轉眼間咱們又來到了最炎熱的夏季深處，這天氣不得不說，筆者真是一刻都不想離開空調，尤其是在車上，要是誰能在這天氣不開空調開車，我是真服的，不過說到車上開空調，不少網友向筆者提出了一個富有建設性的問題，那就是咱們夏天在跑高速的時候，到底是用內迴圈還是外迴圈呢？老司機：開錯了後果很嚴重！
首先咱們需要了解的是，其實汽車的空調雖然分為內迴圈和外迴圈，但兩者的功能是很好理解的，其中外迴圈也就是把車外的空氣抽進空調機內進行製冷然後再送入車內，而內迴圈則是直接將車內的空氣抽入空調機內進行製冷再送回車內。
通常情況下，如果開內迴圈，因為車外空氣溫度較高，空調機需要耗費大量功耗來進行製冷，所以外迴圈的油耗是比內迴圈要稍高的，如果開啟內迴圈，因為車內氣溫比外界要低，所以製冷所需的功耗更低，所以內迴圈的製冷效果肯定是比外迴圈好的，但內迴圈也有著一個“致命”缺點，那就是因為一直是車內空氣進行迴圈，得不到新鮮空氣的支援，所以長期開著內迴圈會使得車內空氣質量降低。
在高速上咱們如果一直開著內迴圈且車窗緊閉的話，那麼隨著時間的推移，車內空氣的含氧量逐漸降低，這也會使得車內人員產生疲倦、更容易犯困的情況，而這一情況是相當危險的，一旦高速出現事故，也絕對是相當嚴重的，反觀外迴圈，因為高速上車速極快，所以車輛對於空氣的吸收效率是大大高於平時的，所以此時外迴圈的功耗也會獲得一定降低。
但如果是在堵車的情況下，開啟外迴圈則容易把其他車輛的尾氣吸收進入車內，這一點也是不利的，所以對於夏天高速開空調，咱們得出的最佳建議就是，內迴圈外迴圈交替使用，內迴圈開一個小時左右最好是切換成外迴圈吹一陣子，吸收一些新鮮空氣進來再換回內迴圈，這裡再提一下，不建議大家在高速上開啟車窗，因為在高速上車速超過90km/h的情況下，車身風阻係數的影響將會大大提升，此時開啟車窗會對汽車的風阻設計造成很大影響，這對油耗的影響也是很大的，很多情況下甚至開車窗不開空調會比關閉車窗開啟空調的油耗更高。
最後值得一提的是，車輛在經過陽光暴曬後，咱們剛啟動時最好是開啟外迴圈空調，風力開到最大，同時開啟車窗通風一下，因為在高溫下車內一些內飾部件中含有的甲醛等有害物質將會以常溫下數倍的速度揮發，暴曬後的車中幾乎等同於一個“毒氣室”，這一點是切記要注意的，而除了通風之外，咱們也建議大家平時在車裡放置一些能夠吸收甲醛等有害物質的物件，比如活性炭包之類的，這對於降低車內甲醛濃度的效果還是十分明顯的。
