摩托車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，各大廠商費盡心思拿出王牌車型。“大放異彩”的川崎Z900，獲得無數騎士們舉手稱讚。“撩妹王”輕騎GV250，逐漸成為市場的領頭羊地位。不斷更新換代是摩托車生產的主要特性，成功的摩托車品牌除了需要擁有極高的價效比以外，更要明晰自身的價值定位。就像等會要給大家說的這款賽科龍 RT3，它是賽科龍繼續發力！250cc爆發23馬力，開8年難有大修，2。7萬起值嗎。
近年來，賽科龍大力生產賽科龍 RT3，發展如日沖天，憑藉同級領先的操控水準，騎士們將運動、操控作為選車必備條件的要求得以滿足，所以，不出意外地取得成功。隨著大家對物質要求越來越高，騎士們對買車有自己獨到的側重方面，LED大燈、17寸大輪轂等等，僅僅依託單一的閃光點專案，摩托車品牌肯定無法得到長足進步。叱吒風雲的它，勢必還有著其他亮眼的優點，它還有其它成功的心得嗎？其成功是否還有其它秘訣？下面，我們就對這款賽科龍的“金牌選手”——賽科龍 RT3進行全方位的闡述。
賽科龍 RT3時髦動感的外觀讓人大飽眼福，別緻新穎的構型卻能給人以霸氣之感。大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同級別車型，車尾微微收斂，有力突顯用車者低調而不張揚的品質。從側面看，側面線條流暢順滑，體現出設計者的用心良苦，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。
在動力和實際駕駛體驗方面，賽科龍 RT3配置了250cc排量的單缸水冷動力發動機，最大扭矩可達22。5牛米，其最大輸出馬力為23Ps。變速效能上，受到-無級變速皮帶傳動變速系統的幫助，動力延續性和爆發力特別卓越。在經過賽科龍的不斷地調教之下，變速體系和引擎達到雙劍合璧的最佳成效。油門響應非常及時，可以與右手實現心靈互通，極大滿足了年輕買車群體對於“速度”的追求。總之，具有其動力資料的支援，動力表現確實不凡。
賽科龍 RT3的車體尺寸資料為2165x767x1395mm，座高達到不錯的755mm，自身1545mm的軸距資料，車上前後空間得到一定的釋放。關於乘坐舒適度方面，投入很大精力在舒適度的締造上。前後懸掛匹配得當，行駛中相輔相成，透過起伏不定的路面時，整車不會出現大幅晃動，車上客人不會感覺暈眩等不良情況。賽科龍 RT3的座包有不錯的包圍性，坐上去格外舒服。
操控是賽科龍 RT3搶奪市場的一大利器，把手有手感，變向靈活且精確，能夠輕鬆完成駕駛動作。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。綜上所述，操控感受是獲客的一大優點。在油耗方面，擁有2。9L的百公里油耗表現。堵車的路況下，油耗在3。19L上下徘徊，高速油耗也比較低，實質測出僅有2。64L。對於一款車重達到184KG的踏板車來說，賽科龍 RT3的節能表現確實讓人刮目相看。
簡單概括地說，賽科龍 RT3之所以不被同類者藐視，確實離不開其外觀的優點，其在操控、動力方面的表現同樣可圈可點，每一項都有著特別突出的表現。同時等配置應有盡有，因此在同等級中，賽科龍 RT3價效比是比較高的。那麼對於這款摩托車-賽科龍 RT3，大家如何看待呢？
