要說當下的國內汽車市場上，表現最為火爆的車型是什麼，大家毫不猶豫的會說緊湊級車型，而近幾年來伴隨著自主品牌的是強勢崛起，為國內社會經濟的發展帶動不少，今天再介紹一款極具價效比的緊湊級轎車——奇瑞艾瑞澤5。又一國產車發飆了！9。79萬一口氣降到3。99萬，帝豪（圖片|配置|詢價）捷達氣得牙癢癢！
外觀設計及品質並沒有因為低價而打折扣。車頭採用點陣式的進氣格柵，銀色的鍍鉻條貫穿其中，搭配全系標配的透射式白眉燻黑導光式大燈，整體的設計非常個性時尚。不過，作為一款低價車型，它並沒有配備先進的LED光源，採用是鹵素大燈。
車內中控臺佈局沒變，上方為軟性材質覆蓋，車門位置還有著一些皮質包裹，貫穿式的空調出風口很有特點，只是後期選擇手機導航支架的時候得是專車專用的才行，2021款換成了平底運動型多功能方向盤，尺寸稍大，可使用了皮質包裹，原來的仿碳纖維飾板（就是塑膠）換成了黑色鋼琴烤漆飾板（還是塑膠），看著會更顯檔次。
整車長寬高分別為4572*1825*1482mm，軸距達到了2670mm，定位緊湊型轎車，從引數上我們就能看出來，車長中規中矩，但1825mm的車身寬度在同級別中很是搶眼，比大眾朗逸、寶來這些價位更高的選手還要更寬，不但保障了車內充足的橫向空間，高速行駛也會更穩。
車身側面採用雙腰線貫穿式車尾，上揚的設計使得側面呈楔形造型，加上2670mm的軸距，增加了側面的視覺長度同時，也帶來一種蓄勢待發的運動感。尾部的造型也極具層次感，凌厲的尾燈輔以銀色的鍍鉻裝飾，精緻時尚。另外，為了降低成本，排氣管採用了隱藏式的設計。
搭載的是一臺1。5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱，實際開起來動力表現中規中矩，輸出平順線性，而底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，調校有著紮實沉穩感，過彎和併線時懸架對車身的支撐到位
