提及凡爾賽這款車型，相信不少人對其都感到頗為驚訝，幾乎憑藉一車之力撐起了雪鐵龍在國內的絕大部分市場，成為了神龍汽車出色的翻身之作，而對於標緻來說當然不能錯失這個機會。3月11日，我們從海外媒體處獲取到了一組標緻全新緊湊型SUV的諜照，新車代號為P54，定位於一款跨界SUV車型。據悉，根據官方規劃，新車將在2022北京車展全球首發，並於年內在神龍汽車國產。
外觀上，根據此次新車的假想圖來看，新車將會採用標緻最新的家族式設計，其中點陣式格柵搭配全新標識，以及兩側極具個性的大燈組，整體讓新車有著較高的辨識度。至於保險槓下方的格柵設計，則讓新車多了幾分運動氣息。
而在側面方面，能明顯看出新車採用了轎跑SUV的設計風格，尤其在D柱位置採用了溜背式設計，並且營造出了懸浮式車頂的感覺，為新車增添了幾分時尚感。
另外，新車據悉將基於EMP2平臺打造而來，動力方面將提供汽油和混動車型可選，而長度會在4。7米-4。8米左右。巧合的是，目前凡爾賽的長度正是4085mm。
動力方面，參考標緻目前在國內的動力系統，新車預計與508L較為接近，提供1。6T和1。8T兩種動力可選，最大功率分別為170和211馬力，匹配6速和8速手自一體變速箱。
透過新車目前的資訊來看，其與凡爾賽的關係其實不言而喻，說白了就是換標版的凡爾賽，畢竟看到雪鐵龍方面有著這麼出色的成績，標緻自然也不想錯失良機。而在對手方面，新車基本可以說是與凡爾賽一樣，沒有直接的競爭對手可言，在同級當中打的就是錯位競爭，中型車的定位、緊湊型車的定價、再加上獨特的設計風格，某程度上確實也算是優勢所在。當然，如果確實要競爭的話，新車估計也只是與凡爾賽形成PSA集團的內部競爭，在一些細微區別之下，到底誰會成為王者？
編輯說：
總的來說，新車對於標緻在國內市場而言，也算是拼力一搏的翻身之作了，當下雖然有著不錯的產品線，可在銷量方面一直都並不如意，反觀雪鐵龍自從凡爾賽上市後，銷量節節攀升之餘還出口到國外市場。接下來，新車同樣由神龍汽車國產，與凡爾賽出自同一地方，能否在市場中贏來突破，就要看標緻本身對於該車到底帶來什麼樣的產品力，以及在重要的價格方面，又是否能有一個清晰的定位，最後，就讓我們期待在北京車展上與其見面。
