看銷量閉眼買軒逸，銷量王這些缺點你能受得了嗎？

指導價9.98-14.49萬

別人都說優點我們只說缺點

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軒逸就算在晶片危機下，照樣輕鬆拿捏著三四萬的月銷量。以A級車瘦小的身軀扛起了日產家族在國內的大旗，只可惜旁邊連個護旗手都沒有，堂兄弟奇駿也想出人頭地，帶著三個缸就跑去沙漠爭當環保小標兵，結果曬黑了，銷量不升反降，絲毫沒影響軒逸銷量擔當的地位。

對軒逸這樣的表現，漫哥給99分，扣1分怕它驕傲。講講這1分具體是怎麼扣的。

首先是車漆薄。但日系基本都薄，誰最薄不好說，反正軒逸在這方面也是個扛旗手，它領著薄漆車方陣帶著各種各樣的劃痕，緩緩的向觀眾走來。對於大部分劃痕，車主甚至找不到成因，盲猜就是毛巾擦出來的。

軒逸長得像天籟，可動力像無賴，全系1。2L和1。6L發動機，這樣的動力水平確實省油，但也真的溫柔，當它奮力奔跑的時候，在別人眼裡頂多算廣場舞，所以軒逸和雷凌、卡羅拉並稱“日系三大媽”。大媽們平時溫柔可愛、我見猶憐，在路口跟過“三大媽”的司機都有體會：等綠燈亮起，大媽奮力開過去之後，紅燈亮了。

跟雙離合的通病不同，軒逸的CVT變速箱優勢，按理說應該是平順性好、不會頓挫，但偏偏很多軒逸車主反應有出現頓挫並伴隨異響，而且也不是個例，這就意味著這更多是後天設計、製造工藝方面的問題。從投訴網中可以發現，軒逸的CVT變速器問題由來已久，最早可以追溯到2012款車型，其中2016款車型投訴最多，直到2020款仍有投訴記錄，可見變速器問題已經是軒逸的頑疾、家族通病。