首先，我們還是按照常規套路來先看一下這款高爾夫的外觀。汽車溜背延續家族化設計理念，家族式前臉顯得有衝擊力，兩側貫穿式的車燈造型頗為狂野，大燈點亮後顯得很有精神氣。側面看起來上揚的側面線條營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，車輪設計看起來非常也很漂亮。隱藏式排氣的尾部造型凸顯敢堅定的姿態，車尾尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
高爾夫的整車內飾充滿了驚喜與層次感。三幅式的方向盤大面積的皮質覆蓋帶來了不錯的豪華感，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。在中控區域還有門把手等處，使用了大量的軟塑材質覆蓋和包裹，摸著手感簡潔，配備一塊8。0英寸液晶，顯示清晰且設計也比較有所提升，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。雙色的翻毛皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
長寬高分別為4296×1788×1471mm，軸距也達到了2631mm，在同級別的車型中，高爾夫的軸距排在96位。作為緊湊型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，高爾夫的後備箱容積排在43位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
高爾夫GTI 2。0TSI 雙離合採用2。0發動機，最大馬力220，峰值扭矩達到350，匹配溼式雙離合（DCT）變速箱。2。0發動機搭配在高爾夫上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。高爾夫的官方實測零百加速成績為7。1S，在12-18萬緊湊型車車型中排在84位。
高爾夫的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、全液晶儀表盤、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、前駐車雷達、側安全氣簾、自動泊車、疲勞提醒、上坡輔助、車道保持（LKAS）、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面、制動力分配（EBD/CBC等）、LED日間行車燈、手機無線充電、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、後駐車雷達、防抱死制動（ABS）、胎壓監測、方向盤加熱、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果。
為了更全面客觀的瞭解高爾夫，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了高爾夫的口碑詞雲，具體情況如下：
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