捷尼賽思G70:與3系同級,進口起售24.98萬,後驅245馬力
捷尼賽思G70並沒有採用加長,所以整體車身尺寸相較於目前主流的BBA三款中型轎車有著比較明顯的差距,長寬高分別為4700*1850*1400mm,軸距為2835mm,所以如果你重視空間,尤其是後排空間的話,就別考慮這款車型了,要麼你可以去實...
捷尼賽思G70並沒有採用加長,所以整體車身尺寸相較於目前主流的BBA三款中型轎車有著比較明顯的差距,長寬高分別為4700*1850*1400mm,軸距為2835mm,所以如果你重視空間,尤其是後排空間的話,就別考慮這款車型了,要麼你可以去實...
5秒動力方面,那肯定捷尼賽思強看過測評的都知道它的動力確實很強懸架方面:兩車都搭載前麥弗遜式獨立懸架後為多連桿式獨立懸架懸架都一樣的話具體還要以各個廠家的調教為準不過ds的調教還是蠻舒服的,捷尼賽思g70是偏運動一點偏硬變速箱:捷尼賽思g7...
捷尼賽思G70是2017年在韓國市場首次推出的車型,包括髮動機和變速箱都是在同一時期推出的...
1秒內突破100點的得分非常引人注目,並且相對小型緊湊型車身控制更加靈活,對於那些關心質量的使用者來說,G70進口汽車的身份可能成為他們購買的重要因素...
作為豪華品牌產物,當然也要有面子加成,尤其中國消費者比較講究排面,捷尼賽思G70在這方面也不低調,外觀設計語言的辨識度一點也不輸給凱迪拉克,車頭前臉分層燈光搭配鑽石造型進氣中網,側面看身材扁平修長,雖然整部車長度只有4...
但尺寸上為了保持原汁原味,並沒有對它“拉長”,所以整體尺寸僅為標準的狀態,長寬高分別為:4700/1850/1400mm,軸距為2835mm,相比“BBA”三大巨大寶馬3系、賓士C、奧迪A4L動輒就2900mm的軸距尺寸,G70還是稍顯遜色...
再來簡單說一下它的外觀設計,捷尼賽思G70走得是運動風,由於沒有加長,整個車身線條十分協調,短前懸+後長懸也是運動車型的特點,前臉的盾形格柵配合帶“翅膀”的車標,看上去很像賓利,給人優雅又運動的感覺...
車輛的內飾方面,2023款捷尼賽思G70也沒有進行更換,延續了舊款的捷尼賽思G70的內飾設計風格...
設計師在設計這臺車初始,應該就想把這臺車造的與眾不同,走“極致運動”的路線,不然捷尼賽思G70也不會有修長的車頭和精湛的車尾,營造出非常協調的比例,典型的後驅平臺比例...
MPG、執行成本和二氧化碳不經濟的汽油和柴油發動機加上缺乏混合動力車型意味著 G70 不是一款極具吸引力的公司汽車行政轎車司機通常會跑很長的里程,因此柴油版的燃油經濟性高達 44...
相比之下,內飾方面我個人認為不如外觀設計出色,雖然從紅色縫線、實體物理按鍵、向駕駛員一側傾斜角度、紅色安全帶等細節能看出,捷尼賽思G70真的很嚮往年輕人喜歡的運動風內飾靠攏,但這個造型普通的三幅方向盤、略顯廉價的檔把以及整體並不出彩的內飾輪...
捷尼賽思G70的車身尺寸長寬高分別為4700/1850/1400mm,軸距為2835mm,沒有經過加長處理的車身看起來更加的緊湊、運動,不過在空間上跟寶馬3系、奧迪A4L這些長軸車型相比,就不佔優勢了...
同時G70 Edition 1限定版在車身塗裝上採用了為中國市場打造的專屬顏色——星河灰,這種擁有磨砂質感的暗灰色系,看上去十分符合這臺後驅運動轎車的定位,我個人也很喜歡這種車漆帶來的視覺衝擊——那種帶著一些神秘感的獨特感受,不正是現下年輕...
所以如果你買了帶阻尼可調減震器的G70,PS4S級別的運動胎務必來一套,這樣你可以更好的享受這套減震器在各個模式下的表現...
捷尼賽思G70採用了超大但不規則的進氣格柵設計,內部填充“鑽石”中網,運動氣場也還不錯...
今天我們找來了兩款車型,一款是沃爾沃S60,另一款是捷尼賽思G70,看看這兩款車你會更傾向誰...
解決辦法:捷尼賽思汽車銷售(上海)有限公司將為召回範圍內的車輛免費更正車輛銘牌和相關隨車檔案,對已經登記註冊的車輛,同時協助使用者更換新的機動車登記證書...
另外,捷尼賽思雖然定位高階品牌,但它的出身其實就是韓系車,而韓系車在國內是什麼情況相信不用我多說,銷量最好的車型就是伊蘭特、菲斯塔這類低價車,在國人的心中甚至連自主品牌都不如...
作為一款獵裝車,車側才是最佳的觀賞角度,從圖中可以看到,捷尼賽思G70 Shooting Brake車型擁有一條平滑的腰線,自前翼子板一直貫穿到了車尾,這就使得這款車看起來十分修長,再結合後擾流板以及小幅度的溜背造型,視覺效果兼顧優雅與運動...
但令人不解的是,捷尼賽思這次帶來的基於G70打造的Edition 1限量版車型,在中國市場限量推出88臺,並將預售價定為36...