保羅車聞丨賓士這三款新生代車型，哪個是你的菜？

剛剛過去的成都車展上，賓士釋出了三款新生代的車型：全新CLA轎跑車、CLA獵跑車以及全新換代的GLA車型。這一次，跟著保羅一起看看這三臺車在實際駕駛中的表現到底如何。

- 新一代CLA獵跑車 -

作為Wagon旅行車型中的一個分支，Shooting Brake在國內更是小眾、個性的代名詞。全新CLA獵跑車的外觀採用了賓士家族最新一代的設計語言，當你從正前方看這臺車，它和A級轎車有著很高的相似度。絢爛的多邊形閃鑽格柵、犀利的倒三角形“鷹眼”大燈、引擎蓋上隆起的肌肉線條，都讓這臺車亮眼奪目。

車身側面，靈動曼妙的線條是它最具個性的元素，也為它的實用性提供了更大的施展空間。標配的18英寸AMG輪轂，內部是打孔剎車盤，視覺上充滿了力量感。

尾部造型同樣煥然一新。雙段式LED燈帶的設計勾勒出更加立體的尾燈造型，倒三角形的輪廓也與頭燈形成了呼應。隱藏式的雙出尾排，中間連通的是小型擴散器。

當然，優雅的側身線條造福的不僅僅是外觀設計，也賦予了全新CLA獵跑車駕馭遠方的可能。505升的行李箱空間，在放倒後排座椅之後，可以擴充套件至1370升。略有不足的是，尾門門檻和內部形成了不小的高度落差，對於搬運大件行李形成了一定的阻礙。

駕駛艙內的設計元素以及配置，和A級轎車大同小異。標誌性的雙10。25英寸懸浮連屏，搭載了賓士最新的MBUX系統；Nappa皮飾多功能運動平底方向盤有著不錯的握感；渦扇狀的空調出風口搭配上64色氛圍燈，在夜晚烘托出十足的氛圍；門板上儀表臺上的木質飾板輔以周圍的皮質，提升了內部的質感表現。而一體式的運動座椅能給你提供了充足的包裹感。

空間上的優勢，同樣延伸到了CLA獵跑車的後排，這臺車的頭部空間表現比轎跑車有著顯著的提升。但是後排中央扶手以及空調出風口的缺失，讓乘坐舒適性打了折扣。

動力方面，CLA轎跑/獵跑車均提供了200和260兩款車型的選擇，分別搭載1。33T和2。0T四缸渦輪增壓發動機。其中2。0T發動機的最大功率達到了224馬力，峰值扭矩350牛米，百公里加速時間6。7秒（轎跑車型為6。6秒）。

整臺車無論是從轉向的力度、懸掛的調教、還是發動機和變速箱的配合，都是舒適性取向為主。運動模式下，動力響應會更加積極。另外，260車型配備的適時四驅系統更多的是服務油耗表現，但是在雨雪天氣行駛，四驅系統的適應性也會更好。

- 新一代CLA轎跑車 -

如果說CLA Shooting Brake是滿足年輕消費者對小眾車型的偏愛，那麼CLA轎跑則是大多數人心中經典的延續。外觀方面，CLA轎跑和獵跑車在車頭和車尾的設計上基本保持了一致。側身的溜背轎跑車穹頂成了它唯美獨型的標誌性元素。

內飾的氛圍也極力迎合著凌厲運動的外觀造型。除了賓士新一代內飾設計的精緻，這臺車的門板和座椅上增添了很多Alcantara材質的覆蓋，還運用了大量的紅色縫線。

魚和熊掌不可兼得，流暢的溜背造型，換來的是後排頭部空間的不足。好在大面積的全景天窗一定程度上緩解了乘坐的壓抑感。

動力方面，這臺CLA200搭載的則是1。33T發動機，雖說排量較之前的1。6T發動機減小了，但是最大輸出功率提高了11%，升功率提高25%。最大功率達到163馬力，峰值扭矩250牛米，百公里加速8。6秒。

另外，發動機和變速箱的配合、開起來的順暢程度，基本和CLA 260 獵跑車相同，能夠應對大部分的用車場景。只不過在急加速時，發動機傳來的聲音會比較明顯。

CLA轎跑目前兩款車型提供選擇，CLA200和CLA260，售價區間29。98萬-37。88萬；CLA獵跑車同樣有200和260兩款，售價區間29。98萬-38。18萬，價格基本和轎跑保持了一致。

那麼問題來了，CLA轎跑車&CLA獵跑車你會如何選擇？

如果你更重視後排空間以及載物空間，那Shooting Brake獵跑車會更符合你的要求。如果後排不是你的剛需，更加靈巧的CLA也會是不錯的選擇。

- 新一代GLA SUV -

全新GLA前臉依舊是家族化的設計，視覺效果圓潤飽滿卻不顯臃腫。鑽石格柵上鑲嵌的輻條採用了鏤空設計，兩側分體式的LED日間行車燈和CLA如出一轍。

尾燈，是賓士SUV車型上標誌性的雙環形設計，尤其是夜晚具備極高的辨識度。

作為SUV車型，全包式車身實用性更強，應對惡劣環境也會少了份心疼。而前後鍍鉻車底護板的點綴，又很好的化解單一塑膠材質所帶來的廉價感。

和上一代車型相比，它不再像是A級的簡單拔高。全新GLA的長/寬/高分別為4，417毫米/1，834毫米/1，610毫米，車寬提升30毫米，車高增加75毫米，突出了更為鮮明的SUV造型風格，健碩有型。

賓士全新一代的內飾設計語言無疑是相當成功的。GLA上依舊是大家熟悉的面孔：雙10。25英寸懸浮連屏，最新的MBUX系統……

當然，也增添了不少獨特的設計，門把手換成了硬朗的圓柱形金屬把手，中控臺兩側用上了金屬飾板點綴。

副架的前方，是一塊類似金屬質感的波紋飾板。

分體式運動座椅兼顧了長途行駛的舒適性，更符合它該有的定位。

同時，這臺車還提供了豐富的選裝配置。比如說12揚聲器的柏林之聲的音響、無線充電面板……另外，賓士率先在這臺車上新增了洗車模式，當你點選洗車模式按鈕，所有的車窗包括天窗都會關閉，後視鏡自動摺疊，雨刮器關閉，一鍵進入洗車狀態。

為什麼會選擇SUV？我相信大多數人更多的是考慮到它的空間優勢。坐進後排，由於車身尺寸的全面提升和內部空間的精心最佳化，全新GLA的軸距達到2，729毫米，比上一代車型增加了30毫米，後排腿部空間增加42毫米，肘部空間增加45毫米。

後排舒適性配置上，空調出風口、Type-C介面、儲物格、後排中央扶手以及杯架一應俱全。除此以外，兩段式全景天窗，C柱D柱之間小窗的設計，更是讓空間感和視野有了質的飛躍。

動力方面，這臺GLA200車型，搭載了和GLB以及CLA200相同的1。33T四缸發動機。最大功率163匹，峰值扭矩250牛米。與發動機匹配的是一具7速雙離合變速箱，動力銜接平順、換擋迅速。同級獨有的智慧閉缸技術在必要時可以關閉兩個氣缸，獨特的NANOSLIDE缸壁鍍膜、Eco-Tough活塞環塗層減少了缸體摩擦損耗，加之輕量化設計的三角形氣缸蓋，帶來了更低的油耗和清潔排放。