作為造車新勢力的一線陣營，相比蔚來汽車和小鵬汽車，理想汽車可謂是一個比較特殊的存在。雖然品牌成立時間不長，而且只有一款定價在30萬左右的車型，甚至在之前傳出過一些負面新聞的情況下，依然能夠取得不錯的銷量表現，並且在一線城市逐步站穩腳跟，並且不斷地提高產能開拓市場。
不過隨著同級對手們持續推出新車，擴大車型矩陣，提升各細分領域的覆蓋面。顯然，理想汽車僅僅依靠理想ONE來單打獨鬥就顯得有些單薄，和力不從心了。好在，2022年開年不久，理想汽車終於帶來了旗下的新款車型——理想L9，它被定位為大型旗艦SUV，相比“師兄”理想ONE，新車更加的“大隻”，造型設計也更加的舒展與流暢。
全新理想L9外觀採用了和理想ONE相似的設計元素，經典的貫穿式LED燈帶搭配全新的封閉式中網能夠提升整車辨識度。前包圍附近採用大尺寸燻黑散熱口設計，引擎蓋上方帶有明顯隆起的筋線，且中央有黑色凸起雷達裝置，這樣的設計或是為了提升車輛輔助駕駛功能。
理想L9的側面線條採用了標準的SUV造型，氣場感十足，得益於較大的車身尺寸，讓新車的側面相當舒展。一條腰線貫穿整個車身側面，隱藏式門把手也同樣沒有缺席，保證側面有良好的整體感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5200*1998*1800mm，軸距達到了3100mm。
車輛尾部，理想L9還配備了一個小型的車頂擾流板，有效地延伸了平直大氣的車身線條。尾燈依然是時下流行的貫穿式設計，整體造型與前燈組相呼應，具有不錯的夜間辨識度。在輪轂造型上也採用了全新樣式，輪胎使用了米其林Pilot Sport 4 SUV的輪胎，尺寸為265/45 R21。
內飾方面，在3月9日理想汽車官方曾釋出了部分內飾圖，16日再度公開了內飾上的諸多細節畫面。內飾中最為搶眼的地方莫過於中控+副駕聯屏的超大屏設計，新車還採用懷檔式的換擋機構。新車在方向盤上方配備安全駕駛互動屏，這也與當下很多方向盤做出了差異化的轉變，在方向盤上會顯示一些最為常用的車輛資訊。
同時，理想L9還取消掉了傳統的儀表盤配置，取而代之的是一塊尺寸可觀的HUD抬頭顯示系統，上面投射出與傳統儀表盤相同的資訊，導航、車速、智慧駕駛輔助標識等等，在使用導航輔助功能時，也會有實景導航的效果出現在強擋風玻璃上。
而中控與副駕螢幕均採用了15。7英寸的OLED屏，在螢幕素質以及尺寸方面，顯然是超越理想one達到旗艦的地位的。車機方面標配了車規級的8155晶片，配合24GB記憶體和256GB高速儲存組成的計算平臺，並支援雙5G運營商的切換。
座椅方面，新車提供了2+2+2座椅佈局，同時，6個座椅均配備電動調節和座椅加熱功能，前兩排的4個獨立座椅擁有座椅通風和SPA級十點按摩。另外，為了提供更好的乘坐舒適性，座椅還加入了Nappa真皮和3D舒適性海綿。
對於“黃金第二排”座椅而言，理想L9將豪華與科技全面融合，為乘客帶來更加愜意的乘坐體驗。從預告圖中我們可以看到，第二排座椅採用了獨立座椅設計，配備航空頭枕、電動腿託、多角度調節、小桌板、冰箱等配置，256色的車內氛圍燈、全景天窗等使用配置也是一應俱全。值得一提的是，除了AR-HUD、安全駕駛互動屏、中控副駕兩塊以外，還有一塊15。7英寸大屏出現在二排上方，形成五屏互動模式。
另外，理想L9的音響系統是由理想汽車自行研發，音響團隊由原Dirac中國區首席調音團隊負責，提供7。3。4全景聲音響佈局，由7組揚聲器組成全車環繞，3個重低音單元組成低音矩陣，4個頂部揚聲器組成天空環繞。提供杜比全景聲技術，配備4D沉浸式影音系統，這樣的配置在同級別車型中已屬頂尖水平，駕乘者能夠充分享受到宛如置身音樂廳般的視聽體驗。
動力方面，理想L9將延續增程式動力形式，其中，發動機升級為1。5T四缸增程器，熱效率可達40%。驅動電機來自長城蜂巢動力，且配有容量為44。5kWh的電池組，系統最大功率將達到300kW，最大扭矩600N·m，續航方面預計可實現純電續航200km，增程續航1000km，CLTC工況下綜合續航里程可達1200km。
寫在最後：
理想汽車優異的銷量成績，充分說明了消費者對品牌、產品、服務等各方面的接受與認可。而理想的成功就在於它精準地洞察了消費者的用車需求，透過大空間、高科技、人性化，讓產品力得到全面發揮。此次，理想L9的到來不僅拓展了理想汽車的車型陣營，而且新車大氣時尚的外觀、全面的智慧化配置和出色的駕乘舒適性，讓它成為名副其實的大型豪華旗艦級SUV。
