作為一款面向未來打造的頂級產品，起亞KX5並沒有完全打破當下的設計思路，而是在現有設計語言之上再度進化。在車身線條方面，起亞KX5整體的設計非常適合的，整個臉部看起來年輕，兩側犀利的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。車身側面的線條上揚的腰線設計營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上18寸的輪轂造型，讓其運動氣息更加強烈了。與此同時，方正的尾部設計與正面相呼應，尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
內飾整體方面，新車採用起亞最新設計風格和佈局，整體來看非常的中庸。方向盤採用了皮質材質，手感好。中控臺上面採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，10。25英寸的中控螢幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。皮質的座椅看起來就很有質感。
長寬高分別為4550×1855×1655mm，軸距也達到了2670mm，在同級別的車型中，起亞KX5的軸距排在40位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，起亞KX5的後備箱容積排在46位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
起亞KX51。6T 雙離合 四驅 煥新版採用1。6發動機，最大馬力177，峰值扭矩達到265，匹配乾式雙離合（DCT）變速箱。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。在12-18萬SUV車型中排在10位。
起亞KX5的主/被動安全配置很齊全，包括了胎壓監測、LED日間行車燈、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、側安全氣簾、疲勞提醒、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、發動機啟停、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、上坡輔助、陡坡緩降、後駐車雷達、車道保持（LKAS）、兒童座椅介面、制動力分配（EBD/CBC等）、手機無線充電、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、前駐車雷達等配置。
其中，防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。
為了更全面客觀的瞭解起亞KX5，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了起亞KX5的口碑詞雲，具體情況如下：
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