本文來源：時代財經 作者：林前
12月27日，廣汽本田全新奧德賽正式上市。新車分為5個版本，市場指導價為23。58萬元-32。88萬元（另有2個福祉車版本為訂單式銷售），比此前市場預估價要低約1。5萬元-2。2萬元。
作為本田旗幟車型，奧德賽在國內外均有良好的口碑。根據官方資料，全系換裝混合動力系統的奧德賽上市兩年多累計銷量超10萬。根據搜狐汽車資料，今年前11個月，奧德賽累計銷量達39848輛。
從官方公佈的資訊看，全新奧德賽的產品最佳化力度比較大，不僅在外觀、內飾方面有一定幅度的改動，其在智慧化方面的提升也十分明顯。
據悉，新車本次搭載了最新的Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，成為國內首款搭載該系統的MPV車型。同時裝備了SBW按鍵式電子換擋、腳踢電動尾門等一系列智慧科技配置。廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華此前向時代財經表示，“智慧化方面，我們在以往的基礎上有不少提升，現在有Honda CONNECT 3。0，以後還會有4。0、5。0等”。
外觀上，新車的前臉進氣隔柵樣式變化明顯，風格較舊款車型更顯硬朗大氣，全新的尾燈則讓新車更加精緻。內飾方面，新奧德賽主要在方向盤、換擋機構以及中控車機三方面進行調整，其搭載的全新懸浮式大屏背後，即是Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統。
消費者對本田素來有“買發動機送車”的調侃。全新奧德賽在動力方面自然延續著本田家族的傳統，新車其沿用Honda第三代i-MMD雙電機混動系統，驅動電機最大扭矩達到315N·m，搭配2。0L阿特金森迴圈DOHC i-VTEC發動機和新型車載鋰離子電池，系統綜合最大輸出功率達到158kW。
即便動力十分強勁，但全新奧德賽的燃油經濟性依舊給力。根據官方資料，WLTC綜合工況油耗低至5。88L/100km，在同級別中有不小優勢。
有業內人士表示，中期改款的奧德賽補上了智慧化的短板同時，並沒有丟掉自己的長處，而且其價格也很有競爭力，產品力在競品中毫不遜色。奧德賽有望進一步提高其市場份額。
值得一提的是，隨著三胎政策的全面放開，以及汽車消費升級趨勢的日益明顯，中高階MPV市場日趨火爆。根據乘聯會統計，高階MPV市場份額從2018年的6。4%增長至2020年的9。5%。今年8月，這一數字提升到10。8%。
“MPV的高階領域仍然是以商用需求為主，但伴隨著國家生育政策的開放，‘家用型’高階MPV正成為一股新生的力量衝擊著市場。”中國汽車流通協會常務理事賈新光公開表示，“我也有理由相信，伴隨著MPV的高階產品也將越來越多，汽車消費市場的愈發成熟，MPV市場也將會邁入一個全新的階段”。
越來越多車企注意到這個不斷成長的細分市場，奧德賽將要面臨的競爭或更加激烈。目前，別克GL8仍牢牢把持著這個細分市場銷量頭把交椅，傳祺M8、M6月銷量基本能穩定在4000以上，嘉華、庫斯圖的產品力也頗有競爭力；而近期國產化的廣汽豐田賽那同樣吸引了不少潛在消費者的注意力，作為參考，賽那目前售價為30。98萬元起。
