在剛剛過去的情人節，沃爾沃又幹了一件大事兒！
在-30℃的環境下，將一輛XC40純電版P6版本冰封在冰塊中48小時，最終破冰而
出。
那麼面對如此的極限低溫，XC40純電版P6版本的電池是否能扛住這樣挑戰呢？答案竟然是
『輕鬆透過』
，沃爾沃不愧源自北歐，血統裡自然帶著一份融化冰霜的溫暖，那沃爾沃到底是怎麼做到的呢？我們一起來分析分析。
來自北歐的純正血統：不懼『Winter is coming』
沃爾沃的測試場地位於常年溫度低於-40℃的北極圈內，遠超過日常使用標準的測試極限。所以做好整車「熱管理」，是沃爾沃研發的重中之重。什麼是「熱管理」？對車內動態的熱量進行管理，好的「熱管理」能夠節能高效地梳理電池、電機、電控、乘客艙等整車熱流，從而進行科學的熱能分配，有效延長電動汽車冬季和夏季的續航里程。
因為有著『生於憂患』的危機意識，沃爾沃很早便開始了對電池的低溫演習。發展到今天，沃爾沃在上海就已經擁有9個電池cell級別的實驗艙，形成了集電機、電池、電控等電動汽車三大核心部件為一體的整體研發格局，保證為後續電動化程序提供強大動能。基於其強大的熱管理軟硬體技術，沃爾沃早已實現了『開源、節流、智慧』的三步走，完成對電池包熱管理三位一體式的全方位支撐。
1. 開源：高壓冷卻水加熱，更高效率
工欲善其事，必先利其器。要想提高電池的工作效率，老是處於低溫工況可不行。於是，沃爾沃為電池包增加了先進的「HVCH高壓冷卻水加熱技術」，能有效地增強續航里程，並有利於提升電池在低溫狀態下的充電效率。
另一方面，沃爾沃還為電池包搭載了「主動式液冷系統」，全模組配合冷卻裝置，提高電芯的散熱效率。憑藉著對電池包溫度的上下限進行精準的控制，車輛能最大程度地讓電池包始終處在最高效的運轉區間，保證行駛品質。
2. 節流：一泵兩用，更低能耗
眾所周知，燃油車以發動機餘熱作為主要熱源，但電動車由於缺少發動機，需要加裝輔助加熱系統，目前以「PTC系統」和「熱泵系統」為主。隨著技術的發展，更低能耗高效率的「熱泵系統」，正在快速取代傳統的「PTC系統」的地位。
不過，目前市面上電動車的「熱泵系統」大部分只負責空調製熱，至於電池加熱則是另一套獨立的系統，一般採用高能耗的「PTC」，這並不利於提升電車續航。相比之下，沃爾沃的「熱泵系統」則更加先進，其蒸發器可吸收外部環境以及電池散發的熱量，收集到空調採暖系統，再由空調回路進一步地分配給乘員艙與電池艙，實現『一泵兩用』的雙加熱高效模式。在給到車內乘員多1℃溫暖的同時，也讓電池多1°續航。
3. 最佳化：OTA，讓BMS更智慧
因為電動車的熱管理是非常複雜的，需要涉及到十幾種不同的工況，每一種工況都需要採用不同的迴圈和迴路來進行熱管理，為了應對隨時會出現的新環境，細分工況會越來越多。所以與時俱進就顯得尤為重要，而OTA升級便是最高效的賦能途徑。
沃爾沃的BMS將會透過OTA升級，對電池進行更好地能量分配。比如在最近的一次升級後， XC40純電版P6版本便具備了「電池預加熱」功能，在車輛處於充電狀態時，「電池預加熱」便會使用電網而非車輛電池供電，這有效地為使用者保證車輛的最大續航，提高電池的生命週期。
全方位的安全態度：360°安全+1℃責任
自1927年成立以來，沃爾沃的底色一直是安全。用極致的安全理念打造每一輛車，是沃爾沃從一而終努力踐行的諾言。自2013年提出電氣化三步走戰略以來，沃爾沃對電池包也開展了由外而內，從硬體到軟體的360°安全防護。而傳承下來的環保理念，更為社會增添了多1°責任。優秀的產品，只有透過重重考驗，才能讓旅途的每一步都安全無憂。
1. 外部安全：硬核保護防失控
沃爾沃的硬核的保護措施從方形外殼做起，電池包採用了「籠式高強度鋁框架」，並且運用了獨立式隔斷空間和碰撞吸能結構，而側方橫樑加強技術的加入，讓安全防護的程度再上升了一個級別。
如此堆料的效果也顯而易見，沃爾沃的電池包輕鬆達到了IP67的防水防塵等級，使得環境中的塵埃無法輕易進入電池包內部。而且在常溫常壓下，即便將電池包暫時浸泡在1米深的水中，也不會造成有害影響。沃爾沃還重新設計了潰縮區，增加下部防撞梁，可有效保護乘員艙和電池組免受侵入，為駕乘者提供更安全的防護並減少碰撞對電池的影響。
2. 內部安全：從『芯』做起
相比於硬核的外殼，沃爾沃電池包的內「電芯」也足夠強大。沃爾沃選擇了在電池領域同樣優秀的寧德時代作為其電氣化道路的合作伙伴。沃爾沃堅信，只有積累了大量的技術經驗，以及設定了極為嚴苛條件的試驗程式，才能確保其產品的可靠性、安全性和穩定性。
比如XC40純電版P6版本採用低鎳含量的「單晶電芯」，從分子結構角度上來講，單晶結構更加穩定和安全，從而提升電芯的迴圈穩定性，有效降低了熱失控的風險，兼顧安全和實用。此外，沃爾沃在電池包內部設定從電芯防爆閥到電池包內洩壓閥的無障礙排氣通道，可以最快速度釋放熱量，為電池安全又加上了一道安全保障。
3. 軟體安全：電池冷暖早知道
在全新的電氣化戰略之下，沃爾沃依舊技術當道，在電池軟體系統管理也做了諸多功課，電池的冷暖必須早知道。
電池包擁有『天網級別』的不少於50個溫度監控點，能實現智慧冷卻降溫、快速斷電、自動預警、正壓阻氧等毫秒級反應操作，防止電池組過充、過放、溫度過高和短路等熱失控的發生。
4. 環保傳承：不忘初心，方得始終
除了世人皆知的安全，沃爾沃也一直是環保理念的堅實踐行者，在動力電池的研發過程中，沃爾沃的電池產品大量採用可再生能源進行生產，比如沃爾沃要求所有原生鋁均以水電鋁取代火電鋁，堅持『綠電行動』。同樣，在電池、鋼鐵方面，沃爾沃的做法也如出一轍。
同時，在回收端，沃爾沃對供應商有著嚴格的回收指標和商業道德要求。對此，沃爾沃態度明確『在高壓電池的生命週期，我們要大力的進一步地降低二氧化碳排放量，以達到電池本身的目標。每一個新專案在確定的時候，電池二氧化碳的排放量必須取得這樣一個目標』。可見沃爾沃不僅自身堅持環保，更帶領著更多公司、供應商，共同走向以節能減排為基礎的可持續發展道路。
邦點評
從過去到現在，從燃油車時代到電氣化時代，沃爾沃已經將『安全』刻進了品牌DNA。一重重護盾的加持，沃爾沃在電池安全效能上的投入力度不遺餘力。跨入電動汽車時代後，我們看到了各大車企都在釋出相關的自動駕駛技術，但是沃爾沃始終保持低調，默默地為三電、駕駛等套上一層『保護罩』，以一種獨特的方式默默守護駕乘人的安全。
或許在產品矩陣的更新速度上，沃爾沃略顯遲緩，但作為電氣化時代的先行者，沃爾沃是第一家站出來明確『停產傳統燃油車時間』的傳統車企，我們有理由相信沃爾沃是有備而來，而不是盲目跟風。隨著XC40純電版P6版本的上市，以及沃爾沃全新純電C40開啟預售，我們相信市場上必將誕生新一批的『窩窩粉』，掀起一輪全新的關注與追捧。
