捷尼賽思！從哪兒開始說起？提到捷尼賽思可能大家有點陌生，但是提起捷恩斯這個名字大家似乎就會想起來點什麼，現代汽車集團從來都沒有放棄衝擊國內高階市場的想法，在2017年捷尼賽思第一款車型G90下線五年後，所屬現代汽車的這個豪華汽車部門向市場提供了一系列產品，其中每款產品都可以輕鬆地與當下最好的德國汽車進行對比。當我們看到新款 G70 運動轎車和 GV80 SUV 時，這種想法尤其正確，這兩款車輛的製造工藝水平令人驚歎。
強大的運動基因，優質的設計，乍一看新捷尼賽思G70我們立即被它的設計所吸引。一個全新的菱形進氣格柵，整車造型協調了 G70 與 G80 和 G90 轎車的風格。也就是說，後兩款車更旨在喚起奢華感，而 G70 則更具有運動感。基於G70轎車的未來GV70 SUV也將遵循這一理念，儘管有運動的一面，這款 2022捷尼賽思 G70 從各個角度來看都很優雅，車身線條比上一代車型更加精緻。
10。25寸的多媒體螢幕顯示出優質的圖形介面，紅黑內飾配上座椅菱形縫線讓我們有置身於豪車的感覺。並且10。25寸的中控多媒體螢幕支援Apple CarPlay，前排座椅非常舒適，最重要的是提供了良好的橫向腰部支撐。此外，當你將汽車駕駛模式置於 Sport+ 模式時，駕駛位座椅會收緊一點以提供更好的包裹性，但是在後排，由於他沒有專門為國內市場加長軸距，導致後排的腿部空間就變的非常有限，真正買捷尼賽思G70的消費者又會有多少是衝著後排空間去的呢？
在動力總成方面，2022 款捷尼賽思G70在國內市場只提供了一種發動機可供選擇，即代號”G4KL”具有 245馬力和353牛米的2。0升四缸渦輪增壓發動機，美國市場則提供另外一款具有365馬力和510牛米的V6 3。3T雙渦輪增壓發動機。但要小心！當你將汽車置於 Sport+ 模式時，排氣閥會在排氣中開啟以增加發動機的聲音，可能排氣音量的增加會對鄰居的生活造成影響。這是在 2021款的捷尼賽思G70型號上所沒有的。但是捷尼賽思G70在國內市場提供了兩種驅動形式，一種是8速自動變速箱都將動力傳送到所有四個車輪，也就是通常所說的全輪驅動AWD，說到全輪驅動，其實捷尼賽思G70他的設定更偏向後輪一些，以便在條件允許的的情況下增加後輪驅動汽車的體驗。另外一種常見是8速自動變速箱將傳送到後輪上，也就是通常所說的後輪驅動。
駕駛捷尼賽思G70行駛在路上，根據所選擇的駕駛模式，駕駛體驗會有很大差異。與大多數車輛一樣，可以在 Eco、Comfort、Sport、Sport+ 和個性化等模式之間進行選擇。在舒適模式下，我們會有一種令人愉快舒適的駕駛體驗。但我們想要駕駛得更平穩一點，使用sport模式，減震的硬度將會大幅度提高，以提供更穩健的駕駛體驗。也就是說，捷尼賽思G70在駕駛感受方面並不比它的競爭對手差。但是，你可能希望始終將汽車保持在 Sport+ 模式。這種模式下取消了ESP牽引力控制，對比sport模式進一步加強了懸架的硬度，增加了發動機的聲音，使轉向手感更重更精準，整體上把汽車變成了一臺很棒的駕駛機器。捷尼賽思G70 的變速箱非常聰明，取決於你踩油門的深淺，它總是能處於正確檔位。
寫在最後
捷尼賽思G70作為現代汽車集團全新投放到國內市場的一款全球車型，它的出現給了國內喜歡小眾效能車人群更多的選擇空間，豪華與運動的結合，幾乎做到了完美，在這個市場裡面獨佔一角，比起滿大街的BBA，這樣一款小眾而不失優雅，運動不失舒適的車型會不會是你下一輛的dream car？
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