4月26日，宗申、賽科龍、森藍分別在宗申工業園舉行了新品釋出會，關於宗申品牌和賽科龍品牌的新品我們已經在前一天推送中做過介紹，詳見多車連發！賽科龍RX6、RG3、RE3、宗申YAMI、125ET……多圖來襲，這回我們再看一下森藍品牌的兩款新車——E-RT3和E-RX1。
我們國家是電動車大國這話不假，但市場上流通更好的都是小踏板型別的工具車，跨騎或效能車也有，但量遠不及前者。森藍品牌自成立起便選擇了更難的一條路走，是前瞻也好，是勇敢也罷，總之，森藍在這條路上越走越遠了……
E-RT3，
售價39800元
E-RT3以賽科龍RT3為原型，外觀上沒有過多差別，駕乘舒適性有保證。動力系統中，E-RT3搭載了8000W中置電機，最大功率17kW，最大扭矩110N·m，官方宣稱0-50km/h加速時間2。6s，最高時速120km/h。中置電機是電摩的靈魂配置，這樣可以讓車輛駕駛的感受更像摩托車。
傳動系統中，蓋茨皮帶是如今市場上的頂級品牌，耐久、降噪、平順等效能完全不必擔憂。
72V96Ah的三元鋰電池組確實夠勁兒，可以保證E-RT3以50km/h的速度下續航200km。如果光能儲存電量還是不夠的，因為這往往意味著你在補能的時候需要花費更長時間，但自從買了120W快充的手機之後，我從來沒再為電量著急過，所以快速補能也是電動產品提升續航能力的另一種方式。這不，這次E-RT3也帶著快充來了。車載電機6～8小時充滿，行動式快充3～4小時充滿，對這個規格的電池來說，這個補能時間已經是非常大的提升了。
E-RT3的車身尺寸很大，駕乘舒適也是因為它大船一樣的外形尺寸，但挪車的時候一樣會帶來不便，因此E-RT3人性化地配置了R擋助力倒車。
此外，對置四活塞卡鉗+浮動盤+博世雙通道ABS，前120/70-15、後140/60-14，前後寬胎+60扁平率，提升整車運動及彎道效能。TFT儀表、全車LED燈光、無鑰匙啟動、USB介面……你能想到該有的都有了。
多功能騎士高速電摩——E-RX1，售價38800元
以前，跨騎的電摩不多，以速珂為主。今後，又多了個森藍。“中量級別的跨騎車型，具備全地形多功能的屬性，加上電驅動的加持，具有提速快、執行平穩、安靜舒適的特點， 將成為城市休閒娛樂的全新駕乘利器。”
E-RX1搭載8000W中置直流水冷電機，最大功率達到18。5kW，最大扭矩85N·m，0-50km/h加速2。5s，0-100km/h加速約8。8s。最高時速132km/h。96V64Ah三元鋰電池組的實力也不俗，可以保證車輛在每小時50km的巡航狀態下續航200km。水冷FOC向量控制器，額定電壓96V，峰值電壓109V，給予電機、電池足夠的發揮空間，從而保障整車良好執行。
值得一提的是E-RX1的電機被嵌在車架裡，和車架融為一體後可以讓E-RX1操控起來不會頭輕腳重，不知道能否達到強化車架強度的作用。
其他方面，前後碟剎+雙通道ABS，前倒置液壓阻尼彈簧前減，後可調液壓阻尼彈簧中央減震，全地形鋁輪真空胎，數字液晶儀表，USB介面，油箱位置為儲物箱。
同時，森藍藍調B1、氧O2、極刻Z1也迎來了改款。
佈局電動車領域森藍起步不算早，但在思路和程序上，森藍顯然不輸傳統電動車品牌，接下來就看市場走向和反饋了。
（部分圖片來源於安迪，特此感謝！）
