虎年開門紅版一分不漲，凡爾賽虎頭標霸氣！法系該火了

農曆虎年即將到來，按理說今年應該會推出不少虎年限定版車型，然而自主品牌似乎都還沒有來得及反應，比較出乎意料的是法系品牌先下手為強。最近東風雪鐵龍凡爾賽C5X虎年開門紅版本正式上市，此前的預告圖顯示新版本會增加一些裝飾性套件，按理說也會增加成本，但是東風雪鐵龍並沒有漲價，虎年開門紅版起步定價還是14。37萬，最高配維持18。67萬，價格區間一分沒漲，能夠看出誠意。對比之下豐田卡羅拉GR運動版只是多了些貼紙和裝飾，結果就漲了4000以上。

先說特別版車型的改變，座椅靠背頭枕位置增加了大紅色航空頭枕，而且正中間是非常霸氣的虎頭標，外觀方面輪轂造型風格發生變化，增加大紅色塗裝，多了一些虎年喜慶的感覺。最後就是車輛C柱位置增加了虎頭金屬logo，這讓整部車的辨識度更高，開上路也會有較高回頭率。

除了老虎元素之外，其他主體造型風格都是一樣的，尺寸定位還是中型車，不過很難界定這款車到底屬於轎車還是SUV，更像是兩者的結合體。側面看四不像外觀非常個性，軸距達到2785mm，空間體驗對比同價位的其他合資品牌車型有明顯優勢。

去年東風標緻雪鐵龍之所以能夠順利完成年度10萬臺銷量目標，確實需要慶幸推出了凡爾賽C5X，正是因為這款車上市之後帶來銷量提振作用，比如2020年11月份實際銷售數量達到5000臺以上，這一款車就有力挽狂瀾的實力。凡爾賽C5X銷量走紅，更主要的原因就是配置很有誠意。

開啟車門就能感受到法系車確實開始掏心掏肺了，車內設計感和用料很紮實，實用性配置沒有偷工減料，即便是14。37萬起步的車型，也同樣提供了舒服的大天窗，前排左右都有電動座椅調節，倒車影像和定速巡航全部都有。

核心三大件配置也沒什麼槽點，全系無差別1。6T渦輪增壓發動機，不區分高低功率版本，無論是低配還是高配都有175馬力最大輸出，這已經足夠日常家用動力需求。變速箱也是一樣的，最低配就有愛信8at手自一體變速箱。底盤配置此前一直有質疑的聲音，因為後扭力梁非獨立懸架在這個級別也不太常見，但是法系扭力梁不能一棍子打死，這款車用的是PHC自適應系統支撐，實際行駛質感還不錯。