車主來說，私人移動K歌房可謂就這麼誕生了。
當然，一個實力出眾的智慧座艙座艙，不僅要功能體驗夠豐富夠智慧，最重要的還是要坐上去夠舒適。
畢竟座椅的舒適性以及功能豐富程度是許多使用者選車時關注的重點之一，而由於其相對複雜的結構以及敦實的用料，使得其在整車製造成本中也佔據著不小的比重。對於一款成功車型而言，座椅的重要性更是不言而喻，由於它是與人體接觸的最多的部件，座椅的舒適程度和功能多樣性更是整車質感最直接的評判標準。
而威馬w6的座椅則採用了BBA級Nappa真皮座椅材質，直接對標賓士、寶馬等豪華車的皮質工藝，在面料上則選用小公牛皮製作，可以保持原皮質感，紋理細膩，手感柔軟，大幅提升使用者乘坐舒適性。
除了用料考究，這套座椅還擁有同級別最多的功能，主駕座椅支援6向電動調節、副駕座椅支援4向電動調節、座椅記憶功能等等一應俱全，而在前排座椅上，這裡還採用了人體工程學腰託設計，前排座椅腰託氣袋頂起高度達50mm，較同類產品高出20%，實際體驗效果相當不錯，對於有長時間駕車需求的使用者來說，這絕對是一個福利。
而總的來說，透過實際體驗，坐在威馬W6的這套智慧座艙內，不管是在智慧化還是舒適性上，都能看到威馬所追求極致的產品力，其目的也只有一個，就是致力於為使用者提供一個舒適、安全的座艙環境，讓每一位使用者都能真正體會到智慧科技帶來的舒適享受，如果有機會，這樣優秀的智慧座艙你一定要去親自感受一番。
