備受關注的廣州國際車展將於11月19日開幕，作為本年度最後一次大型車展，廣州車展得到了各大主流車企的共同關注。今年的幾次大型車展上，有一個趨勢很明顯，那就是新能源汽車越來越多。但從整體的銷量來看，新能源汽車與燃油車仍然無法相提並論。因此可以想象，在本次廣州車展上，燃油車仍然會是主流。不少汽車廠商都將在廣州車展上拿出自己的重磅車型，本田全新轎車型格就是其中之一。
本田型格目前正處於預售階段，預售價格為14。3萬元，基本與本田思域的240T高功率版本車型相同。本田型格與本田思域屬於同平臺誕生的姊妹車型，產品定位、尺寸甚至外觀和內飾設計都十分接近。在同一細分市場內由廣汽和東風分別推出效能相近的兩款車，這樣的雙車戰略本田已經用了很多年，那麼這次的“雙車”能奏效嗎？
高度相似的姊妹車型
本田汽車在中國汽車市場上的表現一直都很強勢，這一方面與它可靠的發動機、底盤、變速箱有關，另一方面則是因為它有著完善的產品佈局，各個細分市場都能拿出競爭力很強的車型。在A級車領域，本田思域有著很強的市場影響力。現在本田推出它的姊妹車型型格，很明顯是想進一步增強在A級車領域的話語權。這與XR-V/繽智、飛度/LIFE、CR-V/皓影是一樣的策略。
本田型格在外觀設計上與本田思域比較接近，兩款車的整體輪廓如出一轍，只是在細節上稍有差別。與本田思域相比，本田型格的大燈更加狹長，下進氣格柵的尺寸也比較小，看上去更加年輕化，與之相應的是，它不再具有本田思域那種運動氣息。
本田型格的車身長度為4675mm，軸距為2735mm，幾乎與本田思域保持一致。兩款車的車身側面造型差別不大，內部空間方面也非常接近。在國內A級車領域，不到4。7米的車身其實並沒有多少優勢。本田思域憑藉著在動力、操控等方面的優勢已經積累了不錯的口碑，全新的本田型格顯然是沒有的，消費者願不願忍受它較小的後排空間，目前還很很說。
本田型格
與
本田思域最相似的地方在於內飾，各種造型與設計手法幾乎完全一致，只坐在車內很難分辨出哪個是思域哪個是型格。這樣的設計可能是為了讓使用者更容易接受，但這樣很容易將本田思域的潛在使用者“分流”，未必是一個好策略。
動力方面，本田型格搭載了1。5T發動機，最大功率為134kW，動力效能還是不錯的。這款發動機與本田思域搭載了1。5T高功率版本發動機是同一款，它已經在本田思域上得到了很好的驗證，因此也將成為本田型格的最大賣點之一。
真的能形成合力嗎
本田汽車推出本田型格的理由很簡單，國內A級車市場競爭十分激烈，需要更多的車型去佔領市場。本田思域在A級車市場上是個“金字招牌”，藉助它的影響力，推出一款與其大體一致的新車，不但能豐富產品陣容，還能給競爭對手製造一定壓力。在本田的構想中，兩款車在A級車市場應該是齊頭並進。
這個想法從理論上講沒有什麼錯，但本田的雙車戰略也並不是哪一次都成功的。就以本田飛度和本田LIFE為例，本田飛度在最近4個月內月均銷量輕鬆突破萬輛，是國內小型車市場上的招牌車型。而作為它的姊妹車型，本田LIFE最近4個月的平均月銷量不足3000輛，差距相當明顯。而在之前的幾個月，本田LIFE甚至有月銷不足1000輛的尷尬戰績。
這就說明，雙車戰略並不一定能形成合力，它甚至有可能造成姊妹車型之間的內耗，從而將市場留給其他的競爭者。原因很簡單，目前中國汽車市場上各個細分領域的競爭都非常激烈，本田的雙車之間差別不大，沒有什麼特色，有了名聲在外的飛度，就基本能把它的粉絲們囊括進去，再來一臺幾乎一模一樣車就未必奏效了。什麼都差不多的情況下，消費者為什麼要放著成熟的飛度不買，而去嘗試前景不明的LIFE呢。
目前的汽車市場早已是一片紅海，開始從增量市場向存量市場轉化。在汽車行業瘋狂增長的時候，推出雙車的確可以迅速搶佔市場；但當市場逐漸穩定下來之後，消費者只會選擇發展歷程更長、成熟度和認可度更高的那一款，這對年輕的本田型格是非常不利的。
結束語：
從本田思域強勁的市場表現來看，它的產品效能等方面還是比較受歡迎的。本田型格其實是在抄本田思域的作業，產品效能方面應該不會有太大的問題，但消費者可能會問：既然都一樣，那為什麼不買飛度？這正是本田型格目前最需要解決的。
