韓系掏心掏肺，25萬內能買進口大後驅！排面不輸凱迪拉克
在中國汽車市場合資品牌領域，韓系車存在感正在下降，雖然現代起亞旗下不缺乏高性價比產品，而且這麼多年來經過了時間驗證，韓系車的品質可靠性是有保障的，可是即便如此，仍然有很多消費者瞧不起韓系品牌。實際上韓系品牌很早就佈局了高階領域，捷尼賽思實力是相當強的，在海外市場順風順水，可是偏偏被中國市場消費者忽略，去年捷尼賽思重振旗鼓強勢歸來，這次確實挺掏心掏肺。
最典型的就是捷尼賽思G70，去年引入國內之後定價非常低調，作為一款純進口版本豪華轎車，即便面臨高稅費和運費，在國內指導價起步依然壓低到24。98萬，這比國內生產的凱迪拉克CT5還有誠意。對比之下無論是寶馬3系還是賓士C級，顯然都拿不出這樣的低姿態，所以在定價方面，捷尼賽思已經徹底認慫，就是要走價效比路線。
那不到25萬的入門指導價能買到什麼配置呢？全系無差別提供2。0T渦輪增壓高效能發動機，這臺動力總成比第10代索納塔或者東風悅達起亞K5高效能2。0T還強，直接拉昇到245馬力，峰值扭矩高達353牛米，與之搭配的是韓系自主研發8at手自一體變速箱。
更關鍵的是捷尼賽思G70入門就採用了後續配置，大家都知道後驅車的操控會更優秀，比如凱迪拉克的一大賣點就是入門後驅，賓士寶馬奧迪這些豪華品牌也習慣採用後驅。搭配捷尼賽思G70前雙球節減震彈簧支柱懸架系統，以及機械式限滑差速器，操控方面用料很足。
作為豪華品牌產物，當然也要有面子加成，尤其中國消費者比較講究排面，捷尼賽思G70在這方面也不低調，外觀設計語言的辨識度一點也不輸給凱迪拉克，車頭前臉分層燈光搭配鑽石造型進氣中網，側面看身材扁平修長，雖然整部車長度只有4。7米，但是軸距達到2835mm，視覺效果就是B級水平。
如果對比賓士寶馬奧迪的內飾設計，那麼這款捷尼賽思G70內飾風格有點像寶馬，同樣都是懸浮黨的大螢幕，而且檯面上保留了大量的傳統機械按鈕，定位將所有的機械旋鈕整合在車機系統之內。內飾用料相當考究，座椅和門板內側軟包材質都是頭層小牛皮。
比較遺憾的是自從去年引入國內銷售之後，捷尼賽思G70幾乎沒什麼銷量，品牌影響力不足是一個原因，另外一個原因是線下銷售渠道太匱乏，後續如果讓這款車在北京現代4S店內銷售的話，可能會有更多消費者願意嘗試。
問題來了，你能接受韓系豪華車嗎？歡迎評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
